15.99万起，智能升级新款凯迪拉克XT4上市

最近豪华品牌入门SUV市场又热闹起来了，凯迪拉克XT4新款正式登场，全款一口价15.99万起，顶配也不过18.99万。这价格一出，不少原本在BBA门口徘徊的朋友都开始心动了，毕竟这可是凯迪拉克，不是什么“杂牌”。那这车到底值不值得买？咱今天就来唠唠。

先说外观，新款XT4其实变化不大，但你别说，它这外观在豪华品牌入门SUV里还真有点“鹤立鸡群”的意思。前脸那套直列式LED闪电大灯，配上钻石切割的车身线条，辨识度直接拉满。风阻系数也控制得不错，视觉上还显得更宽更稳，说它“走路摇头晃脑”也不为过。

车身尺寸方面，4.6米多的长度，2779mm的轴距，几乎快摸到中型SUV的边了。20英寸轮毂+马牌防爆胎，这配置放在同价位里，凯迪拉克是真不藏着掖着。说它“支棱起来”一点也不为过，上桌第一个动筷的底气都有了。

再看内饰，33英寸9K曲面连屏依旧亮眼，色彩细腻、显示清晰，像素密度271PPI，几乎跟手机屏一个水准了。芯片用的是高通8155，车机系统升级到5.0版本，新增了三大主题桌面，还有浅色模式、沉浸模式，视觉体验上确实有点“出片利器”的味道。说实话，现在不少国产车都在堆大屏，但我还是更喜欢XT4这种保留了实体按键的设计，空调、座椅加热这些常用功能一按就来，不用翻菜单找半天，省心！

后排空间嘛，虽然不是它的强项，但日常家用完全够用，后排还有空调出风口和USB接口，基本配置一个没少。对于一辆主打驾驶乐趣的SUV来说，这已经够用了。

动力方面，新款XT4依旧提供1.5T和2.0T两种选择，都配48V轻混和9AT变速箱。1.5T最大211马力，2.0T则有237马力，350N·m的峰值扭矩，动力储备相当充足。尤其是2.0T那套动力总成，开起来真不像是一台SUV，底盘调校紧实，转向精准，驾驶感受更像是一台运动型两厢车，说它是“驾驶玩具”也不为过。

智能化这块，5.0版本的车机系统确实比老款强了不少，操作流畅、功能也全，语音识别、导航、娱乐系统都没啥短板。虽然比不上某些国产新势力那样“花里胡哨”，但胜在稳定、实用，不会动不动就卡顿、死机。如果你不是那种对智能化要求极高的人，XT4这套系统完全够用。

安全性方面，凯迪拉克一向是“稳如老狗”，标配了不少主被动安全配置，像L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持这些都有，日常通勤和高速行驶都很安心。

那跟同级竞品比起来呢？咱们拿宝马X1和奥迪Q3来说，这两款车在品牌影响力上确实更胜一筹，但价格也更贵，15万左右基本只能买到低配，配置缩水严重。X1虽然空间大，但动力一般，1.5T三缸发动机很多人接受不了；Q3配置倒是不错，但价格高、优惠小，性价比确实不如XT4。

再看二线豪华品牌，比如沃尔沃XC40，安全性能没得说，但动力和操控就差了点，内饰设计也比较保守，车机系统也没XT4这么新潮。雷克萨斯UX虽然省油、保值，但动力孱弱、空间局促，更适合城市通勤，长途驾驶就有点“油老虎”的反向体验了。

所以综合来看，15万多买凯迪拉克XT4，真的是“真香”操作。外观有排面、内饰科技感强、动力出色、底盘扎实，配置也够用，性价比可以说拉满了。如果你既想要豪华品牌的面子，又不想在驾驶体验和配置上妥协，那XT4真的可以考虑入手。

你会考虑买它吗？你觉得这车怎么样？你会怎么选？