讲真，马自达终于不装了，摊牌了。
最近这哥们搞了个大新闻，新车EZ-60到店，小订突破四万。听着是不是特别666？太阳都要一个趔趄，三体人看了都气活了。但你仔细一看它后面跟着的一大串降价名单，从EZ-6到CX-50行也，那降价幅度，那补贴力度，简直就是把“骨折”两个字刻在了脑门上。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在马自达的行为，就是直接把餐厅给爆了。
我跟你说，这根本不是什么“回馈用户”、“展现诚意”的花里胡哨。这就是一场典型的掀桌子式自爆。核心思想只有一句话：“我不过了，你们也别想活。”当一个曾经把“人马一体”当成信仰图腾，把“魂动设计”念成经文的品牌，开始跟你聊9.98万起，开始跟你算置换补贴的时候，你就得知道，时代那辆疯狂的大卡车，已经从它脸上碾过去了。
之前马自达是什么？是车圈的修仙者，是鄙视链顶端的艺术家。你跟马自达车主聊空间，他跟你聊操控；你跟他聊油耗，他跟你聊转子精神；你跟他聊性价比，他直接跟你聊东洋玄学。这是一种信仰，一种“你爱过一个品牌的时候，你就懂了”的品牌玄学。买它的人，买的不是四个轮子一个沙发，买的是一种“虽然我堵在晚高峰，但我灵魂在劈弯”的精神状态。
但现在呢？EZ-6增程版，一顿补贴组合拳下来，9.98万起。昂克赛拉，8.99万起。CX-30，9.99万起。妈的，全都疯了！
这已经不是价格战了，这是闪电战。马自达悟了，或者说，是被打醒了。它终于明白，在当下的中国市场，你修仙是没用的。你在这边闭关修炼“人马一体”，隔壁的雷电法王们已经开始渡劫了，直接用十几万的纯电车给你来一发天雷。你还在琢磨怎么把发动机声音做得更好听，人家已经把冰箱彩电大沙发塞进车里，还送你一套卡拉OK系统。
就问你怕不怕？
所以你看，马自达这次推出的EZ-60，虽然号称“电感人马一体”，还用了什么4nm车规级芯片，但这些都不重要。重要的是，它终于开始讲对手们听得懂的语言了——价格。它不再跟你聊那些虚无缥缈的“道”，而是直接掏出了最简单粗暴的“术”。
我作为一个曾经的马自达车主，心情是复杂的。当年我买它，就是图它那股子倔劲儿，全世界都在搞涡轮，就它坚持自吸；全世界都在加长，就它坚持原汁原味。这种感觉，就像是你在KTV里点了一首老炮的摇滚，结果旁边包厢传来了“机你太美”。虽然有点孤独，但你觉得你很酷。
现在，这个老炮不仅不唱摇滚了，还穿上紧身裤开始跳街舞了。他学会了怎么讨好观众，怎么在流量的舞台上活下去。这当然是好事，毕竟，要么成仙，要么成盒。能活着，比什么都重要。
但能活，就是能活。
你看它宣传的那些安全配置，什么C-NCAP五星，什么北美IIHS“TSP+”，什么车身用了1310兆帕的钢材。这些东西，讲真，在以前是马自达粉丝津津乐道的“金钟罩铁布衫”。但现在，它更像是一个人在掀桌子之前，给自己穿上的最后一件防弹衣。因为他知道，接下来不是请客吃饭，是贴身肉搏，是黑暗森林。
讲真，我最近看牙医，那个钻头声音比碰撞测试还吓人。成年人的崩溃，有时候就是这么朴实无华。
我们必须承认一个现实，决定未来汽车战争胜负的，可能根本不是这些实验室里的安全参数。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要路边的大爷躺得快，你车上就算装了任意门都没用，责任直接就定给对方了。你的智能座舱再牛逼，算力再高，也算不出一个外卖小哥为了抢单而选择的极限走位。
所以马自达现在干的事，本质上是一种战略妥协。它把曾经引以为傲的品牌溢价，当成压缩毛巾一样，泡在价格战的血水里，然后把它膨胀成巨大的销量数字。它的“菜市场的吆喝能力”可能真的变强了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点狠，长安马自达的朋友看到了估计想顺着网线过来打我。
但这就是现实。它不再是那个孤高的艺术家，而是变成了一个杀气腾腾的战士。它把自己的“魂动”美学和“人马一体”的道法，跟长安的电驱技术和成本控制的法术结合在一起，成了一个缝合怪，一个更适应这个颠倒世界的“道诡异仙”。
所以，马自达赢了吗？没有。你以为掀了桌子就能赢？掀桌子的意思是，大家一起饿死，但至少我心里爽了。这就是掀桌子的唯一意义。在所有人都杀红了眼的战场上，活下来，就是唯一的KPI。至于活下来之后是什么样子，是继续修仙还是彻底魔化，那是以后的事了。
至少现在，它还活着。而且看起来，活得比以前更明白了。
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