随着越来越多的驾驶者寻求兼顾燃油效率和实用性，同时又不牺牲性能的车型，混合动力SUV的受欢迎程度飙升。这类车型兼具电动机的环保优势和汽油发动机的长续航保障。
然而，尽管许多混合动力汽车能够在电力和燃气动力之间实现平稳无缝的转换，但其他混合动力汽车却存在不足，换挡不平稳和交接不灵活等问题，即使是短途通勤也会让人感到沮丧。
这种性能差异通常源于汽车制造商如何将混合动力系统与变速箱、油门响应和再生制动系统完美整合。有些车型擅长让这种切换几乎难以察觉，而有些车型则更注重引擎盖下机械的“拉锯战”。
混合动力系统的核心是能够根据驾驶条件在电力推进和内燃动力之间切换。
如果执行得当，这个过程对驾驶员和乘客来说是不可见的。但如果工程设计不足，车辆可能会向前倾斜，加速时犹豫不决，或者油门输入不均匀。
这些不一致通常在低速行驶、走走停停的交通状况或汇入高速公路时最为明显。虽然有些司机可能能够忍受这些怪异现象，但其他人却无法接受，尤其是在那些价格不菲的车辆上。
品牌声誉并不总是能预测这一类别的表现。即使是豪华汽车制造商也曾推出过换挡迟缓的混合动力车型。相反，一些名不见经传的品牌却成功打造出比竞争对手更像传统汽油动力SUV的混合动力车型。
平顺性不仅关乎舒适性，它还会影响驾驶员的信心，尤其是在狭窄空间内操控或突然加速时。对于家庭而言，平稳的驾驶体验意味着熟睡的孩子能够安然入睡，乘客也能减少运动不适感。
本文比较了十款混合动力SUV，并将它们分为两类：五款始终提供平顺、精致的驾驶体验，另五款则经常因换挡不顺畅而受到诟病。这些观察结果基于对车辆的总体驾驶印象、已知的车辆特性以及车迷和车主评论中反复出现的主题。
无论您是想购买新型混合动力SUV，还是仅仅好奇哪些车型能够名副其实，本指南都提供了混合动力过渡行为中表现最佳和最差的车型的清晰而详细的比较。
5款保持平稳的混合动力SUV
性能流畅的车型1：丰田RAV4混合动力车
丰田RAV4混合动力车长期以来一直是混合动力紧凑型 SUV 的标杆。其最大的优势之一在于其在汽油发动机和电动机之间的轻松切换。
丰田的混合动力协同驱动系统经过多年的不断改进，在 RAV4 混合动力车型上更是表现得异常出色。驾驶员经常反馈，他们几乎感觉不到发动机的启动和停止。这种无缝衔接的体验，充分体现了丰田卓越的工程技术实力以及对混合动力技术的长期投入。
RAV4 混合动力车不仅换挡平顺，加速也反应灵敏，没有一些混合动力车那样突兀的迟缓。从静止状态启动时，电动机瞬间提供扭矩，而汽油发动机则以几乎难以察觉的方式加入到动力中。
由此带来的驾驶体验始终如一、可预测，没有突突突或突突突的顿挫。丰田采用的 e-CVT（电子无级变速器）取代了传统的换挡方式，显著提升了驾驶的平顺性。
RAV4 混合动力车如此沉稳的另一个因素是其再生制动系统。一些混合动力车在制动时会感觉抓地力不足或制动不连贯，而 RAV4 的系统则经过精心调校，性能先进。这使得驾驶员能够轻松调节车速并平稳停车，尤其是在城市交通中。乘客也能从中受益，因为在减速过程中，车辆的突然颠簸或弹跳会减少。
隔音良好的座舱和精良的悬架进一步提升了舒适性。RAV4 混合动力车的驾乘体验或许并非同级车型中最舒适，但其整体配置却兼具协调性和平衡性。
丰田成功地将混合动力技术融入了这款车，这也是为什么它仍然是寻求平稳高效SUV 的买家最受欢迎和推荐的选择之一。
