进入2025年后，道路上的电子监控系统明显升级，不仅画面更加清晰，识别逻辑也更为精准。
不少老司机曾流传一句老话：“红灯停，绿灯行，黄灯亮了踩油门。”在很多人看来，黄灯就是最后的通过信号，只要没变成红灯，冲过去就不算违规。
可最近后台不少车主向我反映，明明是在黄灯状态下通过路口，结果却收到了违章短信，6分直接被扣，让人一头雾水：黄灯现在也不能过了吗？
为此，我特地向交警部门的朋友了解情况，才发现其中确实有讲究。黄灯亮起时，若出现下面这两种情况，往往会被认定为闯红灯，扣分罚款基本躲不开。
第一种情况：黄灯亮起时尚未越线，却选择加速通过
很多驾驶人对黄灯的理解存在偏差，认为只要不是红灯，就具备通行权。
但根据《道路交通安全法实施条例》的相关规定，黄灯的含义是警示信号：已经越过停止线的车辆可以继续通行，而尚未越过停止线的车辆，应当减速并停车等待。
关键就在“是否越过停止线”。
黄灯亮起的瞬间，实际上形成了一条明确界限：车头已经过线，可以通过；若车身仍在线后，即便只差一点点，也应当停车。
现实中，不少司机在看到绿灯结束、黄灯亮起时，下意识不是踩刹车，而是猛踩油门，试图“抢”过去，这正是典型的抢黄灯行为。
在如今的高清电子抓拍系统下，这种操作极容易被判定为闯红灯。原因在于信号灯切换极快，当车辆还在停止线后加速时是黄灯，而真正压线进入路口时，灯色往往已经转为红灯。
此时，电子监控会连续记录红灯状态下的压线、进入路口、驶离路口三张照片，证据完整，直接按闯红灯处理，扣6分并罚款。
第二种情况：越线后操作不当，小违章升级为重处罚
相比第一种，第二种情况更常见，也更容易让人吃亏。
有时驾驶人反应稍慢，黄灯亮起时未能及时刹住车，车头或半个车身已经越过停止线，停在斑马线甚至路口中部。
不少人此时会慌神，觉得既不算正常通行，又怕被判违停，于是做出错误选择：有人试图倒车回线内，有人干脆继续慢慢往前挪。
需要提醒的是，这两种做法都会让问题变得更严重。
如果车辆越线后立刻停住，即便车身完全过线，只要保持静止状态，通常会被认定为“越线停车”。这种情况一般处罚较轻，有的地方仅罚款不扣分，甚至可能只是警告处理。
但一旦车辆发生移动，性质就完全不同了。
电子抓拍系统主要依据车辆在红灯期间是否发生位移来判定是否闯红灯。如果你在红灯亮起后选择倒车或继续前行，系统会识别为红灯状态下通行行为，从而触发闯红灯抓拍。
尤其是路口倒车，不仅可能被认定为闯红灯，本身也属于严重交通违法行为，存在较高安全风险，甚至可能面临多项处罚叠加。
交警给出的建议非常明确：如果不小心越线，哪怕停在路口中间，也务必保持不动，等待下一个绿灯放行。虽然场面有些尴尬，但至少可以避免6分被扣。
结语
归根结底，黄灯阶段这两种行为被视同闯红灯，并不是刻意为难驾驶人，而是通过严格规则守住交通安全底线。
对普通车主来说，与其研究监控系统的判定逻辑，不如养成稳妥的驾驶习惯。只要看到黄灯亮起或绿灯闪烁，第一反应就是减速、停车，基本不会出问题。
毕竟，抢那几秒钟，换来的可能就是6分和一张罚单，实在不值得。
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