4月1日，奔驰悄悄放出了一组官图，让整个汽车圈都热闹了起来。 没有盛大的发布会，也没有铺天盖地的广告，就这么直接把全新一代奔驰GLE甩到了大家面前。 不少人看到图片的第一反应都是：这次奔驰是动真格了，那个曾经在豪华SUV市场呼风唤雨的GLE，带着一身新装备回来了。
首先让人挪不开眼的，肯定是那张前脸。 以前奔驰喜欢用横条格栅，看起来稳重大气，但这次直接换上了一张大面积的星空中网，密密麻麻的星辉点阵看着就精神。 最绝的是，中网周围还加了一圈能发光的LED灯带，中间那个巨大的三叉星标也能点亮。
晚上开在路上，远远一看就知道是奔驰来了，这辨识度简直拉满。 大灯里面也做了文章，嵌入了全新的星辉式灯组，点亮的时候像钻石一样闪，跟中网的星辉呼应上了。
坐到车里，那变化就更大了。 以前大家总调侃奔驰的内饰虽然豪华但有点老气，这次设计师直接把中控台铺满了屏幕。 三块12.3英寸的大屏连在一起，组成了所谓的“MBUX Superscreen”。
仪表盘一块、中控屏一块，最懂中国消费者的还得是副驾驶前面那块专属娱乐屏。 以后开车出门，副驾再也不会无聊了，看剧、刷视频都能安排上，而且因为屏幕角度做了特殊处理，完全不会干扰司机开车。
这套屏幕背后，藏着一颗性能很强的“大脑”。 新款GLE装上了奔驰自研的MB.OS系统，运算速度比老款快了不少，还接入了生成式AI语音助手和AR实景导航。 你跟它说话不用那么死板，说“我有点冷”，它就知道帮你调高空调温度。
方向盘也换成了新款，把那些触控按键又换回了实体的滚轮和拨杆。 这绝对是听劝了，毕竟开车的时候，实体按键盲操作才是最顺手、最安全的。
这次改款，奔驰在智能驾驶上终于放了大招。 以前大家总觉得传统车企的智驾不如新势力，但新款GLE直接端出了L2++级的高阶智驾系统，而且明确说了，这套系统优先在中国落地。 这是奔驰跟国内智驾公司Momenta一起搞的，用上了英伟达的DRIVE平台，算力很强。
它能实现从车位到车位的全场景辅助驾驶，不管是城区拥堵路段还是高速公路，只要设置好导航，它就能帮你开，自动进出匝道、应对加塞都没问题。 对于经常跑长途或者在堵车时心烦的人来说，这功能太实用了。
动力方面，奔驰这次也没含糊。 知道很多人还是喜欢大排量燃油车的质感，所以保留了V6和V8发动机。 特别是那台新款V8发动机，马力直接涨到了537匹，扭矩也很大，一脚油门下去，那种浑厚的声浪和推背感，确实是电车给不了的。
而且，所有燃油版都标配了48V轻混系统，有了这个ISG电机，起步更轻快，自动启停的时候也几乎感觉不到抖动，还能顺带省点油。
除了燃油版，这次还重点升级了插电混动版本。 像GLE 450e和GLE 500e，用的都是3.0T六缸发动机加电机的组合，纯电续航能做到106公里（WLTP工况）。 这意味着如果你家里有充电桩，平时在市区通勤完全可以当电车开，根本不用烧油。
跑长途的时候，发动机介入，也没有续航焦虑。 AMG GLE 53更是夸张，插混版综合马力能到585匹，零百加速只要4.5秒，开起来跟个性能猛兽一样。
至于价格，现在还没公布。 但考虑到现款进口GLE的起售价在69万多，而且国产版也快来了，到时候价格可能会跟国产宝马X5L看齐。
这次GLE一口气升级了超过3000个零部件，从能发光的星辉大灯，到副驾能追剧的三联屏，再到中国专属的L2++智驾，可以说把大家想要的都补上了。 在这个宝马X5L和问界M9打得火热的豪华SUV市场里，新款GLE这一波反击，确实拿出了十足的诚意。
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