表现最流畅的车型2：雷克萨斯RX 500h
雷克萨斯 RX 500h 是豪华与混合动力性能完美融合的典范，毫不妥协。其突出特点之一是电力与汽油动力之间的精准过渡，即使在猛烈加速下也几乎难以察觉。
雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，在丰田混合动力技术的基础上，增加了隔音、动力传动系统校准和抛光等功能，将体验提升到高端水平。
RX 500h 采用高性能混合动力系统，由一台涡轮增压发动机和两台电动机组成。尽管配置复杂，但其动力输出却异常平顺。
不同于一些感觉像在玩弄多个系统的混合动力车，RX 500h 的动力系统整体协调、线性十足。无论是高速巡航，还是在拥挤的停车场中穿梭，动力系统都能保持稳定且安静的运转。
尤其令人印象深刻的是雷克萨斯RX 500h对再生制动的巧妙运用。许多混合动力车型难以将再生制动和机械制动完美融合，但这款车型的调校近乎完美。
它提供一致的踏板感，帮助驾驶员保持操控性和信心。对于乘客而言，这意味着停车时车身俯仰和摇摆更少，从而提升了豪华的驾乘体验。
RX 500h 的内饰舒适而科技，与其平顺的驾驶体验相得益彰。隔音玻璃、舒适的内饰材质以及先进的减震器，都营造出一种宁静祥和的氛围。
RX 500h 的迅捷平顺常常令驾驶者惊叹，这使其成为一款罕见的兼具性能与平顺性的混合动力车型。它展现了混合动力 SUV 如何能够拥有与纯汽油车型一样平顺、精致的驾乘体验，甚至更胜一筹。
表现最流畅的车型3：本田CR-V混合动力车
本田CR-V 混合动力车为主流紧凑型SUV领域带来了令人印象深刻的效率、实用性和平稳驾驶的融合。
本田的混合动力系统以其智能控制软件而闻名，该软件可在电动和油门模式之间流畅切换。CR-V 混合动力车的动力输出既灵敏又平顺，尤其适合日常驾驶。
CR-V 混合动力车的一大亮点是其线性油门响应，完全没有一些配备 CVT 的混合动力车所面临的“橡皮筋效应”。
本田的系统模拟了传统自动变速箱的操控体验，增强了驾驶的熟悉感和操控性。无论是在缓慢行驶的车流中，还是在高速公路匝道上加速，车辆都能自然响应，毫无卡顿或迟疑。
同样重要的是CR-V混合动力车的减速控制。再生制动系统精准而渐进，避免了其他混合动力车那种突兀的启动，让人感觉有些不适应。
驾驶员可以自信地轻松停车，乘客也不容易被意外抛向前方。这有助于打造更加轻松、沉稳的驾驶体验。
除了动力系统之外，本田还提升了CR-V Hybrid的驾乘体验和车内静谧性。路噪极小，悬架系统能够有效应对颠簸，不会将颠簸感传递到车内。
这些特性共同营造出成熟精致的驾驶体验，尤其适合这个价位的车型。这是一款功能全面的车型，在兼顾用户友好性的同时，又不失混合动力技术的核心优势。
表现最佳车型4：现代途胜混合动力车
现代途胜混合动力车凭借调校精良的六速自动变速箱和强劲而安静的混合动力系统，成为同级别中最平稳的车型之一。
与许多使用 CVT 的竞争对手不同，现代选择了更传统的变速箱布局，这在驾驶性能和精细度方面带来了优势。换挡几乎无缝衔接，并且在整个转速范围内都能持续输出动力。
现代的工程技术确保电力和燃气动力之间的转换几乎难以察觉。车辆在低速和加速时的表现非常流畅。
途胜混合动力车在大多数低速路况下以电动模式启动，并在需要时缓慢地启动燃气发动机，不会产生任何明显的抖动或震动。这使得它成为城市驾驶和长途通勤的理想选择。
