小鹏G7为什么没有卖爆？蔚来为什么没有爆单？
小米汽车说明：小鹏G7，所有科技毁于颜值；蔚来，销量毁于营销！为什么这么说？
小鹏G7是科技满满：
全球首款L3级算力的AI汽车；
全球首款“追光全景”抬头显示汽车；
本地端VLA+VLM大模型的行业首发；
太极AI底盘；
续航702km+充电13分钟补能494km；
智能座舱，配备20个Hi-Fi扬声器、7.1.4全环境绕声及OMS感应系统；
全系标配图灵AI智驾……
如此卖点多多的小鹏G7，样子看着也很酷，我以为会卖25万元以上，没想到：起售价竟然才19.58万元！
而且令人意外的是：9分钟大订破万。销量挺好，但是远远不如我的预期（预期9分钟钟大订5万）。
为什么？好多人的说法竟然是：小鹏G7，所有科技毁于颜值！
好多人说小鹏G7不好看（不知是不是竞争对手的黑粉），有的人说小鹏P7就很好看，应该延续用P7的外观。
其实，我是觉得小鹏G7外观挺酷的。
不过有些角度看，好像小鹏G7的外观也不是很完美。感觉小鹏G7与理想汽车一样：外观是有的人很喜欢、有的人很不喜欢的。
不像小米YU7，外观完美到没有缺点，唯一的是缺点可能就是像太保时捷了。
甚至有人说：往后的中国汽车，会冒出很多像法时利、保时捷、路虎、兰博基尼、劳斯莱斯的汽车，因为大家都从小米的做法上得到了灵感，为了追求销量，不惜疯狂致敬外国豪华车。
不过，我还是觉得：小鹏G7并不是一切科技毁于颜值，而是：
小鹏G7毁于束缚，估计是何小鹏担心G7抢了小鹏G9与X9的订单，所以导致小鹏G7堆料不足，虽然G7确实性价比高，但还是没达到“性价比超级高”的程度。
而雷军没有现有汽车的束缚包袱，小米SU7一上场就包含小米的所有能拿得出的科技与用料，小米YU7一上场就包含小米所有能拿得出的科技与用料，
小米并没有担心SU7会抢小米SU8的订单，YU7是SUV，车型与SU7不一样，即使有消费者放弃SU7而买YU7，小米也不在乎这种放弃，反正YU7赚钱还更多，也没有担心YU7会抢YU8、YU9的订单，来日方长，等到YU8YU9上市，届时会有更新的科技、更好的设计。
而何小鹏却好像担心小鹏G7用料太足的话，会抢小鹏G9X9的订单。
乐道也一样，如果堆料太足，会抢蔚来品牌的订单，但是乐道又舍不得降价卖。
这种顾虑，导致小鹏G7、乐道的性价比显得并不是很高。
何小鹏应该抛弃束缚，疯狂堆料在G7上打造超级性价比（比如加10分的料，只加3分价格），如果G9X9没人买 怕什么呢，再过段时间更新科技改进设计，又让G9X9成为爆款。如果以这种小米思维去经营小鹏蔚来，那小鹏早就爆单了，乐道早就爆单了。
是不是小鹏蔚来的产能不足，爆单也赚不到足够的钱，所以选择要单款车利润，放弃爆单？
你怎么看？
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