日本电子巨头松下位于美国堪萨斯州德索托（De Soto）的大型电动汽车电池新工厂，在经历了一系列被其供应商形容为“最艰难”的延误之后，目前正朝着投产目标稳步迈进。该工厂一旦全面运营，将对松下的全球电池供应网络及美国本土电动汽车产业链产生深远影响。

松下在堪萨斯州投资40亿美元新建的电动汽车电池制造工厂。这座占地约44万平方米的工厂将生产锂离子电池，生产速度可达每秒66块电池。

堪萨斯工厂曾面临多重挑战

松下堪萨斯工厂的建设之路并非一帆风顺。最初宣布建设这家工厂时，松下预计将于2025年3月投产，但数次延误导致该目标无法实现。

松下的一家建筑供应商近日向《日经亚洲》透露，这一时间表极难达成，部分原因在于美国更为宽松的工作方式。比如，当地建筑工人不太愿意加班，并且更容易将工作场所的一些不规范操作视为安全风险。这家供应商还表示，当地劳动力的可靠性低于预期。

除了劳动力因素，恶劣的自然天气也对工期造成了直接冲击。一场严重的冬季风暴曾导致建筑工地遭遇严重洪水，迫使施工作业一度中断。

此外，松下也面临政策不确定性带来的困扰。由于特朗普政府对进口商品征收的关税政策所引发的经济形势波动，让松下在推进项目时倍感谨慎。虽然工厂生产的电池将在堪萨斯州本土制造，但大量关键的生产设备需从日本进口，这些设备面临着高昂的进口关税，无疑给项目的成本和时程规划带来了压力。

松下的这家建筑供应商还表示，位于堪萨斯州的工厂有望在8月份开始生产，尽管松下本身不愿承诺具体日期。

这座投资高达40亿美元的工厂，预计将为当地直接创造约4000个就业岗位，间接带动共计约8000个工作机会。工厂将专注于生产松下先进的“4680”型号圆柱形锂离子电池，目标是在今年8月左右开始初步生产，并在2027年3月实现大规模量产时，将松下的电池总产能提升60%。这将是松下在美国的第二个大型电池生产基地。

松下被客户要求加快美制电池交付

在工厂即将投产之际，松下方面也感受到了来自主要客户的加速压力。松下首席执行官楠见雄规（Yuki Kusumi）近日在东京接受外国媒体采访时透露，其主要客户正积极鼓励堪萨斯工厂尽快启动生产。

楠见雄规解释道：“我们的客户已告知我们要尽快推进堪萨斯工厂的进度，我们正加紧这么做。”他推测，该客户急于让堪萨斯工厂投产，极有可能是因为在当前美国的补贴政策（如《通胀削减法案》）和对华关税的综合影响下，从中国进口电池的利润空间受到挤压。相较之下，采用美国本土制造的松下电池，将有助于该客户在美国销售的电动汽车获得可观的消费者税收抵免，从而提升产品竞争力。

虽然楠见雄规并未直接点名，但外界普遍认为其主要客户即为长期合作伙伴特斯拉。特斯拉长期以来一直是松下的最大客户，双方共同在内华达州建立了超级工厂（Gigafactory Nevada）。

行业放缓背景下的“逆势”提速

值得注意的是，松下客户力促堪萨斯工厂加速投产的举动，与当前全球汽车行业在电动汽车及电池工厂投资上普遍放缓的趋势形成了对比。近期，由于电动汽车销售增长未达预期，多家车企调整了投资计划。例如，本田汽车近期宣布，其在加拿大的110亿美元电池投资项目将至少推迟两年；丰田汽车今年也采取了类似举措；而日产汽车更是放弃了在日本建设电池厂的计划。

这种反差凸显了特定市场政策对供应链布局的直接影响。在积极推进电池业务的同时，松下集团层面也在进行深刻的战略调整。就在今年5月9日，松下宣布了一项大规模重组计划，将在全球范围内裁员10,000人，约占其员工总数的4.3%。此举旨在剥离盈利能力较差的业务，包括曾使其家喻户晓的电视机业务部门，并将资源集中于高增长、高利润的核心领域。

电动汽车电池业务显然是松下重点聚焦的核心之一。松下能源公司总裁兼首席执行官忠信和夫（Kazuo Tadanobu）此前曾多次强调，扩大在美国的电池生产对满足市场需求至关重要。除了堪萨斯工厂和内华达工厂，松下在日本和歌山县的电池厂也于去年9月投产，并计划在美国建设第三家电池工厂。同时，公司也在积极推动客户多元化，例如与丰田汽车合资成立“泰星能源解决方案有限公司”（PPES）等。

在市场表现方面，根据SNE Research今年第一季度的数据，松下以7.2GWh的装车量位列全球电动汽车电池供应商第八位，同比下降6.3%，市场份额为3.3%。这一数据反映出松下在竞争日益激烈的全球市场中所面临的挑战。

不过，松下对未来电池业务的增长，特别是随着堪萨斯等新产能的逐步释放，抱有积极预期。公司预测，在截至2026年3月31日的本财年，其电动汽车电池制造能源业务的营业利润将有望大幅增长39%。这一乐观预期主要得益于电池和储能系统销售额的预计增加，促使该业务板块的利润预期上调至1670亿日元（约合83.3亿元人民币）。

回顾上一财年（截至2025年3月），该核心的能源业务（主要为特斯拉和其他汽车制造商生产电池）实现了1202亿日元（约合59.9亿元人民币）的利润，但略低于其1240亿日元的内部预测目标。堪萨斯新工厂的顺利投产、运营效率的提升以及客户需求的有效满足，预计将对未来财年的业绩达成和市场份额回升提供更有力的支撑。