这车一出来，我瞅着那官图，心想，嘿，这比亚迪又玩出新花样了。
说实话，这宋Ultra EV，名字里透着一股子“我要上天”的劲儿，定位直接奔着中型SUV去了。
这年头，谁不想买个大点的车，开着敞亮，坐着舒坦？
可真到了这价位，18万左右这口子上，大家心里头都得掂量掂量，这“大”字值不值这个价。
我瞅着这内饰照片，第一感觉就是：简约，但绝不简单。
方向盘还是那个双辐的，看着挺顺眼，仪表盘那小屏幕，藏得深，不碍事。
最抓人眼球的，是那个悬浮大屏，中控台这一块儿，设计得跟一块光滑的石头似的，一点儿多余的棱角都没有。
你摸上去，那质感，你说它是18万的车，它得让你觉得比25万的还值才行。
再往下看，那个集成岛台，设计得挺人性化。
无线充电板，双杯架，还有几个旋钮，该有的都有，布局紧凑，看着就舒坦。
这不像有些车，弄得跟科幻片似的，一堆按键，你得先找说明书才能发动车。
这宋Ultra EV，它知道咱们老百姓图个啥：好用，顺手。
可真正让我眼前一亮的，是那个“大床模式”。
你敢信吗？
前后排座椅一放倒，嚯，直接给你拼出来一个大床。
这设计，太邪乎了。
周末拉着媳妇儿，或者带孩子出去玩，累了直接往后一躺，比那啥房车改装省事多了吧？
这不光是空间大，这是把“生活场景”给设计进去了。
你想啊，带着露营装备，到了地方不搭帐篷，后备箱一开，后排放倒，直接车里对付一晚，那叫一个自在。
这“大床”的概念，比单纯堆砌轴距数字，更能打动人。
聊完了里头，咱们再看看外头，这尺寸，官方给的数据是4850毫米长，宽度1910毫米，高度1670毫米，轴距2840毫米。
说白了，这尺寸标准，妥妥的中型SUV。
在路上跑起来，那气场是有的，不虚。
但光有大个头还不够，这年头，车得聪明。
这车，据说能上“天神之眼B”系统，而且还能选装激光雷达。
这可是个重磅消息。
咱们都知道，激光雷达是现在L2级辅助驾驶往上走的关键一步。
你想啊，高速上，城市快速路，它能帮你把车看住，提前预判，这比你光盯着前车尾灯强多了。
我记得上次试那个带激光雷达的车，那变道辅助的果断劲儿，跟个老司机似的，一点儿不拖泥带水。
如果宋Ultra EV真把这套系统玩明白了，那在同价位里，绝对是降维打击。
动力方面，也不能含糊。
270千瓦的单电机，这参数看着就够劲儿。
要知道，这比不少2.0T的发动机都猛。
电车嘛，爆发力是天生的优势。
续航方面，给出了两个版本，一个是620公里，另一个更猛的，710公里CLTC。
这710公里，简直是给长途焦虑症患者开了剂猛药。
你算算，跑个长途，中间少找几次充电桩，省下的时间，够你多玩一局游戏了。
可话说回来，这配置、这尺寸、这续航，一堆硬货摆在这儿，大家心里都有杆秤。
这车如果真卡在18万的起售价上，那可就太香了。
但问题来了，这710公里的顶配，加上那些花里胡哨的配置，价格不得蹭蹭往上涨？
18万，它到底指的是哪个版本？
是那个入门级的，还是说，它能把高续航版本也压到个相对合理的区间？
就像老舍先生笔下的茶馆儿，人来人往，图个热闹，也图个实惠。
这宋Ultra EV，它把中型SUV的架子摆出来了，把科技的玩意儿堆上去了，把“大床”这个生活点子也给你了。
它这牌子，是想在这块兵家必争之地，杀出一条血路。
我琢磨着，消费者现在买车，图的不再是面子，而是里子，是这车能不能实实在在地提高你的生活质量。
这车，它有那个潜力，就看比亚迪最后端出来的这盘菜，价格合不合咱们普通人的胃口了。
你说呢？
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