日产途乐新一代来了，这车跟过去比，真是换了副模样，变化特别大。以前说起途乐，大家就觉得它是个又大又皮实的硬汉，跑烂路没问题，但样子有点老气，感觉是上一辈人开的车。可现在不一样了，这回的设计完全变了，年轻了不少，看着更精神了。
它的前脸用了日产最新的家族设计，那个大格栅特别显眼，像个大号的倒梯形，里面是蜂窝网，中间有两条银色的粗线条，配上日产的车标，看着挺有分量，也显得大气。
灯光这次做得挺花哨的，车头上面拉了一条细长的LED灯带，两边的分体式大灯里头，光源造型弄得挺复杂的，晚上亮起来的时候，效果还挺炫酷的，感觉比不少电动车都做得用心。下面是矩阵大灯，有五种模式能自己变，科技感这块，它算是跟上了。
从侧面看，这车还是那个大块头，方方正正的轮廓透着一股子硬朗劲儿。但它把车顶弄成了悬浮式的，这么一来，整个车身就没那么死板了，看着像个大游艇，感觉挺优雅的，把硬派和那种稳重感结合得挺好。
脚底下踩的是22英寸的大轮子，轮毂是多幅式的，看着挺霸气。轮胎宽度有275mm，抓地力肯定没问题，听说跑起来也比以前安静不少，这点挺重要的，毕竟不是总在野外跑。
车尾设计跟前脸有点像，尾灯也是贯穿式的，中间被日产的标志隔断了，下面印着“途乐”的字母。排气管藏起来了，让车尾看着更整洁。它那个后下护板，特意往上翘，这是为了增加离去角，玩越野的时候不容易磕着。
这车块头真是大，车长直接超过了五米三，有5305mm，车宽2030mm，车高也超过了一米九，是1925mm，轴距更是接近三米一，达到了3075mm。站在它旁边，感觉自己都变小了。
坐到车里，内饰的变化也挺让人意外的。你想啊，这么个硬派越野，里头居然弄得这么有科技感。中控台直接上了两块大屏幕，双联屏设计，都是14点3英寸的，而且是OLED屏，看着特别清楚。旁边还有一块14点3英寸的全液晶仪表，抬头显示也有10点8英寸，这三块屏连起来用，科技范儿一下子就出来了。
车里能选七种驾驶模式，沙地、岩石、雪地什么的都有，基本能应付各种路。它还有主动降噪，据说用了BOSE音响的技术，就算你开到120公里每小时，车里噪音也差不多就六十多分贝，挺安静的。
动力这次也换了，用的是3点5T的V6双涡轮增压发动机，这台机子劲儿挺大的，最大马力有456匹，扭矩峰值是699牛米。配的是9速自动变速箱和四驱，这套组合跑起来肯定够用了。
越野的那些看家本领它都带着呢。空气悬挂肯定是有的，能调高低。后桥差速锁也没少。厉害的是高配车型，直接给你配了三把锁和分动箱，这套东西一装，基本没什么路能拦住它了。700mm的涉水深度，原厂还带拖车钩，它就是奔着野地去的。
这车在中东卖，价格大概是六点五万到十点五万美元，换算成人民币就是四十七点八万到七十七点二万。这个价位，它的主要对手就是丰田的兰德酷路泽了。途乐这次变化这么大，摆明了就是要跟老对手好好打一架。
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