“遥遥领先”的阿维塔，这次真能支棱起来？ 新能源汽车圈最近不太平，价格战硝烟弥漫，新势力们铆足了劲儿想多分一杯羹。 阿维塔，这个含着金汤匙出生的“富二代”，背靠长安、华为、宁德时代三大巨头，却一直没能真正“起飞”。最近，阿维塔高层人事变动，新帅王辉走马上任，立下2027年销量40万辆的“军令状”，引发业内一片哗然。
这葫芦里卖的什么药？ 新官上任三把火，王辉的首要任务，就是重塑阿维塔的“人设”。要知道，阿维塔一路走来，话题度和争议性就没断过。 从最初的高端定位，到后来被质疑“PPT造车”，再到销量不温不火，阿维塔身上的标签着实有点多。
这次，王辉能否带领阿维塔摆脱“扶不起的阿斗”形象，成功逆袭呢？ 长安汽车董事长朱华荣的表态，给阿维塔吃了一颗“定心丸”：“要钱给钱，要人给人，要技术给技术，还要机制给机制，要生态给生态！” 这话听着霸气，也让人好奇，长安这次是铁了心要 ऑल इन (All In) 阿维塔了。 但问题也来了，华为的“朋友圈”越来越大，合作车企越来越多，阿维塔如何避免沦为“平平无奇”的一员？毕竟，消费者不是傻子，如果各家车企的产品都贴着“华为智选”的标签，那还有什么独特性可言？ 对此，朱华荣的回应是：“无需焦虑，这属于非稳态竞争的过程。” 这话说得云淡风轻，但背后恐怕也暗藏着危机感。
毕竟，市场是残酷的，稍有不慎，就会被淘汰出局。 王辉也坦承，阿维塔目前最紧迫的任务是提升营销和服务。
他甚至放出狠话，每周至少两天扎根一线，亲自抓销售。 看来，这位新帅是准备“撸起袖子加油干”了。
值得一提的是，阿维塔还计划大力拓展海外市场。 陈卓表示，要将阿维塔的原创设计和智能科技带给全球用户。
想法是好的，但现实是，海外市场的竞争更加激烈，阿维塔能否站稳脚跟，还是个未知数。 阿维塔的未来，充满了变数。
它既有三大巨头背书的优势，也有自身发展滞缓的短板。 想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，阿维塔需要拿出真本事，用实实在在的产品和服务打动消费者。
如果还是停留在“PPT”层面，恐怕很难逃脱被市场淘汰的命运。 话说回来，你觉得阿维塔这次能成功吗？它最大的优势和劣势又是什么呢？欢迎在评论区留下你的看法。
全部评论 （0）