比混合动力版155便宜3000欧元，Duster轻混版140让您重新体验燃油发动机搭配手动变速箱的驾驶乐趣，而且油耗方面也没有（太大）的妥协。它的性能、驾驶乐趣和多功能性是否符合预期？
价格、技术规格、油耗、试驾：以下是我们对新款 Duster 轻混 140 的看法。
虽然新款Duster Hybrid 155车型备受瞩目，但这款罗马尼亚SUV仍然提供其他更简单、价格也更实惠的选择。例如，新款轻混140车型起价仅为24,000欧元，在提供极具吸引力的技术规格的同时，还能节省3,000欧元的购车成本。这款发动机源自Bigster车型，实际上是之前TCe 130发动机的升级版。这使得达契亚能够在降低成本的同时，为Duster配备符合最新排放标准、并减少二氧化碳排放的升级版发动机。2。
Duster 轻度混合动力 140 的售价比全混合动力版本低 3,000 欧元，起价为 24,000 欧元。
它仍然是那款1199cc三缸发动机。3涡轮增压米勒循环发动机现已上市。该发动机配备了源自雷诺Austral和Rafale的新型涡轮增压器。功率提升10马力，扭矩保持在230牛·米。轻混系统通过集成一台16马力的电动机实现，该电动机同时兼作启动发电机。这台电动机位于发动机外部，由位于乘客座椅下方的48伏、0.84千瓦时的电池供电。Bigster车型继续独享液化石油气（LPG）版本，名为轻混G 140，而Duster车型则仅使用无铅汽油。值得一提的是，与轻混G 130相比，这款新版本的油耗略有降低。
1.2 涡轮增压米勒循环发动机通过采用阵风战斗机的涡轮增压器而发展而来，在略微降低油耗的同时，功率提高了 10 马力。
在自动变速箱日益普及的今天，Duster 仍然坚持使用老式的六速手动变速箱。
在传动方面，这款发动机仅提供两驱车型搭配手动变速箱。全新的EDC自动变速箱并未作为选配提供，而是专供Eco-G 120版本和近期推出的Hybrid-G 150四驱车型使用。燃油发动机搭配手动变速箱的配置如今已越来越少见，但应该会吸引Duster的传统客户群体。这款车型能否与Hybrid 155相媲美呢？
Duster 轻型混合动力 140 (2026) 评测
轻按启动按钮后，1.2升发动机便静静地轰鸣着启动。得益于平衡轴，这台三缸发动机的振动非常小，运转起来也相当安静，甚至还能发出悦耳的排气声浪。虽然我们这辆近乎全新的车型变速箱换挡略显生涩，但依然精准，离合器也十分顺畅。这倒也无妨，因为我们的旅程是从拥堵的交通开始的，在这种路况下，140轻混版无法与新款155全混版相媲美。后者配备了自动变速箱，更重要的是，它拥有更长的纯电行驶时间，而我们这辆轻混版只能依靠内燃机驱动。
这款Duster驾驶起来很舒适，车身重量适中，发动机响应灵敏。它的140马力动力性能至少与155马力版本一样出色！
混合动力140版本在二级公路上的表现明显更加出色。动力充沛的汽油发动机得到了电动机的有力支持，电动机能够提供充足的扭矩，加速性能极佳。唯一的不足之处在于，电动机的辅助动力输出有时不够平顺，导致行驶过程中略显顿挫。这主要可以通过谨慎控制油门踏板来适应，但其响应速度和燃油效率毋庸置疑。无论超车还是爬坡，您始终拥有足够的动力，而且动力输出比那些严重依赖电动机的混合动力系统更加稳定。
这款发动机在公路和高速公路上表现出色，动力输出灵活，驾驶体验舒适，同时燃油经济性也很好。对于那些寻求全能型SUV的消费者来说，这是一个不错的选择。
在这里，较小的电池充电速度更快，几乎可以持续充电，从而带来更稳定的性能。这一点在高速公路上尤为明显，这款发动机在高速公路上比155混合动力版本更胜一筹。在电力驱动不那么重要的路况下，内燃机的作用就凸显出来了。在巡航控制下保持130公里/小时的速度、爬坡或牵引重物时，1.2T发动机的动力明显优于1.8自然吸气发动机。简而言之，140轻混版在高速公路上表现更佳，在其他道路上的性能也至少不逊色。虽然两款车型的0-100公里/小时加速时间相同（均为9.4秒），但轻混版在加速性能方面更胜一筹。
