油电同智！奥迪联手华为加速转型，远超奔驰宝马的破局之路

曾以为奥迪与奔驰、宝马的差距会持续拉大，但一汽奥迪的转型速度彻底颠覆了这一认知。2026年1月15日，一汽奥迪“千万用户盛典暨新品发布之夜”在上海收官，两大重磅动作引爆行业：全新奥迪Q5L正式上市，3月起全系可加装华为乾崑智驾系统，成为全球首款搭载该技术的燃油SUV；新一代A6L全球首秀，同样将华为乾崑智驾作为核心卖点，配备双激光雷达实现全场景高阶辅助驾驶。

当宝马还在搭载基础L2级辅助驾驶、奔驰高阶智驾仍在德国路试时，奥迪已实现全系车型接入华为智驾，这绝非简单的配置升级，而是百年豪华品牌向智能化全面转型的宣言，其速度与深度远超行业预期。回溯双方合作，2025年8月奥迪Q6L e-tron纯电平台与A5L燃油平台率先搭载华为乾崑智驾，成为首个全面拥抱华为高阶智驾的百年豪华品牌。短短半年，合作就从“试点”迈入“全系覆盖”。据一汽奥迪官方透露，未来包括全新Q5L、A6L在内的至少8款车型，将陆续搭载华为ADS，覆盖PPE纯电与PPC燃油两大平台，完成“油电同智”的战略布局，甚至入门级的奥迪A3都有望接入高阶智驾，实现全系智能化。

一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚直言，此举旨在终结用户“能源形式与智能体验不可兼得”的困境，让燃油车用户也能享受与电动车同级的智能出行体验。这一激进战略，精准击中了中国汽车市场的核心痛点。此前业内普遍认为，燃油车无法搭载高阶智驾——发动机与变速箱响应速度跟不上智驾毫秒级需求，传统电子架构的功率和储电量，也难以支撑高算力芯片与激光雷达等传感器的负载。

奥迪偏要打破这一桎梏：传统动力总成不达标，就搭载HDI双电机全域智混技术，以P0+P3并联式混动架构，既提升动力平顺性、降低能耗，又为高阶智驾打通最后关卡；传统电子架构撑不住，就重构出E³ 1.2跨平台电子架构，首次实现纯电与燃油平台的智能系统兼容，支持五个高性能计算平台协同工作，为燃油车筑牢智能化硬件基础。

如今奥迪多款车型标配双192线激光雷达（探测距离达250米）、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，配合华为无图智驾技术，实现高速、城区、泊车全场景覆盖。这证明，燃油车并非不能智能化，关键在于车企是否愿意投入研发、攻克技术壁垒。