新款理想L9正式发布，预测其常规版本起售价或将低于40万

理想L9 Livis版本同步亮相，结合理想一贯的产品策略推测，2026年其思路大概率仍是先推高端版本，再跟进常规版本——常规版起售价可能低于40万，不过最终价格仍需以官方公布为准。这一推测的核心逻辑在于，理想L9不太可能放弃40万价位区间的市场竞争。

理想汽车CEO李想通过个人社交媒体及官方平台，公布了全新一代理想L9的预告图，并陆续透露了几个关键信息：第一，新车将于二季度内发布。这意味着只要在6月底前完成产品发布即可，但不一定同步公布售价或开启交付，具体节奏需根据市场反馈热度调整。此前乐道L90“截胡”理想i8的事件或许让理想吸取了教训，预计此次宣发周期不会太长，大概率能实现6月内发布、公布售价并正式上市。第二，理想L9推出了售价55.98万的终极版本——理想L9 Livis，配备800V全主动悬架系统、线控底盘以及2颗5nm自研马赫100芯片。

结合李想此前的发言“理想L9是智能机器人的开山之作，车是智能体，技术栈让车从被动工具变成主动伙伴”来看，这款车的定位十分明确：它是理想彰显品牌技术实力与高端形象的载体，而非单纯为了走量。这一逻辑不难理解——当行业都在卷技术、拼实力时，理想并非没有储备，只是此前未完全展示而已。线控转向、四轮转向、全电控机械制动它都具备，自研芯片算力更是达到2560 TOPS，全主动悬架更是60万内车型中的行业首搭，理想显然想借此再次定义旗舰SUV的技术标准，就像当年用“冰箱彩电大沙发”重塑市场认知一样。

第三，全新一代理想L9的核心关键词是“懂你”与“有生命力”，从字面即可看出，新车将在辅助驾驶与智能化方面重点升级，还将提供定制版双色车身。结合官方预告图来看，这一信息与李想的透露完全一致：双色车身设计已清晰可见，车顶、车身两侧及尾部均新增了固态激光雷达，至少L9 Livis版本能够具备L3级辅助驾驶能力。

此外，新车在转向制动、电驱系统等软硬件配置上均有提升，实现了多维度的产品升级。从工信部申报信息也能看到新一代理想L9的身影，其中理想L9 Livis的申报信息显示，车身长宽高分别为5255×2000×1810mm，轴距3125mm。综合来看，新一代理想L9大概率会分为常规量产版与Livis两个主要产品系列，后者售价已公布为55.98万，现阶段已完成申报。既然已有Livis版本树立品牌高度与调性，那么承担销量任务的常规量产版在定价上就能更具灵活性。若常规版起售价低于40万，理想2026年的市场表现或许能开启新的“新生代”阶段——毕竟对理想而言，降价早已不是不可能的事。