Duster 轻混 140 的油耗是多少？
油耗表现也遵循同样的规律：轻混版在城市道路上的油耗明显更高（7.5升/百公里），但差距并不算太大。在其他路况下，它的油耗通常不会高出太多，而且在高速公路上表现更经济。最终，我们经过1000多公里的测试，实测油耗为6.2升/百公里（行车电脑显示为5.9升/百公里），比同系列车型平均高出0.5升。值得一提的是，140轻混版更适合拖拽，其最大带刹车拖拽能力为1500公斤，而155混动版仅为750公斤。
在城市里，轻度混合动力车不太适应：油耗仍然合理，但你必须用手动变速箱应对交通拥堵，而且不能单独使用电动模式行驶。
Duster的操控性能保持不变，但这款动力更强劲的发动机让您能更好地感受到悬架系统的改进，其舒适性依旧出色，并且比前几代车型略微更具动感。得益于其依然轻盈的车身重量，这款SUV在弯道中不会出现明显的侧倾，甚至能带来相当不错的驾驶乐趣，但它并非以运动性能见长。一如既往，精准轻盈的转向系统有时缺乏路感反馈，我们希望它在高速行驶时能提供更扎实的转向反馈。最后，风噪在时速超过90公里/小时后依然较为明显，在高速公路上尤其如此，尤其与竞争对手相比，即使是那些在这方面取得了显著进步的中国竞争对手，也难以匹敌。
达契亚Duster轻混140 Journey的内饰和后备箱
Duster 的内饰并无重大变化，仅 Journey 版本采用了新的座椅面料和仪表板饰条。另一个变化是取消了方向盘左侧的自动启停按钮。除了这些细微的调整外，车内氛围基本保持不变。由于车窗面积较小，采光不足仍然是一个缺点，而 Extreme 和 Journey 版本标配的后窗贴膜更加剧了这种昏暗感。炭灰色车顶内衬更是强化了这种效果！
仪表盘外观赏心悦目，设计精良且独具匠心，坚固的组装工艺让人忘记了它采用的是硬塑料材质
虽然这套变速箱在现代SUV中显得有些格格不入，但用起来却很舒服。除了第六挡齿比稍长之外，其他挡位的齿比都很合适。
Journey版的前排座椅采用了全新的面料，依然舒适且支撑性良好。
车内光线昏暗，空间略显局促，但第二排腿部空间充足。Duster 作为一款家用轿车，表现尚可。
模块化设计简洁，双层行李厢底板几乎完全平坦。不含备胎时，行李厢容积可达517升。
仪表盘延续了简洁直观的人体工程学设计，无论是控制按钮还是中央屏幕都如此。虽然Here导航系统反应迟钝且并非总是准确，显得有些多余，但智能手机镜像功能却非常令人满意，无论是有线还是无线连接。界面设计也相当出色，我们很欣赏该品牌不添加不必要功能的理念。前排座椅支撑性良好，乘坐舒适度不错，但坐垫还有提升空间。后排座椅比以往更加舒适，靠背角度也适中，即使是成年人也能享受舒适的乘坐体验。
行李厢容积可达 517 升（VDA 标准），远超 Hybrid 155 版本。备胎（非全尺寸）需额外支付 200 欧元选装，但其存在必然会减少行李厢容积，并取消双层行李厢地板。模块化设计依然基础，后排座椅采用 1/3-2/3 分体式折叠，而便捷的后排座椅折叠系统则仅限 Bigster车型配备。毕竟，车系的等级划分必须保持！
新款Duster轻混140的价格和竞争情况
达契亚并未对额外的10马力收取额外费用。其Duster轻混版140的售价与之前的TCe 130相同，Expression版起价为24,000欧元（配备手动空调、定速巡航/限速器、10.1英寸屏幕及屏幕镜像功能等）。这些更亲民的价格也更符合该品牌的传统。我们配置更高的Journey版（配备自动空调、导航、无钥匙进入、电子驻车制动等）售价为25,500欧元。这款Duster的二氧化碳排放量为122克/公里，根据 2026年的排放法规，它将面临360欧元的排放罚款。 不过，它应该还能在未来几年内免征基于重量的车辆税。
