如今的汽车市场，竞争愈发激烈，各大车企为了吸引消费者目光，在配置方面各显神通。从奢华的内饰装饰到高科技的智能互联系统，诸多新颖配置成为了车型宣传的重点。然而，在这场配置大战中，汽车安全这一核心要素却在一定程度上被忽视。尤其是汽车的第三排，由于缺乏明确统一的行业安全标准以及充足有效的防护配置，长期处于安全保障的薄弱环节。根据中国汽研的数据，在事故场景下，第三排乘客重伤率高达 62%，死亡率达 34%，这样的数据令人担忧。在这样的行业现状下，领克 900 在央视新闻与中国汽研的共同见证下，顺利完成中国首次 “双百时速” 连环碰撞测试，填补了大型 SUV 第三排安全测试的空白，为汽车安全领域注入了新的活力。
目前，全球范围内后碰测试最为严格的美标速度上限为 80km/h，而领克 900 成功突破这一限制，后碰速度达到 100km/h，碰撞能量较美标大幅提升 1.56 倍。在侧碰测试中，其速度同样达到 100km/h，侧碰动能为国标的 4 倍。如此高强度的碰撞测试，对车辆的安全性能提出了极高要求。但领克 900 凭借出色的设计与过硬的品质，成功经受住了考验。碰撞后，车辆双闪自动亮起，C/D 柱结构完整无损，第三排生存空间未受丝毫挤压。车内气囊精准点爆，车门可正常开启，油箱与电池包无泄漏，乘员被安全带稳稳固定在未变形的座椅上，E- Call 紧急呼叫系统迅速响应。这些优异表现充分展示了领克 900 强大的安全性能，也让消费者切实看到了其保障第三排乘客安全的坚定决心。
领克 900 在严苛测试中的卓越表现，得益于其背后先进的安全技术。在车身结构设计上，它采用潜水艇级笼式车身，热成型钢占比高达 33.46%，远超同级别车型平均水平。一体式热成型双门环搭配 2000MPa W 型车门防撞梁，实现侧面热成型钢的全面覆盖，显著增强了车身的刚性和抗撞击能力。这使得在事故发生时，车身能够更好地保持结构完整性，最大程度减少对车内人员的伤害。
在安全配置方面，领克 900 针对第三排乘客的安全需求进行了细致考量。行业首创的座椅集成式侧气帘、420MPa 强度的防穿刺钢板靠背以及头胸一体式气囊，使第三排的安全防护等级与前排看齐。
同时，第三排标配 SBR 占位传感器和儿童遗忘提醒雷达，从细节处消除安全隐患。此外，在碰撞发生后，领克 900 具备完善的逃生保障设计，如双闪自动点亮、非碰撞侧车门快速解锁、eCall 紧急救援直连等，为车内人员争取更多的生存机会。领克 900 的安全性能不仅体现在被动安全方面，其主动安全技术同样值得称赞。它将搭载英伟达旗舰序列 THOR 芯片，配备雷神「千里浩瀚」H7 智驾系统，采用端到端架构。车辆能够提前敏锐感知潜在危险，并及时做出有效反应，从而避免事故的发生，为行车安全提供全方位的保障。
领克始终坚守 “技术长期主义”，持续在安全领域深入探索。领克 900 在安全方面的重大突破，不仅为自身产品树立了安全典范，更重要的是，它向整个汽车行业传递了一个全新的安全理念：汽车安全应无死角，每个座位都应拥有同等的安全保障。据悉，领克 900 将于 3 月 25 日开启预售，4 月下旬正式上市，目前展车已在全国多地门店展示。对于那些注重家庭出行安全的消费者而言，领克 900 无疑是一个极具吸引力的购车选择。
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