宝马汽车品质优良，虽然其高性能车型的设计可能存在一些瑕疵，但其卓越的运动性能毋庸置疑。然而，对于某些人来说，宝马的现成车型却无法满足他们的需求。对于这部分人来说，Alpina 才是最佳选择。
这家德国制造公司多年来一直是宝马的紧密合作伙伴，不仅在宝马车型上融入了自己的独特风格，而且早在上世纪70年代就为宝马车型提供过服务。其中一款车型就是Alpina E34 Bi-Turbo，它是史上最酷的非M系列宝马5系。
Alpina 和宝马 E34 5 系
Alpina与宝马有着悠久的合作历史。Alpina成立于20世纪60年代中期，但早在正式成立之前，该公司就已开始为宝马1500轿车开发和销售零部件。大约在Alpina转型进入纺织行业的同时，其创始人布尔卡德·博文西彭(Burkard Bovensiepen)开始涉足宝马汽车改装领域，主要专注于化油器和曲轴的改装，以提升宝马发动机的动力和性能。
在成立后的十年内，Alpina 就养成了对宝马车型进行改造和改进的习惯。其中就包括宝马5系。自第一代宝马5系问世以来，Alpina 就一直在对其进行重新诠释。
本文重点介绍的是1988年首次亮相的E34车型。在这一代车型中，我们看到了五款基于宝马E34打造的Alpina车型，它们分别是：
Alpina B10 3.5/1——首款基于宝马 E34 535i 打造的车型，搭载 3.5 升自然吸气直列六缸发动机，可输出 254 马力（hp）和 240 磅英尺（lb-ft）的扭矩。与标准版宝马 E34 535i 相比，这款车型拥有更佳的悬架系统、配备 Recaro 座椅的全新内饰、独特的车身造型以及更优异的性能。
Alpina B10 4.0—— Alpina B10 4.0 于 1993 年推出，是继宝马停产 M30 3.5 升直列六缸发动机之后，首批采用 V8 发动机的 Alpina 车型之一。这款 Alpina 搭载 4.0 升 V8 发动机，可输出 315 马力（hp）和 302 磅英尺（lb-ft）的扭矩，使其能够在 6.5 秒内完成 0-62 英里/小时（mph）的加速，最高时速可达 164 英里/小时（mph）。
Alpina B10 4.6 —这款 Alpina 是在第一款 V8 发动机的 Alpina B10 推出一年后推出的，这次搭载了更大的 4.6 升 V8 发动机，比搭载 4.0 升 V8 发动机的 Alpina B10 动力更强劲。
Alpina B10 3.0 Allrad——迄今为止，Alpina这一代车型中最平庸的一款，它基于宝马E34 525ix打造，而E34 525ix在E34车系中定位中端。这款Alpina搭载了排量更大的直列六缸发动机，但其最大功率仅为231马力。
虽然这些车型都值得称赞，但没有一款能与 Alpina E34 5 系列衍生车型 Alpina B10 Bi-Turbo 的最佳版本相提并论。
但双涡轮增压发动机才是最好的。
这并非Alpina在宝马5系车型上的最后一次尝试；事实上，这算是早期车型之一。Alpina的B10双涡轮增压车型于1989年日内瓦车展首次亮相，并被誉为当时速度最快的Alpina车型。它基于宝马E34 535i打造，后者是宝马E34非M系列车型中仅次于E34 535iS的第二高配车型。Alpina以这款德国轿车为基础，投入了约320万美元（按通货膨胀调整后约为830万美元）用于研发。
Alpina的努力最终成就了其有史以来最畅销的车型之一。这款车的标志性特征是双涡轮增压直列六缸发动机，它也被誉为Alpina在公路车上使用过的最佳涡轮增压直列六缸发动机之一。这款动力单元的前身是一款名为M30的3.5升自然吸气直列六缸发动机，Alpina对其进行了彻底的拆解改造。
它们的发动机内部结构更加坚固，包括锻造的马勒活塞、更坚固的连杆、新的凸轮轴、新的气门机构以及来自阿尔宾纳的进排气系统。M30发动机最显著的改进是配备了一对带有电子控制废气旁通阀的盖瑞特T25涡轮增压器，并由一个大型中冷器辅助。与这台强劲的涡轮增压器匹配的是一台五速格特拉克变速箱，此外还有一些配套的硬件，例如更坚固的后桥和新的25%限滑差速器。
除了对发动机进行大幅改进外，Alpina 还对悬挂系统进行了升级以适应动力提升。为了提升车辆的动态性能，Alpina 为其配备了全新的线性弹簧、防倾杆和 Bilstein 前减震器，而后悬挂则采用了 Fichtel & Sachs 减震器。在 Alpina 的双涡轮增压 E34 车型动力更强劲、操控更灵活之后，改装厂的其余精力都集中在了内饰上，包括采用 Alpina 织物包裹的 Recaro 运动座椅、真皮包裹的 Momo 方向盘以及木纹饰板。
此外，还增加了机油温度、涡轮增压压力和机油压力仪表盘。宝马E34 5系以其独特的外观设计脱颖而出，配备了定制车身套件，包括前扰流板、后扰流板、全新轮毂、双出排气系统以及可选的拉花。
Alpina E34 系列车型中最快的
Alpina B10 Bi-Turbo 是 Alpina 所有基于 E34 平台打造的车型中最强劲、速度最快的。Alpina 为 MN30 发动机加装了双涡轮增压器，并进行了一系列其他改进，使其动力输出从 BMW 535i 的 208 马力跃升至 Bi-Turbo E34 的 355 马力。不仅动力提升，其性能也得益于限滑差速器、更坚固的后桥以及升级的悬挂系统等硬件的显著改进，例如 0-100 公里/小时加速时间缩短了两秒以上。
它的最高时速可达180英里/小时，是当时速度最快的轿车之一，唯一能与之匹敌的只有80年代高性能轿车领域的另一款标志性车型——梅赛德斯-奔驰300 E 6.0“Hammer”。有趣的是，虽然Alpina B10 B-Turbo是Alpina基于E34打造的B10系列中最强劲的版本，但它却远非最稀有的。在Alpina B10停产时，宝马已经停产了Alpina B10所使用的M30发动机，而Alpina总共只生产了507辆。
Alpina 的最后 5 个系列与 CS 系列一样强大。
正如我们之前所说，自宝马5系轿车诞生以来，Alpina就一直对其进行改装，并赋予其独特的风格。在推出基于E34平台的Alpina B10 Bi-Turbo之后，这家德国改装公司继续致力于宝马5系的改装。不久前，他们发布了一款非M版宝马5系，其性能与高性能M系CS车型不相上下。
它以 Alpina B5 BiTurbo Allrad 为基础，而 Alpina B5 BiTurbo Allrad 本身又基于 BMW 540i，并搭载了来自 BMW 550i 的改进型发动机。在 Alpina B5 GT 中，其双涡轮增压 V8 发动机可产生 634 马力和 623 磅英尺的扭矩，使其成为 Alpina 在公路车上使用过的最强劲的量产发动机，并且在它首次亮相时，也是 BMW 生产的速度最快的量产车。
这款发动机的动力输出比宝马F90 M5 CS所搭载的发动机更为强劲。尽管动力更强劲，Alpina B5 GT的加速性能却不及宝马F90 M5 CS；不过，无论内外，Alpina B5 GT都更加豪华，也更具个性化。Alpina B5 GT的研发思路与Alpina B10 Bi-Turbo如出一辙：改进发动机、升级悬架系统并重新设计外观。最终，Alpina B5 GT成为了该公司有史以来最伟大的车型之一。
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