途胜混合动力车鲜为人知的优势之一是其卓越的NVH（噪音、振动和声振粗糙度）控制。即使在汽油发动机运转时，它也非常安静且隔音效果良好，以至于乘客通常无法分辨当前正在使用的动力源。这种精细程度在非豪华车领域并不常见，也显著提升了车辆的吸引力。
驾乘体验是另一大亮点。悬架系统优雅地吸收了各种不完美之处，转向轻盈精准。所有这些特质共同打造出一款整体感十足、优雅的SUV。
途胜混合动力版证明了一个非高端品牌也能打造出一款媲美甚至超越更昂贵竞争对手的混合动力SUV。对于那些追求平顺驾乘体验但又不想花费太多钱的驾驶者来说，途胜混合动力版无疑是一个极具吸引力的选择。
表现最佳者5：福特Escape Hybrid
福特Escape Hybrid 提供了令人惊讶的平稳和灵敏的驾驶体验，挑战了美国混合动力车落后于日本和韩国混合动力车的看法。
福特一直在稳步改进其混合动力技术，最新的Escape Hybrid就是这一进步的证明。电力和燃油动力之间的转换控制得非常出色，以至于驾驶员在大多数情况下都不太可能察觉到。
Escape Hybrid 平顺性的关键在于其升级的功率分流混合动力变速箱。与老款系统有时会出现档位切换或加速迟滞的情况不同，新的动力分配系统提供了持续稳定的动力输出。
无论是从静止状态启动，还是汇入高速公路，Escape 都能带来自信澎湃的动力，带来自然流畅的驾乘感受。这种流畅性提升了车辆的日常实用性，使其驾驶体验更加轻松。
刹车手感是Escape Hybrid的另一大亮点。再生制动和机械制动的巧妙融合，能够实现缓缓制动，避免了某些混合动力车型常见的那种突兀的刹车感。
驾驶员可以精准地调节车速，乘客在快速停车和缓缓停车时也能保持舒适。这增强了驾驶的掌控感和可预测性。
Escape Hybrid 还得益于其精良的底盘和隔音效果极佳的座舱。道路噪音和风噪被控制在最低水平，进一步凸显了混合动力系统运行的安静性。
这款车的操控性能更接近传统的燃油SUV，但兼具混合动力的效率优势。对于那些刚接触混合动力车或对其驾驶性能有所怀疑的人来说，Escape Hybrid 绝对是不错的选择。
5 以急促的过渡而闻名
表现最差的1：丰田汉兰达混合动力车
尽管丰田在混合动力汽车领域享有盛誉，但汉兰达混合动力汽车却因电力和汽油动力之间的转换不够平稳而受到批评。
汉兰达更大的尺寸，加上更复杂的负载要求，似乎对系统在不同路况下保持平顺性造成了一定挑战。尤其是在低速行驶时，驾驶员经常反映发动机启动突然，这与丰田原本流畅的混合动力体验格格不入。
问题通常不在于初始加速，由于电动机的扭矩，初始加速往往相当平稳。相反，当车辆在巡航和动力需求之间切换时，通常会出现不稳定的情况。
如果驾驶员轻踩油门加速，系统可能会犹豫，然后由于汽油发动机的启动力度超出预期而突然向前倾斜。这种不一致性会削弱驾驶员的信心，在城市中走走停停的路况下尤其明显。
汉兰达混合动力车的另一个问题在于制动过渡。再生制动不够平顺，一些驾驶员注意到了突然刹车或踏板感觉不一致的情况。
这种缺乏线性的操控性使得车辆更难平稳停车，尤其是在接近红灯或停车标志时。对于一款以舒适性为首要目标的家庭SUV来说，这样的怪癖显得格格不入。
虽然 Highlander Hybrid 具有出色的燃油经济性和内部空间，但驾驶体验不如其较小的兄弟 RAV4 那样精致。
