2026年2月24日，农历正月初八，广汽丰田在线上扔下了一颗“价格炸弹”。 全新换代威兰达AIR版正式上市，2.0L汽油版权益价13.78万元，2.0L双擎混动版权益价14.78万元。 这个价格，直接闯进了以往由国产SUV牢牢把守的13-15万核心腹地。 但更让人惊讶的不是价格，而是广汽丰田这次彻底撕掉了合资车“入门即丐版”的标签。 他们没玩减配降价的把戏，反而把一堆以前中高配才有的东西，一股脑塞进了这台最便宜的威兰达里。
先说最直观的，坐进车里你摸得到的地方。 真皮包裹的多功能方向盘，高级皮质座椅，主驾驶位10向电动调节，这些在以往很多合资SUV的入门款上想都别想，现在威兰达AIR版全系标配。 外后视镜不仅电动调节，还带折叠和加热功能，下雨下雪的早晨，不用再拿抹布或者卡片去刮冰霜。 中控台上给你配了50W功率的手机无线快充，手机放上去就能快速回血，告别杂乱的数据线。 到了晚上，64色可调的氛围灯点亮，车内的质感一下子就上来了。 这些配置单拎出来或许不稀奇，但组合在一起，出现在一台权益价13.78万起的合资SUV上，味道就完全不一样了。
车机系统用的是14英寸的高清触控屏，内置的丰田智能空间支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife这些主流的手机互联。 这意味着不管你用什么手机，上车都能无缝连接，用你最习惯的导航和音乐APP。 全液晶仪表盘的尺寸是8.8英寸，显示信息清晰直观。 在智能驾驶方面，丰田最新的TSS 4.0智行安全系统也是标配。 这套系统实现了L2级别的辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞安全系统等一大堆功能。 毫米波雷达的探测距离比上一代提升了74%，水平视角也扩大了15%，由17个传感器组成的感知网络，让车子在高速跟车、应对加塞时更从容。
动力方面，威兰达AIR版提供两种选择。 2.0L汽油发动机最大功率126千瓦，匹配CVT无级变速箱。 2.0L智能电混双擎版本，系统综合功率144千瓦，匹配E-CVT变速箱，官方公布的WLTC综合油耗低至每百公里4.59升，加满一箱油综合续航能跑到一千多公里。 对于很多没有固定充电桩，或者有里程焦虑的用户来说，这种不用充电、油耗很低的混动系统，吸引力很大。
一个容易被忽略但非常重要的机械配置是LSD限滑差速器。 通常这种用于提升脱困能力的装备只会出现在四驱车型或者硬派越野车上，但威兰达AIR版在两驱车型上就给你标配了。 它的作用简单说，就是当车辆一个前轮打滑空转时，能把更多的动力传递到有附着力的另一个前轮上，帮助车辆脱困。 这让它在雨雪天气、泥泞路面或者一些非铺装路面的行驶稳定性和通过性，比普通的两驱车要好上一大截。 官方甚至宣传其两驱车型能获得接近四驱的通过性。
外观上，威兰达AIR版用的是和全球车型同步的设计语言，没有为了中国市场进行特别的“魔改”。 前脸是半封闭式的蜂窝状格栅，搭配C字形的LED日间行车灯，车身线条比较硬朗。 整车长宽高分别是4600毫米、1855毫米和1680毫米，轴距2690毫米。 18英寸的熏黑轮毂是全系标配，从外观上很难看出这是一台入门版车型。
除了车本身，广汽丰田这次在购车和用车政策上也下了狠功夫。 所谓的“权益价”，是建立在综合让利3.2万元的基础上，这其中包括2.2万元的现金优惠，以及至高1万元的国补加厂补置换补贴。 如果你手头预算紧张，他们提供了最长8年的超长期低息金融方案，首付1.46万元起，每个月的月供可以低至1650元。 这大大降低了拥车的门槛。
更关键的是后续的养车环节。 广汽丰田推出了一个“厂家直销保养套餐”，2099元可以购买4次原厂基础保养。 算下来单次保养的费用不到525元。 这个套餐由厂家直营，全国统一价格，在全国超过600家广汽丰田4S店都可以使用，费用覆盖了零件和工时，承诺没有隐藏收费。 而且，保养使用的零件是原厂直供的纯牌零件，保养流程遵循丰田全球统一的技术标准，每次保养还会包含数十项专业检测。 所有的保养记录都会完整地保留在厂家系统里，成为车辆历史的一部分，对未来的二手车残值也是一个有力的背书。
最后是关于质量的长期承诺。 广汽丰田为全新换代威兰达全系车型提供了由厂家兜底的终身质保，核心覆盖发动机、变速箱和混合动力电池这三大部件。 这意味着，只要你是非营运车辆的首任车主，这些核心部件在车辆整个生命周期内如果出现质量问题，厂家都会负责保修。 这对于打算一辆车开上很多年的家庭用户来说，无疑是一颗定心丸。
从2026年2月24日上市开始，消费者就可以通过广汽丰田的官方渠道订购这款车。 它的出现，直接瞄准了那些预算在15万以内，想要一辆靠谱、省心、配置够用，并且没有充电焦虑的合资品牌紧凑型SUV的消费者。 它可能给不了你特别炫酷的智能座舱体验或者狂暴的加速性能，但它试图在你看得见和看不见的地方，都塞进这个价位里能给出的最大诚意。
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