在预算约35万的情况下，如何选择一款既能满足家庭需求又适用于商务场景的中大型MPV呢？传统品牌的成熟产品如丰田和别克在MPV领域有着独到见解。格瑞维亚和GL8是两款备受关注的车型，它们历经多次迭代，各有优势。下面我们将对格瑞维亚和GL8进行详细的对比。选择格瑞维亚的智能电混双擎2.5L四驱尊贵PLUS版和别克GL8 ES陆尊的2.0T尊享型和悦版这两个终端价位相近的车型进行对比分析。
丰田格瑞维亚作为Sienna的姊妹车型，共享相同的平台架构，属于第四代车系，内部代号为XL40。在这一代车型中，丰田的TNGA全球模块化结构已广泛应用于整个车系。格瑞维亚基于先进的TNGA-K架构打造，该平台的特点在于增强安全性，采用钢铝混合车架。其中，车身多个关键部位使用了高达1470Mpa的热压成型钢，而C柱和D柱的环状结构设计提升了整车刚度，确保二排、三排乘客的安全。对于坐在第三排的儿童而言，这款车的安全性能让人放心。
目前在售的别克GL8 ES陆尊实为第三代GL8车型，它基于通用汽车的第五代U型平台打造，产品编号为SGM358。此款车型采用一体化BFI车身结构，高强度钢的使用比例高达73%，车身扭转刚性相比前代有45%的提升。然而，由于平台相对较老，其在中保研的碰撞测试中表现不尽如人意，令人失望。值得注意的是，U型平台诞生于1990年，已在海外停产。国产GL8在此基础上进行了改进，第五代平台的主要改进是将后轴扭力梁替换为多连杆独立悬挂，显著提升了MPV后排的乘坐舒适性。
两款车在悬挂方面表现相近。格瑞维亚采用前麦弗逊后双叉臂的设计，而GL8则采用前麦弗逊后多连杆的设计。双叉臂的叉臂结构基于三角形稳定性原理，通常应用于更高端的“重量级”车型。对于中大型MPV而言，采用这样的设计是合理之选。
格瑞维亚配备了THS-II 2.5L智能电混双擎系统，其四驱版融合了E-Four电子四驱系统，即前后双电机驱动。虽然电四驱的通过能力可能不及机械四驱，但在应对雨雪湿滑路面以及弯道较多的山路时，其操控表现更为稳定。而别克GL8则采用了代号为LXH的2.0T四缸发动机，并结合了48V轻混系统。
在数据表现上，丰田的混合喷射2.5L发动机虽不算突出，但其双电机辅助系统表现强劲，双电机总功率达到237马力，扭矩为391Nm，系统综合功率为181kw。相比之下，别克GL8的2.0T加上48V轻混系统的综合功率为174kw，峰值扭矩为350Nm，虽然动力略显逊色，但其采用的前驱结构在湿滑路面上的稳定性表现仍属可靠。不过与四驱车型相比，其在湿滑路面上的表现可能会稍显不足。
格瑞维亚配备小型镍氢电池，为混合动力系统供电。这套动力系统不仅提供稳定的四驱性能，还注重燃油经济性，WLTC百公里综合油耗为6.13L，相较于GL8的7.97L油耗表现优异。
在尺寸方面，GL8的车身长度较长，达到5219mm，而格瑞维亚为5175mm。但在车宽方面，丰田格瑞维亚表现出色，宽度达到1995mm，相比之下，别克的GL8只有1878mm。因此，GL8在第二排腿部空间上略有优势，而丰田则在横向空间上占据上风。
格瑞维亚的前排拥有独立空间布局，第二排座椅之间设有250mm的中央通道，便于乘客在后排之间流畅通行。这一设计特色允许孩子们无需下车便可直接从第二排坐到第三排。格瑞维亚的座椅布局十分灵活，支持2座至7座的座位调整，为携带大件物品提供了更多可能性。其后备箱空间可由525L扩展至2112L，相较于别克GL8的521L至1650L的扩展空间，更具优势。
两车的座椅配置相似，均配备了前排座椅电动调节和加热功能。然而，别克车型在座椅方面进一步升级，提供了第二排电动调节和加热功能。丰田车型则独具特色，配备了主驾位置记忆、后排侧遮阳帘、全景天窗以及额外的后排侧气囊和主驾膝部气囊。
丰田格瑞维亚2024款配备了全新的智能车机交互系统，拥有12.3英寸液晶仪表盘和同样尺寸的中控屏，内置了高性能的高通骁龙8155芯片。相比上一代车机系统，其算力提升了四倍，同时配备了12G内存和128G的存储空间，使得操作与交互更加流畅。通过简单的“你好丰田”唤醒词，即可轻松使用导航、音乐、空调等功能。其语音交互系统支持连续30秒对话，并且口语识别能力已达到市场主流水平。此外，它还支持OTA升级和4G互联网功能。
别克GL8 ES陆尊仍采用上一代的eConnect 3.0交互座舱系统，虽然其中控屏尺寸达到了12.3英寸，但由于车机芯片较旧，并不支持语音唤醒分区识别功能。在手机互联方面，该车型配备了苹果Carplay和百度Carlife。相较之下，丰田车型则额外配备了华为Hicar和手机无线充电功能。在充电接口方面，丰田车型更具优势，提供了9个Type-C/usb接口，遍布全车，即使携带平板的小孩也能轻松找到充电口；而别克则只有6个接口。
新款格瑞维亚全面配备了Toyota Pilot高阶智能驾驶辅助系统，该系统集成了5个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，实现了L2级别的自动驾驶辅助能力。该系统拥有多项功能，如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、全速域自适应巡航等。此外，它还能提供车道保持辅助、车道居中保持和360度全景影像等功能，全方位监控风险并主动规避危险。有了这款辅助驾驶系统的帮助，全家人的出行将更加安全可靠。
别克GL8的辅助驾驶功能类似于丰田格瑞维亚，但GL8额外配备了并线辅助和倒车车侧预警功能，而车道居中保持功能则相对缺失。
丰田格瑞维亚基于全新一代架构，安全性能卓越，无论是整车高强度钢的使用还是车架结构设计，均展现出创新思路，与GL8经典U型平台有显著区别，同时气囊配置更为全面。在动力系统方面，别克采用48V轻混技术，而丰田则采用前后双电机与2.5L发动机组成的混动系统，两款车型无需外接充电，但丰田的四驱稳定性和燃油经济性表现更出色。
在空间方面，别克GL8车身长度占优，而格瑞维亚车宽更宽，配置各有千秋，GL8更侧重于第二排乘客的舒适体验。在车载娱乐系统方面，丰田表现突出，搭载8155芯片后计算性能大幅提升，与GL8的旧款系统形成鲜明对比。在价格相近的情况下，综合考虑各方面因素，丰田格瑞维亚似乎更具竞争力。关于两款车型的选择，欢迎大家踊跃讨论。
全部评论 （0）