2025年6月，丰田正式发布第六代RAV4荣放，以全系混动布局与性能、越野双版本车型强势入局紧凑型SUV市场。新车彻底告别燃油时代，提供2.5L油电混动与插电混动两种动力选择，其中插混版综合功率达320马力，纯电续航100公里，并支持30分钟快充，直击新能源用户痛点。
设计层面，新车采用三套外观风格：标准版以C型LED大灯与无边界中网展现科技感，GR Sport性能版搭载熏黑蜂窝格栅、20英寸轮毂及红色卡钳，零百加速仅需5.5秒，性能直逼豪华品牌；Woodland越野版则配备全地形轮胎、加高13mm离地间隙及拖车钩，接近角/离去角优化，拖拽能力提升至1.5吨，户外通过性堪比硬派越野。
内饰方面，12.3英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮中控屏组成双屏系统，搭载丰田Arene OS 2.0车机，支持无线CarPlay与OTA升级。GR Sport版以翻毛皮方向盘、红色缝线及铝制踏板强化运动氛围，Woodland版则通过橙色缝线与飞机推杆式挡把凸显野性。TSS 4.0驾驶辅助系统新增穿行人识别与遥控泊车功能，盲点监测带后方来车预警，安全性能全面升级。
动力系统是此次换代的核心亮点。基础款混动版综合功率226-236马力，城市油耗低至4.3L/100km；插混版搭载22.7kWh电池，综合续航突破1350公里，V2H反向供电功能更可满足露营场景需求。GR Sport版由丰田Gazoo Racing团队特调底盘，动态扭矩矢量四驱与后桥限滑差速器加持，操控稳定性大幅提升；Woodland版则优化接近角/离去角，并配备手动锁止差速锁，越野实力显著增强。
市场层面，新车北美起售价3.3万美元（约23.8万人民币），GR Sport版或突破4.5万美元（约32.4万人民币）。国产后预计推出2.0L混动版拉低门槛，入门价或下探至18万区间，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i、本田CR-V混动等车型。尽管车机流畅度与语音控制范围仍落后于部分国产新能源品牌，但丰田混动系统的可靠性、全系混动布局的差异化策略，以及GR Sport与Woodland版的精准定位，或将成为其重夺市场话语权的关键。
业内人士分析，RAV4荣放凭借全球累计超1500万辆的销量基础，此次换代通过技术革新与场景化细分，有望在新能源浪潮中巩固其“家用SUV标杆”地位。至于能否再掀热潮，答案或将在今年四季度北美上市及后续国产车型交付后揭晓。
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