讲真，东风本田九月份卖了26265辆车。
这个数字，怎么说呢，很微妙。它不是那种直接让你喊出“坏了菜了”的崩盘数据，但又透露着一股子力不从心的中老年气息。就像你问一个中年男人最近怎么样，他不会说自己不行，只会叹口气说，唉，还那样。这2万6千多辆，就是本田的那声叹息。
更有意思的是，这里面CR-V一个人就卖了14355辆，占了半壁江山还多。这是什么概念？这是车圈鸣人，一个人扛着全村的压缩饼干在往前冲，身后的思域、英仕派、艾力绅这些所谓的“伙伴”，一个个查克拉都快耗尽了，只能在后面喊666。所以剩下的那十几个兄弟车型，加起来才一万出头，这已经不是队伍不好带了，这是除了队长，全是卧底。
尤其是思域，当年那个秒天秒地秒空气的鬼火少年，月销两万都是家常便饭，现在一个月卖不到四千辆，直接被打成了佛系青年。为啥？不装了，摊牌了，因为它不“疯”了。
我作为一个真的拥有过好几台本田的中年人，当年为什么买思域？图的就是那股子邪劲儿。VTEC开转，声浪一起，感觉自己就是秋名山藤原拓海他二舅。可你看看现在的思域，设计得像个压缩过的雅阁，温良恭俭让，主打一个陪伴。问题是，这个价位的年轻人，他需要你陪伴吗？他需要的是躁动，是荷尔蒙，是对抗全世界的资本。而我们这些中年人，要么去买奔驰宝马装点门面，要么就去买个国产大沙发图个舒服，谁还跟你玩情怀？
现在的汽车市场，根本不是什么存量竞争，这就是一场修仙版的黑暗森林。你在这边磨磨唧唧地谈什么“机械素养”、“人车合一”，人家国产插混上来就是一个“零百3.8秒”，一个“满油满电2000公里”。这是什么？这就是降维打击。就好比两个道诡异仙在斗法，你还在那掐诀念咒，准备搓个小火球，对面直接掏出意大利炮，高喊一声“开炮！”，一炮把你轰回新手村。你跟谁说理去？
所以思得的亮点是什么？不够亮了。它的1.5T发动机，放在五年前是黑科技，放在今天，就是个常规操作。你引以为傲的东西，在别人那里成了入门配置，这就很尴尬了。所以它的出路在哪？要么就别装了，价格直接腰斩，去跟轩逸朗逸抢“买菜车”这碗饭，虽然不体面，但能活。要么，就彻底疯一次，搞个增程或者插混，把性能参数拉到变态，让那帮电车小子看看，谁才是真正的雷电法王。
至于英仕派这些B级车，问题更严重。都B级车了，还用个1.5T发动机，这就有点不务正业了。隔壁大众帕萨特迈腾都是2.0T起步，丰田凯美瑞玩混动玩得飞起，你本田抱着个1.5T当传家宝，指望用户在性能和油耗之间做选择题。诶，大哥，醒醒，国产插混已经把这道题的题干给撕了，人家说，我全都要，而且价格比你还便宜。就问你怕不怕？这就好比打仗，别人都是闪电战，坦克飞机往前推，你还在研究怎么挖战壕。这仗还怎么打？
最让我看不懂的，是本田的电车。那个e:NS2猎光，那个S7，定价定得那叫一个自信，自信到三体人看了都想复活地球人。搞什么飞机！这定价是给神仙定的吗？你看看隔壁，宝马i3都快打骨折了，奥迪的旅行车也降到20万出头了，人家豪华品牌都开始掀桌子了。你一个本田的电车，性能被国产新势力吊打，品牌溢价又不如BBA，你凭什么卖这个价？凭你那个H标在晚上会发光吗？
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。买特斯拉的人，他买的不是车，是马斯克的信徒资格证。买奔驰的人，买的不是工业垃圾，是那个三叉星徽带来的社交货币。这是品牌玄学，是一种信仰。可问题是，本田电车的信仰在哪里？我实在悟不出来。同行看了都得傻，说这兄弟是不是开窍了，悟了什么我们凡人不懂的大道。
说起来，我楼下那家兰州拉面好像又涨价了，这年头除了工资啥都在涨。
写到这里我突然觉得，我把CR-V比作车圈鸣人，可能有点侮辱鸣人。人家鸣人好歹最后当上火影了，CR-V呢？它只是在给整个家族续命，续到最后可能发现，队友全掉线了，就剩它一个超级兵在硬扛水晶。
所以东风本田的思路是什么？我看不懂，我甚至觉得他们自己也未必想明白了。他们就像一个武林高手，守着一本祖传的内功心法，曾经天下无敌。但现在江湖变了，人人都有了加特林，你内力再深厚，也顶不住一梭子子弹。所以最好的防守是什么？不是把你的金钟罩铁布衫练得更厚，而是直接把整个餐厅给爆了。
所以本田的出路是什么？很简单，加大，加大，再加大降价力度，降到所有人都闭嘴。技术？技术不重要了。活下去，才重要。要么成仙，要么成盒，中间状态都是扯淡。
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