增程式汽车退潮，昔日优势不再香

前几年，如果你留意过新能源车圈，“增程式”几乎是绕不开的热门词。那阵子，这类车型在家庭用户中风光无两，不少人买车第一选它。

理想汽车算是这股潮流的领跑者，L9、L8、L7连续登场，把家庭用车需求拿捏得相当到位，市场反响热烈。紧接着，问界跟进，M5、M7、M9陆续上市，同样主打增程方案。眼看销量不错，其他品牌也纷纷试水，一时间市场上多了不少增程车型。

它能火，自然有其理由。最大卖点就是缓解续航焦虑——既能充电也能加油，跑长途更踏实。在早期，电动车普遍续航有限、充电网络还不够完善，这种双能源模式优势明显。加上，即便只用燃油行驶，它的油耗也比传统汽油车低；再加上电驱的静音与平顺，以及各种智能化辅助，让它在驾驶体验上兼具电车的舒适感与燃油车的便利。

不过，市场趋势变化很快。短短几年，增程式的吸引力开始下降，纯电动车的销量势头反而越来越猛。原因很直接：电池技术飞速升级，续航不断延长，固态电池也在路上，单次充电实现超长行程的可能性越来越近，续航焦虑这一核心卖点正在瓦解。

同时，充电环境的改善也非常明显。快充速度提升，充电桩布局密度增加，高速服务区、商场、社区都能轻松找到补能点。未来，可能一顿饭或一次购物的时间，电量就能补足，这会让用车的便利度进一步提升。

相比之下，增程式的结构短板开始显现——它集成了电驱系统与燃油动力，构造比纯电复杂，不仅制造成本高，后期维护也可能更麻烦。而纯电车型构造简洁，这在成本和可靠性方面都是优势。

于是，市场的重心正慢慢移向纯电。就连早年做增程式出名的理想，也开始重点推出i8、i6这样的纯电产品，这或许就是风向变化的信号。

增程式在某个阶段是巧妙的过渡方案，填补了技术与基础设施不足的空档。但随着技术进步和充电网络的成熟，它的优势正在被纯电逐步覆盖。

未来，更高效、更精简的纯电动车，很可能成为真正的主角。而增程式则会完成它的阶段使命，慢慢退居幕后。这不会瞬间发生，但方向，已越来越清晰。