方盒子SUV由小众审美走向完整的产品竞争。以往很多车型主要依靠外形来吸引消费者，而空间、底盘、补能以及日常驾驶时的取舍，则是另外一个问题。现在各大厂商把插混、增程、空气悬架、智能四驱等配置放到这个细分市场中，消费者所面对的不是“买不买方盒子”，而是要先知道自己需要什么样的车和多少座位，是否真的会去越野。
如果预算以及空间需求都比较高，则方程豹钛9就是值得重点关注的一款。它的车长为5.27米、轴距3.13米、定位大型插混SUV，并且提供5座、6座和7座的布局。第三排可以完全放倒，该设计更加贴近日常家庭使用的需求，既能够满足多人出行的需求又不需要牺牲后备厢的空间。动力系统搭载了1.5T发动机与双电机四驱系统，综合功率达到400kW，并且WLTC纯电续航里程为310公里、综合续航数据为2300公里。车辆还配有云辇-P Ultra液压悬架和后轮转向，前者侧重于车身姿态和通过性调节，后者则有利于改善大尺寸车在城市道路中的灵活性。计划在第四季度上市。
银河战舰700的思路是“豪华舒适加越野能力”。该车车长5085mm，轴距2900mm，定位中大型方盒子SUV，提供1.5T双电机和2.0T三电机两种动力方案，其中三电机版本综合功率达到830kW，在官方给出的零百加速成绩上是4秒级。它的配置重点并不只在动力,还包括双腔空气悬架、CDC连续阻尼可调减振器、233毫米离地间隙和800毫米涉水深度,同时配备全地形驾驶系统。车内还加入制氧系统以及前后双开门冰箱等配置。对经常长途出行、偶尔前往复杂路况的用户来说，这款车的吸引力在于功能覆盖面较广，但最终表现仍要等量产车和实际价格落地后判断。
想把预算控制在更合理的范围之内的话,捷途旅行者7就有着更多的看点。它定位中型SUV,车长超过4.8米,轴距约2.8米，燃油版和插混版同步推进，外观保留外挂式储物结构，辨识度比较鲜明。车内没有完全追求屏幕化操作，在空调区域还保留实体按键的设计方式对日常驾驶时的盲操有较好的适应性。插混版本采用1.5T发动机加电机的组合形式，系统综合功率为575kW，纯电续航245公里，综合续航1400公里，并且配备了XWD智能四驱以及7+X驾驶模式。它的核心优势更可能是尺寸、配置和价格三者之间达到平衡的地方,适合于那些喜欢方盒子造型但是又不想支付太多溢价的人群。
传祺越7定位上更重视原厂越野基础。该车已于9月2日开启预售，长度5045mm，轴距2900mm，接近角30度、离去角33度，离地间隙可调在230~310mm之间。插混系统由1.5T发动机和双电机构成,综合功率为428kW,官方公布的零百加速是4秒级。底盘配置有双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器，前后牙嵌式差速锁、能量中锁等。官方还将推出超过200种改装及生态用品，方向包括外观、收纳和越野装备。对于确实有户外穿越、露营和改装需求的消费者来说,这些硬件比单纯增加屏幕尺寸更有实际意义;但是如果主要在城市通勤,三把锁和可调悬架未必能转化为同等程度的日常价值。
iCAR V25走的是另一条路线，车身更紧凑，使用场景也更偏城市与轻户外。它的车长4636mm、轴距2820mm，采用增程式动力，提供两驱和四驱版本。四驱车型综合功率为455马力（107.9kW），零百加速为5.9秒（CLTC纯电续航超过210公里，综合续航超过1200公里）。车辆配有中控屏尺寸为15.4英寸，屏幕下方保留旋钮控制键；后备厢有外挂储物空间 22.7 升，并且最大可扩展到998 升，D柱也可以进行拓展改装。计划中的激光雷达、驾驶辅助硬件等选装或配置方案并不等于最终交付表现。该车预计在11月上市，适合喜欢个性外观、需要日常通勤、希望保留一定改装空间的年轻用户。
从选车逻辑上讲，这五款车并不是简单的高低排名。大尺寸、多座、长续航是钛9的重点；银河战舰700更注重舒适性配置和动力性能；旅行者7具有把方盒子插混价格拉回到理性的区间的能力；传祺越7更适合真正重视底盘和越野硬件的人群;iCAR V25将重点放在灵活尺寸、增程补能、个性化拓展上。就插混还是增程而言，也要考虑充电条件以及用车半径，“家里或者单位有充电设施”的时候，插混的纯电续航就会更优；长途频繁而且补能环境复杂的情况下，使用方式就会更加接近传统燃油车。新车密集上市期间也会出现老款的价格调整情况。对于消费者来说，先确定使用场景再比较最终售价和交付配置比单看外形更重要得多。
