“哥们儿，你猜我这辆奔驰C200L落地多少钱？”上个月同学聚会上，小张把车钥匙往桌上一放，神秘兮兮地问我们。几个老同学凑过来打量那台在停车场里闪闪发光的黑色轿车，有人试探着报出35万，有人猜得更谨慎：“现在BBA优惠大，至少也得30万吧？”当小张笑着说出“26万”时，整个包厢瞬间炸开了锅——要知道在很多人印象里，奔驰可是和“贵”字划等号的。
这个26万的购车故事可不是段子，而是真实发生在北京一位90后小伙身上的经历。打开车门坐进驾驶舱，手指拂过真皮包裹的方向盘，中控台上那块11.9英寸的触控屏随着64色氛围灯变换着光影，小张到现在还觉得像在做梦：“三年前我还在挤地铁时，哪敢想现在能开上大奔？”要说这车最让他得意的，是停在写字楼地库时根本没人能认出这是入门款——车尾的C200L标识早就被他抠掉了，修长的4882mm车身配上AMG风格的运动套件，跟贵了6万多的C260L摆在一起就像双胞胎。
仔细打量这台车会发现，奔驰设计师确实在入门款上花了心思。前脸满天星中网搭配几何多光束LED大灯，侧面18寸AMG轮毂把运动感拉满，车尾的双边排气装饰虽然只是个样子货，但配合着微微上翘的小鸭尾，愣是营造出轿跑的既视感。要说和C260L的差别，除非拿卷尺量轴距，否则真看不出这俩车差了近7万块。用车主的话说：“每天锁车时都要回头多看两眼，这钱花得值！”
拉开车门才是真正的惊喜时刻。柏林之声音响罩上的金属网格、中控台细腻的缝线、还有能跟着音乐律动的氛围灯，这套被网友称作“夜店风”的内饰，愣是把30万级别的车做出了百万豪车的腔调。朋友老李坐进副驾时直咂嘴：“你这方向盘加热和座椅记忆键呢？”小张笑着按亮手机无线充电板：“要那些花里胡哨的干嘛？你看这怀挡设计多优雅，再说CarPlay连上后，导航听歌全搞定。”
说到动力，网上总有人说1.5T发动机配不上奔驰标，可实际开起来完全是两码事。这台170马力的发动机带着1.7吨的车身上高架毫不费劲，9AT变速箱换挡时几乎感觉不到顿挫。有次在机场高速上，小张试着深踩油门，推背感虽然不像电动车那么暴力，但指针眨眼就扫过120km/h的时速表。最让他得意的是油耗——上下班通勤表显才7个油，加满66升油箱能跑小一千公里，比同事的雅阁混动还省。
要说这车最精明的设计，还得数奔驰对消费者心理的拿捏。4S店销售悄悄透露，现在买C200L的客户十有八九都会选装智享套装，花5000块就能把无钥匙进入和电动尾门配上。比起直接买C260L，这么操作能省下好几万，开出去面子一点不打折。有回等红灯时，旁边宝马3系车主摇下车窗问：“兄弟你这C260L落地得40万吧？”小张笑而不语，心里早乐开了花。
这半年开下来，小张最大的感受是奔驰真把入门车做出了精髓。该省的成本在看不见的地方——比如没有备胎改用防爆胎，后排座椅不能放倒，但该给的豪华感一点没打折。有次接客户去谈生意，对方摸着Nappa真皮座椅感叹：“现在年轻人真有眼光，这车看着比我家那台老S级还上档次。”听到这话，小张握着方向盘的双手都不自觉挺直了腰板。
看着加油站95号汽油的价格牌，小张算过一笔账：26万买BBA听起来像天方夜谭，可奔驰硬是把不可能变成了现实。现在每次启动车辆时，中控屏上跳出的“您好，张先生”问候语，都让他想起销售说的那句话：“开奔驰的人，买的不只是车，更是一种生活态度。”
全部评论 （0）