奔驰近两年在电动化上动作频频，从EQ系列到各种概念车，持续探索市场反应及技术边界。此次广州车展即将亮相的Vision Iconic概念车，早在十月份便已全球首秀，引发了两极化评论。一部分人认为设计风格混乱，体现出奔驰思路众多却整合略显纠结。
外观上，这款车采用复古路线，前脸盾形格栅灵感来源于W108、W111等经典车型的竖直格栅。奔驰在复古设计上素有经验，此次将格栅做成能发光的形式，并搭配可点亮的引擎盖立标，整体气场比较突出。前脸造型表现尚可，虽然有人觉得与部分国产电动车相似，但由于电动车常采用封闭式前脸，设计趋同在所难免。然而从细节处仍能看出奔驰一贯的豪华气质。
但是车尾设计争议最大。车身采用长车头短车尾比例，侧面形态类似子弹头的流线造型，为追求低风阻进行了不少牺牲。因此尾部采用大溜背和两段式尾灯组合，却让整体略显别扭。有评论指出其带有明显韩系风格，也有人认为设计团队为了数据牺牲了美感。据称风阻系数达到0.198左右，虽然性能表现可圈可点，但大众审美接受度存在分歧。
进入内饰部分，设计则表现出较高完成度。装饰艺术风格被充分运用，仪表台中央加入齐柏林悬浮式玻璃结构，将经典指针与数字仪表融合，看上去科技感十足。座舱内横跨的大屏幕已不算罕见，但奔驰独有的界面设计与电影质感动画依旧亮眼。前排天鹅绒深蓝座椅、珍珠母镶嵌等工艺细节进一步强化了豪华车应有的质感与氛围。
在技术层面，这款概念车亮点较多。太阳能涂层理念较新，据介绍约11平方米的涂层在理想状态下一年可额外增加约12000公里续航，虽然数据听上去略显理想化，但发展方向值得肯定，毕竟增加续航始终是电动车的核心课题。神经形态计算技术值得关注，它模拟人脑处理方式以降低AI能耗，可减少约90%的能源消耗，对于自动驾驶这一高能耗环节意义重大。线控转向与后轮主动转向的搭配，也让长轴车型在泊车和机动性上得到提升。
整体来这款车的设计与技术呈现出两面性。前脸既有复古致敬又具辨识度，保留了品牌精神；但尾部造型因追求数据显得失衡，造成整体风格的割裂感。不过在技术储备上，奔驰依旧保持领先。太阳能涂层、神经形态计算等前沿概念虽然尚需时间才能进入量产阶段，但技术方向明确，展示出未来豪华电动车的可能形态。
这款概念车更像奔驰对电动化时代豪华车形态的一次探索与试验。有些成果令人期待，也有部分仍处试错阶段。值得期待的是广州车展的实车效果，现场或许比图片更具视觉冲击力。毕竟概念车的落地比例一般有限，能量产三成就已相当成功。你觉得这样的设计能接受吗，是否希望奔驰在外观上更克制一些。
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