你敢信吗，一年前还在为造车交付量愁白了头的乐道总裁，如今竟然跑去管人开房睡觉了，这事儿听着是不是比小说还魔幻。
他现在的新头衔，是华住集团的首席增长官，说白了，就是那个开汉庭、全季、桔子水晶酒店的大老板之一，负责拉新、搞会员、促增长，这跨界跨得，简直是从一个火坑跳进了另一个江湖，只不过这次卖的不是“四个轮子的家”，而是“一张床的梦”。
这就有意思了，一个在新能源车赛道里杀得浑身是血的大将，怎么就悄无声息地换了人间，其实，背后就三个字，KPI，或者说得更江湖一点，“军令状”，去年他给乐道立下的目标是单月交付冲到两万台，成了，他就是蔚来版图里最靓的仔，败了，就得卷铺盖走人，没有中间地带。
说句公道话，他干得不算差，去年带着乐道这个新品牌从零起步，第一款车L60上市后势头凶猛，又是搞家庭用户深度调研，又是疯狂铺渠道，到去年底，月销也实打实地破了一万台，这成绩单放在任何一个新势力里，都够吹半年的，可惜啊，商业世界不看苦劳，只认功劳，一万离两万，看着是翻个倍，实际上是隔着一道天堑，最终，军令状成了催命符。
最让人唏嘘的是这个人的履历，他可是七五年生人，今年算算也五十一了，一路从宝洁这种快消黄埔军校，干到洲际酒店，再到上海迪士尼，全是跟“人”和“体验”打交道的顶级玩家，履历金光闪闪，可以说，他比多数造车的人，更懂怎么伺候好消费者，但最终，还是在冰冷的数字面前栽了跟头。
这讽不讽刺，一个最懂服务的人，败给了最无情的数字，可见在当下的商业环境里，所有的情怀、所有的经验，都得先过了KPI这道坎，否则一切都是零，这块“遮羞布”一旦被扯下，底下就是血淋淋的丛林法则，甭管你过去多牛，头衔多响，完不成目标，就得体面地“被优化”。
不过，牛人终究是牛人，转身也快得惊人，这边刚脱下造车的工服，那边就穿上了管酒店的西装，华住现在正愁怎么把几亿会员的价值挖出来，怎么在存量市场里搞数字化增长，他过去在宝洁、迪士尼攒下的那些品牌心法和用户运营的屠龙之术，正好派上用场，这简直就是无缝衔接，也算是“东方不亮西方亮”的经典案例了。
所以说，这算不算一种宿命的轮回，他从服务“在路上的人”，变成了服务“需要落脚的人”，场景变了，但核心没变，都是在跟人性打交道，只是让人觉得，这个时代对人的碾压越来越不加掩饰了，哪怕是身居高位的总裁，也跟走钢丝一样，一步踩空，就可能需要换一条钢丝重头再来。
他好歹还有无数条钢丝可以换，凭借一身武艺，总能找到新的码头，可那些跟着他一起冲锋陷阵，最终却没能等到胜利果实的普通员工呢，时代的一粒灰，落在这些高管头上，或许只是一次惊险的转向，可落到普通人头上，可能就是一场无法承受的海啸。
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