2025年第17周的SUV销量榜单彻底炸了！ 新能源车渗透率首次突破52%，特斯拉Model Y以7089辆的绝对优势稳坐冠军，而曾经的“国民神车”哈弗H6直接被甩到第23名。 更刺激的是，问界M9单周销量暴涨111%，直接杀进前十，日系车虽然守住4个席位，但增速集体放缓。 燃油车和新能源车的正面厮杀，终于迎来分水岭时刻！
特斯拉Model Y这周卖了7089辆，比第二名多出2400多辆，完全没给对手留活路。 它的杀手锏很简单：降价+超充。 4月初Model Y焕新版起售价降到23.99万，比老款便宜3万，还升级了HW4.0硬件，支持城市NOA自动驾驶。 全国超1500个超充站覆盖，充电15分钟能跑250公里，直接把续航焦虑打没了。
吉利星越L以4652辆的成绩冲到第二名，成为燃油SUV里唯一的“抗新能源战士”。 这车卖得好就靠三招：2.0T发动机+8AT变速箱，动力比日系车猛；三联屏+银河OS系统，智能体验不输电车；顶配才卖18.52万，比CR-V便宜3万。 不过它的环比增速只有12%，明显后劲不足。
问界M9这周彻底杀疯了，销量冲到3897辆，环比暴涨111%，直接空降榜单第8名。 华为ADS 3.0自动驾驶和鸿蒙4.0车机是最大卖点，车主实测市区90%的路段能全程零接管。 32.98万的起售价虽然不便宜，但比宝马X5便宜一半，抢的全是BBA用户。 4S店销售透露，现在订车得等6周，工厂产能拉满都供不上。
本田CR-V（4423辆）、丰田RAV4荣放（4282辆）等4款日系车挤进前十，但环比增速最高不到8%。 锋兰达卖3810辆，主要靠降价3万清库存；卡罗拉锐放靠混动版勉强撑住，但经销商吐槽：“现在进店10个人，7个问新能源，燃油车只能靠打折硬扛。 ”
理想L6这周卖了4331辆，虽然比上周多卖319辆，但排名从第2跌到第5。 车主普遍吐槽：“低配砍了空气悬架，还不如加2万上L7。 ”德系车只剩途观L（3739辆）撑场面，靠着终端降价5万冲到第10名，但隔壁探岳已经跌出前20。
长安CS75 PLUS卖了3461辆，终端直接打7折，入门版降到9.99万；宋Pro DM-i卖3423辆，靠10.28万的起售价和4.4L油耗抢市场。 奔驰GLC（3102辆）和奥迪Q5L（2771辆）还在吃品牌老本，但4S店已经开始“买一送一”——买GLC送A级车。
零跑C10这周卖2321辆，15万级唯一带激光雷达的SUV，车主评价“用卡罗拉的价格买小鹏G6”。 问界M5销量冲到1615辆，环比增长154%，华为门店把M5和M9摆一起，进店客户八成都会对比。 乐道L60作为蔚来子品牌，靠换电路线卖1458辆，但车主嫌它“换电免费但电池租金太贵”。
哈弗H6卖了2459辆，环比增长46.9%，排名回升到第23名。 4S店销售说实话：“现在H6顶配才11.89万，比五年前便宜5万，全靠价格战续命。 ”隔壁哈弗大狗卖1911辆，直接学拼多多——9.9万包牌开回家。
宝马X5这周只卖了1513辆，经销商吐槽：“国产后质量下滑，车门异响投诉量涨了3倍。 ”沃尔沃XC60卖1691辆，主打“买安全送车”，但车主嫌车机卡顿：“2025年了还用安卓系统，连CarPlay都没有。 ”
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