吉利汽车近日发布星越L PLUS首批官图。新车定位为“中大型旗舰智混SUV”，计划于9月5日公开亮相。目前所见的信息表明它并不是只改变了外观尺寸而已，激光雷达、双腔空悬、后轮转向等配置也进入了这个细分市场，产品定位明显向更高一级靠拢。
星越L PLUS最直观的变化就是车身尺寸有了明显的升级。新车长宽高分别为4955mm、1960mm和1769mm，轴距达到2900毫米。
对比现款星越L ，新车车长增加160毫米，轴距增加55毫米。这样变化之后的星越L PLUS已经属于中大型SUV了。虽然目前没有资料显示它会采用三排座椅，但是更长的车身和轴距理论上可以给后排带来更多的腿部空间。
对于以家庭出行为主的人来说，后排舒适度比单纯增加座位数量更重要。尤其是长途旅行时第二排有更大的坐席空间可以用来改善家人的用车体验。星越L PLUS这次的尺寸调整重点就是由“够用”转向“宽裕”。
外观上新车没有完全放弃原有星越L的设计思路，而是继续使用比较成熟、稳重的家族化风格。前脸直瀑式格栅尺寸更大，视觉效果更厚重。侧窗和侧裙位置增加了较多镀铬装饰，在强化整车豪华氛围上起到一定作用。
从官图呈现的效果上看，星越L PLUS并没有刻意营造出强烈的运动感。密幅式轮毂造型比较突出，配合较大的车身比例，整车气场偏向稳重大气。这样的设计不能够吸引所有想要个性、操控感的年轻用户，但是对于注重空间、体面感以及家庭属性的消费者而言接受度更高。
真正需要关注的是新车的智能化程度以及底盘配置。根据申报信息可知高配车型会配备激光雷达。至于可以实现哪些具体功能目前并没有得到完全的系统信息支持，只能确认其具备向高阶辅助驾驶发展的硬件基础，不能直接等同于已经确定搭载城市NOA。
底盘部分，新车预计采用前双叉臂悬架，并配备双腔空悬和后轮转向。双叉臂悬架可以提高车辆在行驶过程中的支撑性能，空气悬架可以根据不同的工况调节车身高度和舒适性。后轮转向能够缩小车辆低速转弯时的转弯半径，改善高速行驶时的稳定性。
这些配置过去多出现在价格更高的车型上。
如果星越L PLUS最终能把双腔空悬、后轮转向等带入20万元级别，那么国产品牌在底盘硬件方面也就会得到更大的提升。但是是否所有的配置都提供给客户呢？具体的价格是多少呢？调校的效果如何呢？这些都要等到新车正式亮相和后续信息公布之后才能知道。
动力系统上星越L PLUS会推出燃油版和HEV混动版两种选择，燃油版本搭载2.0T发动机，最大功率为213kW；混动版本采用HEV形式。两种动力都没有外接充电接口，因此它不是插电混动车型，用户不能用家用充电桩给车辆充电。
从产品思路上讲，并没有完全照搬新势力的设计路线。它保留了传统汽车品牌在燃油、混动动力上的选择，在车身空间、舒适性以及底盘配置上也做了重点突出的方面，并且补充了激光雷达等智能化硬件。
但是官图和申报信息只能说明产品方向，不能代替实际体验。新车乘坐空间、空悬舒适度、后轮转向表现、混动系统油耗以及辅助驾驶功能等都需要等到正式亮相并得到后续试驾信息之后才能确定。
星越L PLUS此次升级体现出中高端家用SUV市场竞争正由尺寸大小开始转变为空间、底盘、智能化和动力形式的综合较量。它是否真的能够改变消费者对于同价位车型的选择，最终还要看定价以及实际表现情况而定。对于消费者而言，在9月5日正式亮相之后再结合配置和价格做判断会更加稳妥。
