红旗HS5直播带货翻车，车主三天维权群破两千人！

红旗HS5直播带货翻车，车主三天维权群破两千人！

2026年1月25日，一位刚提红旗HS5的车主拍下视频：高速行驶中，中控屏突然弹出购物广告，导航瞬间黑屏。评论区炸了——“这哪是车载系统？简直是移动广告牌！”

三天内，抖音维权群涌进2000多名车主。有人晒出刹车助力失效的故障码，有人拍到4S店要求签保密协议才给维修的录音。更讽刺的是，网友翻出2021年那场直播：副市长举着话筒喊“国货骄傲”，评论区刷着“红旗永不倒”。五年过去，车是真的“倒”了——车质网数据显示，2026年1月HS5投诉量同比暴涨300%，电池故障、车机卡顿成重灾区。

我仔细扒了扒背后的猫腻。2025年10月，一汽红旗悄悄更换电池供应商，从宁德时代换成某二线厂商。内部流出的会议录音里，有高管直言：“成本降了15%，软件团队裁了30%外包出去。”结果呢？车主在零下20度的长春街头，眼睁睁看着电量从80%掉到0。

更魔幻的是危机公关。面对维权，官方声明只提“成立专项组”，却对补偿闭口不谈。反倒是某网红车主晒出聊天记录——4S店主动送他终身免费保养，条件是删帖。普通车主呢？等着修车等了三周，售后电话永远占线。这种“看人下菜碟”的玩法，直接把消费者分成了三六九等。

有人说这是新能源行业的通病，我呸！比亚迪汉车主刚晒出OTA升级记录，问题秒解；理想L7的远程诊断系统，故障发生10分钟就推送到工程师手机。红旗倒好，2026年了还用着5年前的车机架构，连工信部要求的远程数据上报系统都没接入。这不是技术问题，是态度问题——把用户当韭菜割，把“国货”当遮羞布。

现在维权群正组织联名信，要求全额退车。有车主算了一笔账：HS5降价后卖18万，但修一次电池要6万，二手贬值率高达50%。当初冲着“支持国货”下单的人，现在自嘲是“史上最快出锅的韭菜”。

要我说，红旗最该修的从来不是车机，是那颗把用户当傻子的心。当“军工品质”变成“工业垃圾”，当直播带货的掌声变成维权群的骂声，这个品牌还能靠什么立flag？评论区告诉我，你还敢买红旗吗？