对于习惯了小型混合动力车顺畅换挡的驾驶者来说，Highlander 可能会感觉出奇地笨重。丰田可能需要在未来的迭代中重新审视混合动力系统的软件和调校，才能让这款车型达到品牌所期望的平顺性标准。
表现最差的2：斯巴鲁Crosstrek混合动力车
斯巴鲁Crosstrek Hybrid 是广受欢迎的 Crosstrek 的插电式混合动力版本，虽然它配备了全轮驱动和不错的效率，但其混合动力系统并不完善。
电力和汽油动力之间的转换通常很不顺畅，会出现明显的波动和延迟。该系统纯电动续航里程短，也意味着需要频繁切换模式，加剧了这种不顺畅。
主要问题之一在于斯巴鲁如何将混合动力硬件集成到最初并非为电气化设计的平台中。
其结果是，动力系统感觉像是事后才想到的，而非一个完整的系统。车辆从静止状态加速时可能会不平稳，有时会在突然启动燃气发动机之前犹豫不决。这在需要快速移动的情况下（例如转弯进入车流）可能会令人感到不安。
刹车性能同样不稳定。再生制动和摩擦制动之间的切换通常感觉笨重，尤其是在低速行驶时。驾驶员反映，刹车一会儿感觉很灵敏，一会儿又感觉模糊，这使得平稳停车变得非常困难。这种不可预测性给原本应该轻松省油的驾驶体验增添了压力。
动力不足和高负载下车厢噪音加剧了驾驶体验。Crosstrek Hybrid 缺乏更出色混合动力系统所特有的无缝衔接。
虽然斯巴鲁的标准全轮驱动和粗犷的造型可能会吸引喜欢冒险的驾驶员，但这款SUV的混合动力组件感觉不够完善和发达，尤其是与同级别的竞争对手相比。
表现最差的车型3：三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德 PHEV 因其全电动续航里程和实用性而赢得赞誉，但其混合动力转换却不尽如人意。
与一些注重无缝操控的竞品不同，欧蓝德的动力系统感觉有些突兀和生硬。从纯电模式切换到混动模式时，发动机启动时经常会出现明显的颠簸，打破了纯电驾驶的平静。
部分问题在于三菱系统处理驾驶员输入的方式。加速过程并非线性，踩下油门和车辆响应之间可能会存在延迟。
当汽油发动机最终启动时，可能会出现不协调的冲击。这会破坏驾驶体验，尤其是在需要频繁调速的城市或郊区交通环境中。
制动系统也加剧了车辆的颠簸。再生制动的调校不一致，导致难以掌控的非线性感觉。切换到机械制动可能会突然发生，导致刹车不顺畅。对于期待精致且可预测的驾驶体验的驾驶员来说，这种现象令人失望，尤其是在这款标榜兼具现代感和实用性的车型上。
车内噪音是加剧平顺性不足的另一个因素。汽油发动机启动时噪音很大，这反而会吸引人们对混合动力转换的注意力，而不是掩盖它。
其结果是，驾驶体验不断提醒驾驶员车辆正在做什么，而不是感觉浑然一体。欧蓝德 PHEV 虽然有其优势，但平顺性却不尽如人意，这降低了它作为一款插电式SUV的价值。
颠簸表演者4：Jeep Wrangler 4xe
Jeep牧马人4xe代表着一项雄心勃勃的尝试，旨在将市场上最具标志性的越野车之一电动化。虽然概念大胆，性能也相当出色，但混合动力系统存在一些影响驾驶性能的过渡问题。
纯电动模式和混合动力模式之间的转换并不总是管理得很好，导致突然的颠簸和不可预测的油门响应。
这种现象在混合动力模式下尤其明显。低速或滑行时，电动机可以平稳地处理负载，但一旦需要更多动力，燃气发动机就会启动，发出明显的“咚”的一声。
