小米汽车的事故又来了。
上次我说了小米汽车不安全，有很多人在评论区里面骂我，这不今天郑州小米汽车又出事了，撞了8部汽车，7辆电动车，还有1部摩托车。
我在想，小米的这车得有多大的动力，一下子能撞这么多车，这动力实在太强劲了。
这事一出，朋友圈炸了锅。
3.9秒破百的加速能力，一脚油门下去真不是闹着玩的，瞬间爆发的扭矩像头猛兽。
但事故背后，焦点不该只在“动力猛“上。
郑州路况复杂，早晚高峰车流像拧麻花，新手猛踩电门，保时捷也得刮掉漆。
有驾校教练私下聊，现在新能源车普遍加速快，但驾考内容还停留在燃油车时代，用户上手前缺个“缓冲带“。
小米汽车博主“轮上玩家“直播时也提过：动力是把双刃剑，别让新鲜感盖过安全距离判断。
其实小米这波操作挺有意思。
传统车企动力调校讲究“线性“，好比烧水慢慢升温；
小米直接给用户塞了个火箭推进器，零百加速追着百万超跑打——年轻人可不就吃这套？
数据显示上市当天试驾预约暴增300%，谁不想花20万体验百万推背感？
但也暴露了现实矛盾：展厅里排队摸方向盘的用户，一半驾照没捂热乎。
隔壁特斯拉Model 3高性能版车主群倒有个共识：“性能模式当盲盒开，迟早要交学费。“
说到交车更是个怪圈。
小米官方渠道现在订车，顶配版等车周期标着“半年起“，堪比医院专家号预约。
昨天路过三里屯旗舰店，销售小哥嗓子都哑了：“先生您要的黑曜石配色SU7 Max，我们店明年二月才能...“
话音未落被客户打断。
也难怪有人琢磨“野路子“，例如某家车圈内部人才知道的渠道商，仓库里蓝色低配、紫色高配现车齐刷刷停着。
这事儿挺像当年抢首发手机——官网蹲到手指抽筋，华强北早现货加价开卖。
仓库老王上周卸了五辆灰顶配小米，拍视频时方向盘塑料膜都没撕。
他笑道：“有些买家怪得很，嘴上说等得起，真看到现车照片立刻打飞的来提。“
政策也帮了忙：现在购置税补贴、地方消费券像撒钱，谁不怕明天一觉醒来优惠收窄？
所以那家被戏称“小米汽车便利店“的渠道商，最近咨询量翻了三倍——毕竟能省半年时间成本，谁还跟绿本上的“开票日期“较劲？
话说回来，你会选心动配置苦等半年，还是抓住优惠窗口开现车回家？
欢迎评论区聊聊用车心得。
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