邱淑贞的老公，沈嘉伟的座驾太像老头乐了。香港街头出现了一辆黑色微型车，如果只看车身大小，很多人会把它当成万元“老头乐”，然而，仔细看车尾，它贴有阿斯顿·马丁LOGO，最有辨识度的还是8882，据悉，这是香港商人沈嘉伟的座驾，车型为阿斯顿·马丁Cygnet，中文名叫“小天鹅”。别看它比奇瑞QQ大不了多少，当年新车价格却可以买一辆豪华轿车。更离谱的是，坊间一直传闻，想得到这辆车，还要先买一辆价值数千万元的ONE-77，究竟是真是假？
沈嘉伟是香港时装零售集团I.T的创办人，作为一名与时尚行业打了几十年交道的商人，其身家早已是A10级别，而且他是香港有名的超级车迷，车库里常年停着不少法拉利和保时捷之类的豪车，大大小小几十辆，而且车牌尾号几乎都是8882，奇怪的是，他没有选择开跑车出门，而是选择了车库里尺寸最小的Cygnet。此车还没有常规的老头乐大呢。它长度只有3.08米，宽度1.68米，高度1.5米，轴距2米，比不少老头乐还短。这样的尺寸放在内地可能显得太小，不过在道路狭窄、停车位紧张的香港，反而非常灵活。
所谓的阿斯顿·马丁Cygnet，其实是以丰田iQ为基础打造，两款车的车身结构、车门、车顶以及底盘基本相同，所以，被大家称为“换壳丰田iQ”。不过，阿斯顿·马丁并不是简单换个车标就拿来卖，而是换上了家族式进气格栅、全新发动机盖、翼子板、灯组和保险杠，车内也使用了大量真皮、Alcantara以及金属装饰，颜色和内饰还可以按照车主要求定制。
动力方面，量产版Cygnet搭载1.3升自然吸气四缸发动机，最大马力约98匹，最大扭矩约125牛·米，百公里加速需要11秒以上，最高车速约170公里。这样的动力放在阿斯顿·马丁家族中，几乎没有任何性能可言。不过，它本来就不是用来跑赛道的，而是一辆城市代步车。英国本土市场起售价约3.1万英镑，进口到中国香港，加上首次登记税，售价超60万港元。
那么，买阿斯顿·马丁ONE 77，真的会赠送一辆Cygnet吗？答案并没有传闻中那么简单。Cygnet刚推出时，主要面向阿斯顿·马丁现有车主销售，也就是说，普通消费者即使有钱，也不一定能直接购买。当年，内地曾引进了阿斯顿马丁ONE 77，售价高达4700万元，为了回馈买家，买大送小，即买ONE 77，送小天鹅，时间久了，很多人误以为，凡是有小天鹅的人，家里也有ONE 77，实际上，小天鹅是一款单独销售的车型，并不是ONE 77的统一赠品。
那么，阿斯顿·马丁为什么要造这样一辆小车？原因很简单，当时欧洲对汽车企业的平均碳排放要求越来越严格，而阿斯顿·马丁常年生产大排量跑车，如果没有小排量，会被欧盟处以巨额罚款，为了降低平均排放，马丁没有自己开发车型，找丰田合作，于是就有了小天鹅，由于价格太贵，以至于从2011年生产到2013年就停产了，总产量786辆。
当年，右舵生产了272辆，由于价格贵，以至于买的人特少，实际上，左舵在内地的销量比香港还要少，就因为物以稀为贵，如今二手车高达150万+，由于香港的小天鹅较多，二手车参考价二三十万港元，开了十几年，还值几十万，也算是保值车型之一了。