牧马人的车身框架设计放大了这种突然性，这种设计对隔离传动系统的振动没有起到太大作用。结果就是，在小路上行驶时，这种颠簸的感觉或许可以忍受，但在城市街道上行驶时，就会感觉很颠簸。
再生制动也缺乏技巧。踏板感觉不一致，响应会根据速度和电池状态而明显变化。
在交通缓慢或下坡时，该系统可能会感觉不稳定，需要驾驶员频繁调整制动压力。这会增加长途驾驶的疲劳感，并削弱车辆原本的冒险精神。
虽然4xe在扭矩和越野性能方面表现出色，但其混合动力系统并非为日常驾驶平顺性而调校。吉普车爱好者或许可以接受这一点，认为这是车辆特性的一部分，但对于追求精致混合动力体验的买家来说，4xe略显不足。它注重性能而非精致，导致车辆动力强劲，但在一般路况下驾驶体验并非总是令人愉悦。
表现最差的5：起亚索兰托混合动力车
起亚在电气化方面取得了令人瞩目的进步，但索兰托混合动力车仍然存在过渡问题，这使其在这次比较中处于劣势。
混合动力系统采用六速自动变速箱，搭配涡轮增压发动机和电动机，理论上听起来不错，但在实际使用中却并不总是协调一致。换挡时感觉突兀，尤其是在油门适中的情况下。
最常见的投诉之一涉及发动机与动力传动系统的连接。它通常会发出一声闷响，尤其是在驾驶员轻轻加速，车辆从电动模式转换为燃油模式时。
这会破坏原本愉悦的驾驶体验，并使原本舒适的车厢感觉不协调。与一些采用CVT变速箱的竞品不同，这款车的传统变速箱并不总是能提供平顺的换挡。
油门响应也不稳定。有时车辆会在稍有延迟后突然向前冲，难以准确判断加速度。
这种行为在交通拥堵或变道时可能会令人感到不安。由于变道会中断动力传输，它还会给人留下车辆动力不足的印象。
制动系统也存在类似的缺陷。虽然配备了再生制动，但其与传统制动的配合并不好。这导致踏板踩起来感觉有些笨重，尤其是在减速停车时。
起亚在EV6和其他纯电动汽车方面取得了长足的进步，但在索兰托混合动力车上，混合动力集成仍需改进。它是一款优秀的SUV，但混合动力转换过程略显仓促，缺乏成熟度，这阻碍了它的发展。
混合动力SUV在性能与效率之间实现了独特的平衡，但在平顺性方面，并非所有SUV都生来平等。丰田RAV4混合动力车、雷克萨斯RX 500h和现代途胜混合动力车等车型，展现了先进的工程技术如何实现电力与燃油动力之间几乎无形的过渡，从而带来精致愉悦的驾驶体验。
这些车辆优先考虑用户体验，使混合动力驾驶变得便捷、舒适且可预测。另一方面，有些车型在混合动力集成方面存在问题，导致切换过程突然、噪音大或调校不佳。
三菱欧蓝德插电式混合动力车 (PHEV)、吉普牧马人 4xe 和起亚索兰托混合动力车等车型，都揭示了在现有平台上添加电气化功能或优先考虑动力而非精致细节的挑战。虽然这些 SUV 在其他方面可能取得成功，但其混合动力性能却削弱了它们的吸引力。
对于考虑购买混合动力SUV的买家来说，除了燃油经济性、配置和价格之外，平顺性也应是关键考虑因素。颠簸或不稳定的驾驶体验会迅速削弱一辆原本高效的汽车的吸引力。幸运的是，随着混合动力技术的不断发展，预计将有更多车型进入“平顺”类别。
在此之前，务必进行试驾，并密切关注每辆车的换挡表现。精致的混合动力车和颠簸的混合动力车之间的差异，可能决定着长期驾驶的满意度和挫败感。
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