商家出奇招应对新规！全新电动车竟变“二手车”低价甩卖

12月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车新国标正式落地，不符合新标准的旧国标车被全面禁止销售。然而，市场在消化政策的同时，也催生了一个耐人寻味的现象：一批里程数为“0”的“二手车”正在悄然流通。

为了清理无法直接销售的库存，部分经销商玩起了“变装”游戏。他们将全新的旧国标库存车提前上好牌照，登记在个人或公司名下，再以“二手车”的名义进行过户销售。这样一来，全新的车辆就绕开了“禁售”规定，变成了可以合法过户的“零公里二手车”。

这种操作背后是显著的价格差异。由于新国标在防火材料（如使用镁合金替代部分塑料）、防篡改、加装北斗定位等方面提出了更高要求，导致生产成本上升。经销商反映，同等款式的新国标车比旧国标车要贵出1000元左右。对于价格敏感的消费者而言，这些便宜的“准新车”吸引力不小。

然而，购买此类车辆暗藏风险。法律专家指出，商家此举属于恶意规避法律法规的违法行为。对消费者来说，车辆若发生安全事故，责任追溯可能困难重重，且相关售后权益难以得到保障。此外，这类灰色交易扰乱了市场秩序，阻碍了更安全的新国标车推广。

面对市场“对策”，专家建议，政策执行需刚柔并济，通过完善以旧换新补贴、建立全生命周期追溯系统等方式进行疏导，才能真正实现提升道路安全的初衷。