只需在 2026 年缴纳 360 欧元的“小额”罚款，Duster 轻度混合动力 140 就能让你驾驶一辆配备手动变速箱的汽油车，而无需倾家荡产。
在竞争方面，雪铁龙C3 Aircross也提供手动挡版本，但其动力输出仍限制在100马力，且不配备任何电动辅助系统。不过，它的价格依然极具竞争力，这款带有双人字形标志的紧凑型SUV起价仅为19,900欧元。铃木S-Cross Boosterjet Hybrid 110马力手动挡车型的标价则高出不少，在享受品牌经销商提供的6,000欧元自动折扣之前，其售价为29,140欧元。最后，雷诺Captur TCe 115 Evolution版车型配备6速手动变速箱，售价为27,000欧元，拥有更豪华但空间略小的内饰。
Duster 140最大的竞争对手很可能是它的小兄弟Eco-G 120，后者采用相同的机械平台，但没有轻混技术，并且使用液化石油气（LPG）。虽然动力稍逊，但运行成本更低，手动挡Expression版车型的起售价为22,300欧元。
我们对 Duster 轻度混合动力 140 的评测
对于偏爱手动挡的消费者来说，这款Duster轻混140车型在驾驶乐趣、燃油经济性和价格之间取得了完美的平衡。虽然在城市道路上的表现不如Hybrid 155车型，但它在开阔的道路上，尤其是在高速公路上，却能大放异彩。这款车高效、经济且驾驶乐趣十足，有望赢得那些重视机械结构简洁性且对混合动力车型持观望态度的达契亚消费者的青睐。它或许不会成为Duster系列中最畅销的车型，但绝对不会让你失望！
Duster 轻型混合动力车 140 的优点和缺点
我们喜欢
舒适性和性能
负责任的消费
价格优惠
我们对此感到遗憾
无EDC变速箱
风噪依然存在。
密闭环境
凭借其美观的外形，Duster在SUV细分市场中持续领跑私人用户的销量。其亲民的价格无疑也是其成功的重要因素……
达契亚Duster轻混140的技术规格和尺寸
Journey版标配18英寸轮毂，Extreme版可选装。虽然它们不会影响舒适性，但如果配备四季轮胎就更好了。
Dacia Duster 3 轻混动力版 Expression、Extreme 和 Journey 的价格和配置
金额：24,000 欧元
驾驶员座椅和方向盘的高度和深度均可调节
7英寸数字仪表
10.1英寸中央触摸屏，支持Android Auto和Apple CarPlay的媒体显示屏
雷达和倒车摄像头
自动大灯和雨刷
前中央扶手
4个电动车窗+电动后视镜
第二排有12V电源插座
金属灰色内饰嵌件
17英寸合金轮毂
YouClip配件支架（6个）
极致版：25,500 欧元
（不含表达版）
自动气候控制
免接触刷卡进入和启动
雾灯
后窗贴膜
电动折叠后视镜
MicroCloud 软垫
橡胶垫和后备箱地板
高度可调的乘客座椅
带腰部支撑调节功能的驾驶员座椅
模块化车顶行李架
铜棕色外观细节
旅程：25,500 欧元
（不含表达）
自动气候控制
免接触刷卡进入和启动
雾灯
后窗贴膜
电动折叠后视镜
集成欧洲GPS导航
Arkamys 6 HP 音频系统
感应式智能手机充电器
自动远光灯切换
电子驻车制动器
18英寸合金轮毂
灰色外观细节 巨石
达契亚Duster汽车选项
金属漆：650欧元
城市套装（盲点警告+多视角摄像头+前置泊车传感器）：550 欧元（极致版）
冷敷包（前排座椅加热、方向盘加热）：300 欧元（Extreme、Journey）
Media Nav Live：650 欧元（Expression）
科技包（Media Nav Live、感应式充电器、自适应巡航控制）：650 欧元（至尊版）
18英寸合金轮毂：250欧元（顶级）
备胎+千斤顶：200欧元
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