又是一个晴朗的周末。这种天气，不出去晒晒太阳，简直可惜。
说走就走，转身就来到了天河区科韵公园。
天，公园的儿童区有一亿人！这当然是夸张的说法，但摩肩接踵的热闹劲儿，即便我做好了心理准备，还是被冲击到了。
没办法。公园里有大片草坪、人工湖，以及滑滑梯、攀爬架、沙池等儿童设施，旁边还有条小河，太适合全家人一起休闲玩乐了。
友情提示，现场不能航拍、放风筝、搭帐篷，但却能钓鱼，大家不要带太多装备了。
这里果然如网传的一样，带有明显的“小鹏元素”。
首先，园区就在小鹏新总部对面，攀爬架也是极简的飞机造型；在专门的展示区域，两辆小鹏汽车与一架汇天飞行器各自屹立，看着倒是别具一格，品牌宣传效果最大化了。
据了解，这里是小鹏汽车与天河区政府联合打造的示范性公园，不失为一次开放的探索。由此也能看出，相关部门扶持新能源产业的决心了。
闲聊几句题外话。听在小鹏工作的朋友说（真实的朋友，非网友），新总部的食堂大得离谱，档口多如繁星，每天吃一家，一年都吃不完。午餐免费，加班到晚上8点有餐补，9点后有100元的打车报销额度。
补充一下，我司加班到8点就能报销，竟然在这方面比大厂“领先”一点，只能说是行业不同，卷的方向也不同。
但是有一点不好。就是开私家车上班，非小鹏车主，园区停车场月保要1000元，而尊贵的小鹏车主，就有优待了，只要350元。
搞得大家只能停在附近的停车场，而价格也是水涨船高、一席难求，达到了500元/月。朋友苦笑说，这也算是带动了周边地区的产业收入，虽然方式有点黑色幽默。
既然这么麻烦，何不选择公共交通出行？换乘两三趟不说，最后还要步行8分钟，最终只能忍痛掏了停车费。
以上是一些闲话，说回正题，呵呵，铺垫有点长。
近些年，小鹏的动作着实密集：黄埔知识城基地百万辆整车下线，人形机器人IRON亮相，汇天飞行汽车进入量产倒计时，每一步都赚足了关注度。
各种媒体也是添砖加瓦，猛力烘托，甚至称之为“全村的希望”，字里行间透露出一种“能力越大，责任越大”的期许。
之前提过广州GDP增速放缓，有一部分原因与新能源汽车赛道的发力滞后有关。
在《2025新能源汽车城市综合发展指数》中，深圳以293.5万辆的新能源汽车产量蝉联全国第一，与上海、北京、重庆共同稳居第一梯队。而广州仍处于第二梯队，2024年新能源汽车产量仅54.4万辆，落差实在是太大了。
小鹏的持续发力，或许也是广州实现追赶的一块拼图。
换句话说，当深圳忙着刷新产量纪录时，广州正借力小鹏等新势力品牌，在智能网联与低空经济的新赛道上押注未来。
逆袭的序幕刚刚拉开，结局虽未注定，但路径已然清晰。
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