奔驰C级现在起步价定在21万4千8，比之前直接便宜了12万，这事儿真是炸了锅。
你想想，一台奔驰C级，价格居然能跟大众迈腾的高配差不多了，这在过去简直是天方夜谭。
以前大家想买个家用B级车，脑子里来来回回也就那几台，雅阁、凯美瑞、迈腾这些，图的就是个皮实耐用，价格也合适。
但现在不一样了，车市卷得厉害，豪华品牌也坐不住了，纷纷把价格往下压。
这奔驰C级一下降了12万，入门款拉到21万出头，直接就跟普通合资品牌的B级车正面刚上了。
这对咱们普通人来说，绝对是个好消息，本来预算买个迈腾雅阁，现在努努力，说不定就能把一台奔驰开回家了。
而且它不是那种特别素的配置，虽然是入门级，但里里外外看着还是那个豪华车的样子。
外观上，它给了你两种选择，一种是立在机盖上的小标，看着特经典，有那种商务范儿，以前E级、S级上看得多。
另一种是中网里那个大大的三叉星，显得年轻运动，我觉得跟C级这车更搭。
大灯看着挺精神的，那个L形的日行灯特别有辨识度，打转向灯的时候，它也一起亮。大灯功能也挺全的，自动开灯、远近光自己切换这些都有。
从侧面看，这车比例特别好，一条腰线从车头拉到车尾，显得车身特别修长优雅。
因为它底子是后驱的，车头就做得长长的，这是很多豪华车喜欢用的设计，看着大气，据说撞起来前面缓冲空间也多点，更安全。
而且咱们国内的C级都是加长版，C柱那儿有个小小的L标志，告诉你这是个“长轴距”型号。
它的尺寸挺大的，长度有4882毫米，宽度1820毫米，高度1461毫米，轴距更是达到了2954毫米。
这个轴距尺寸放在B级车里，那空间肯定没得说。
坐进车里，感觉就不一样了，用料挺舍得的，双拼色的内饰，摸得到的地方基本都是真皮包着，那种豪华感一下就出来了。
方向盘握着舒服，上面的按键按起来也挺脆的。前面有块12.3英寸的全液晶仪表，看着信息挺方便。
中间是块11.9英寸的大屏幕，分辨率特别高，支持手机连，还能语音控制很多东西，用起来挺顺手的。
奔驰好多车都用怀挡设计，把挡把放方向盘旁边，中控台下方就多出不少放东西的地方，挺实用的。
刚才说了轴距长，所以后排空间完全不用担心。找个身高178厘米的哥们儿坐进去试了下，腿前面差不多还有三拳的距离。
头顶也有一拳多点空间，坐着完全不压抑。后排座椅坐垫挺厚实，外面是真皮包着，坐久了也舒服。
而且后排有独立的空调出风口，头顶还有个两段式天窗，车里看着挺亮堂的，坐长途也挺舒服的。
动力上，它用的都是1.5T发动机，配上48V轻混系统。分高低功率两个版本。
低功率版本有170马力，扭矩250牛米，跑零百9.2秒，NEDC油耗只要6升。
高功率版本有204马力，扭矩300牛米，跑零百快点，7.8秒，油耗稍微高一点，6.2升。
不管是哪个动力，都配奔驰自己的9挡手自一体变速箱，开起来特别顺畅，换挡几乎感觉不到。有的型号还有全时四驱，开起来更稳当。
这么一看，这奔驰C级挺值的，价格跟普通B级车一样了，性价比确实高了不少。
全部评论 （0）