自动挡车起步太慢？老司机：那是你太依赖D挡，聪明人都用这个档。
每天早晚高峰堵在路口，绿灯一亮，旁边那台手动挡“嗖”地蹿出去，自己这台自动挡还在原地优雅地“酝酿情绪”——是不是觉得特别尴尬？别急着怪车肉，问题可能出在你只敢踩D挡不敢动别的按钮上。
很多人以为自动挡就是“一脚油门走天下”，D挡是万能钥匙。可现实是，D挡的设计哲学是“省油、平顺、不惹事”，它压根就没打算让你在红绿灯起跑线上赢。尤其是一些主打经济性的车型，变速箱逻辑更偏向“佛系驾驶”，起步那几秒的迟疑，其实是工程师刻意调校的结果——不是车不行，是你没给它“打鸡血”的机会。
这时候，聪明人早就悄悄把挡杆拨到了 S挡（Sport Mode）。别小看这个动作，它就像给车子灌了杯浓缩美式：发动机转速不再急着降，换挡时机往后推，油门响应也变得灵敏起来。起步那一瞬间的推背感，立马就回来了。
当然，S挡也不是万能神药。它确实能让起步快、超车猛，但代价是油耗会上升，发动机噪音也会更明显。所以老司机的做法很讲究：只在需要的时候“开挂”——比如等红灯时预判前方空旷，提前切S挡；或者高速上要果断变道超大车，临时激活运动模式。日常巡航？还是乖乖回D挡，省油又安静。
其实，除了S挡，有些车型还藏着更隐蔽的“加速彩蛋”。比如带手动模式的自动变速箱（M挡），或者某些品牌特有的“起步辅助”功能。甚至有些电车，直接有“运动”或“狂暴”模式——一脚下去，地心引力都得让路。关键是你得翻翻说明书，别让这些功能在角落里吃灰。
说到这儿，不得不提一句：起步慢有时候真不怪车，而是脚法问题。很多新手怕“窜”，油门踩得像摸鱼，结果发动机半天没反应过来。其实自动挡车不怕你踩狠一点，尤其是在冷启动或低速蠕行后，适当深踩油门反而能让变速箱更快理解你的意图。当然，别一脚到底吓到后车——温柔和果断之间，差的只是0.5秒的油门深度。
网上常有人调侃：“D挡是买菜挡，S挡才是灵魂开关。”这话虽然夸张，但也点出了一个事实：自动挡≠傻瓜挡。现代汽车给了我们这么多驾驶模式选择，如果只会用D挡，那就像买了台顶配手机却只用来打电话。
所以啊，下次再被隔壁车道的小钢炮甩在后面，先别急着换车。试试把挡杆往右一拨，感受一下什么叫“原来我的车也会飞”。
问题是：你愿意为了那几秒的畅快，多花一点油钱吗？还是说，平顺省心才是你心中真正的“高级感”？
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