3月底去趟二手摩托市场，正巧碰见老李，骑了几年本田CBR500F的老司机。他跟我嘀咕：你听说没？张雪那个500RR现在火了，我一个老摩友都想试试。老李这话让我挺好奇，毕竟本田这么多年积累的口碑，不是随便一个新品牌能撼动的。于是我翻了下笔记和几个摩友的微信群，掐指一算，这货刚上市4个月，销量从3月的1500辆涨到8月接近3000辆，连续三个月稳居国产大排量摩托销量第一，其实挺让人刮目相看的。

张雪500RR的参数也不含糊——470cc直列四缸水冷发动机，最大功率62kW，最大马力85匹，零百加速3.4秒，极速能飙到240公里每小时。听起来挺标准的赛道级别数据。平常油耗在4.8L左右，加15L油箱，续航300公里其实挺日常通勤+周末耍的范围。尤其是这个油耗数据，我自己算过，按现在，单百公里燃油成本差不多在32块钱上下，算了半天，还比我那车划算。

有意思的是，张雪这个名字其实几乎成为了国产摩托的标杆风向标了。之前国产大排量摩托基本都是来了又去，设计粗放、零部件不匹配、用户口碑一直挺挣扎，但张雪这回明显走出了自己的节奏。技术上也能看见不少供应链的进步，说白了就是国产供应链一步步把品质提上来了。就好像你组装电脑，最初得零件都要自己不停挑拣，整修，才能达到用得顺手；现在换成半成品模块，直接插拔，稳定性自然跳级。之前我提到过国产车做不到平顺耐用，有点过了头，主要是之前的行业环境限制了质量稳定性。这次看到张雪敢玩直列四缸水冷，敢下足料，说实话，这得是有了扎实后端供应链支撑。

上个月我跟一个摩友聊天，他刚提了辆500F，说：这车真的挺稳，骑起来不像国产大排量那么‘怂’，反倒让人安心。这种话在国产摩托圈可不多见。其实500F和500RR虽然名字近，但定位差了点：500F更适合街道骑行，500RR走的是运动路线。5万出头的价格对比日本进口同级别7-8万的价位，确实让不少预算有限但追求性能的骑行者想试水。性能平顺性甚至耐用性上，国产车依然有点跟不上外资品牌，但差距不是质变，是量变的过程还没完成。

对了，张雪的老板自己就是摩托爱好者，这一点我觉得特别关键。有一次我偶遇他们研发团队的一个中年工程师，我顺口问了句，老板亲自骑车吗？他说，对啊，老板出身摩友，从骑150踏板开始，才有这辆500RR。我猛然意识，这不是普通创业者拍脑袋造车，而是整个团队在实战中磨合需求和痛点，比如离合手感、档位切换、甚至车体重心之类，都是从实际骑行感受反复调校得来。跟以前那些设想客户、市场调研那一套思路完全不一样，这个老板走进修理店，听车友吐槽，亲自体验，从用户角度反思产品，活生生是做给自己用的东西。

顺便说个插曲。这不，小区对面有个修摩托的小摊老板跟我说，张雪车你买得起，油和配件就得留心点，尤其水冷四缸那个小泵，坏了价格不低，备件供应也不是像国产铃木那样‘齐活儿’。这话听着挺实在，也带了点无奈。毕竟张雪体量和供应链还没达到全方位无死角的程度。不过这让我联想到，国产摩托不是一蹴而就的，哪怕销量猛涨，背后供应链还是会有短板，和以前相比改进很多，但还没到全方位无懈可击。

说起供应链，我其实没细想过，张雪是不是几乎全部零件都国产了？这点有些复杂。水冷发动机的核心部件，总不能都靠自己生产吧？估计是关键部分进口，组装国产化，所以才能在这个价位拿出相对稳定并且高性能的发动机出来。国产供应链能支持到什么程度，我觉得还有验证期。毕竟环环相扣，一个零件拉胯可能影响整车表现。自己比较怀疑的是，未来如果扩展其他排量或者车型的速度能不能跟得上，尤其是高级别摩托的质量管控和供货稳定。毕竟这不是做小踏板那么简单。

再说市场反应。一个事实是，8月销量将近3000辆，对于国产供应链来说，是相当有压力的一波。要保证每辆车质量一致，零配件供应无断档，售后服务跟上，这几乎是把厂家的执行力推到了极限。老张头的团队得有相当靠谱的仓储和物流体系，否则消费者买完车后几年内的维护，肯定点燃一堆怨言。作为一个行业内部的人，我总是对新品抱怀疑态度，这种飞速扩张背后，也许有问题会迟早爆发。但眼下来看，至少没看到大面积负面新闻，也算奇迹了。

有人说，国产大排量摩托就是个耐不住折腾的年轻人抛头露面，但张雪这回让我觉得，底子在，应用场景也在，关键是老板是真爱好者，愿意用心做。比不上本田摩托，别问我为什么，我这话之前提得大，但细想后估计能赶上甚至超过部分日系中高端产品的性能稳定也不一定。只是时间和市场考验的问题。张雪这品牌，能不能变成国产大排量摩托的统一标杆？或者说，做大做强之后会不会被资本收割？这些值得深想。

我还打算关注张雪下一代产品，听说第四代已经在研发中了，不知道会不会在底盘调校上更加细致，能不能搭载智能多媒体系统……（这段先按下不表）。不过有个小细节挺吸引我，我刚才翻了下相册，他们试驾现场居然有不少女性摩友，个头不高却敢骑这500RR，可见整车的操控设计其实兼顾了一些普适性，给的信心大概是能让新司机也敢尝试。这点对于市场拓展很重要。

你们怎么看？如果你是摩友，也喜欢300公斤上下的中型大排量车，你更看重什么？是动力还是平顺？是售后还是口碑？我发现不少摩友都在纠结一个点：到底国产是不是伪良心？这话别问我，我也是观望中。毕竟买车花几十万，不是买个面子。你们心里有数吗？

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