“极狐T1，烧一赔一”的底气，来自极光电池的“聪明”！

买纯电车最纠结什么？90%的人会说电池。但现在判断一块电池好不好，早已不单单是“能跑多远”的问题——真正的好电池像“懂你的管家”，够“聪明”才行！极狐T1搭载的极光电池，正是这样一块“会思考”“够聪明”的电池！

“聪明”的电池到底聪明在哪？不依赖参数堆砌，能主动解决那些你没说出口的麻烦：夏季高温、冬季续航打折、突发安全风险等。极光电池的“聪明”，就藏在这些细节里！

超导环流热管理技术

极端天气自我调温

夏天将车停在太阳下暴晒，打开车门像进蒸笼？极光电池早有准备：采用超导环流热管理技术，智能感知冷媒直接通入电池，响应速率提升42%，稳稳把温度控制在最佳范围。

冬天更不用担心——无论是北方的严寒还是南方的湿冷，极光电池智能温控系统都精准地将电池包保持在适宜的工作温度，减少低温续航衰减。以前冬天“不敢开暖风、不敢跑远路”的焦虑，再也不用担心了！

电芯防扩散设计

续航稳才是关键

电池是多个电芯同时工作的，如果其中一个过度发热，就可能带来连锁风险。极光电池拥有一套“防扩散设计”：给每个电芯单独穿上“防火服”——耐1000℃高温的纳米级隔热材料。哪怕某个电芯真的出了问题，热量也会被锁死，烧不起来，传不出去，更伤不到人。

这对用户意味着什么？行驶时不会出现“续航跳崖”，冬天开暖风、夏天开空调，续航依然稳定，不会忽高忽低。

20亿打造“电池考场”

安全“远超标准”

电池安全不是靠运气，而是靠设计。极狐汽车投入20亿打造"电池考场”，设有121大项、超过150小项测试。极光电池得在这儿"受尽折磨”、全部通关，才能交到用户手上。

因此，极狐T1在电池安全方面“底气”十足：

提前1年通过了新国标23项测试（17项系统测试+6项关键测试），要知道，新国标被称作“史上最严电池安全令”，在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”；

在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，成功完成350mm水下刮底+500m颠簸、300kN极限挤压、150s极限火烧三大挑战，极狐T1成为首批获得动力电池新国标认证的汽车。

为什么这么强？因为极狐不仅是新国标的“考生”，还是主要制定者之一，主导了过温保护、过流保护、过充保护、过放保护等测试项目的修订。因此，极光电池的测试标准比新国标更加严格！

在安全这件事上，极狐从来不以“不爆炸”为目标，而是把“绝对安全”当底线。也正因如此，才敢给出“极狐T1，烧一赔一”的承诺，让用户完全不担心电池产生的安全隐患。

选电池，不能只看参数表中的“最大续航”或“电芯品牌”。真正的好电池，是在注意不到的地方，默默把问题解决——高温不焦虑、低温续航不打折、行车安全有保障。

极狐T1现已正式上市，官方指导价6.28-8.78万元。极狐T1极光电池，正是一块“会思考”“够聪明”的电池。下次看纯电车，不妨多问一句：这块电池，能不能也这样“替你着想”？