比亚迪秦PLUS DM-i的最新版本已经正式登陆市场,这款车型无论是现款还是新款,热度始终居高不下,市场影响力在不少合资品牌之上。定位于国民家轿的它,兼顾了造型、能耗和价格的均衡表现,依然是同级别中颇具竞争力的选择。
此次新款共推出三种配置,售价区间为7.98万元至9.98万元。相比老款,入门版本直接取消了低续航版本,原本的55公里纯电续航不再出现,取而代之的是更高规格的续航表现,这意味着起步车型就是中配水平,整体产品力有了明显提升。
动力系统依旧采用第5代超级混动架构,但细节上进行了优化更新。新车搭载1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统,纯电续航分别可达128公里和210公里,明显比前代更具长途和城市用车的适应性。全系标配快充功能,也弥补了老款入门版缺失的短板。
外观方面延续了家族式设计语言,整体轮廓未作大改,但颜色选择更为丰富,新增了绿色、青色和灰色,视觉观感更为年轻与多元。前脸依旧是细长灯组搭配贯穿式熏黑格栅,辨识度与运动感兼具;侧面保留了机械门把手的设计风格,并加入了“小蓝灯”细节元素,更显科技氛围;尾部同样延续贯穿式尾灯,层次感更突出。
内饰部分变化不大,主要是去年已完成较大的升级,因此沿用双悬浮大屏与电子怀挡布局,车内空间与智能化水平均延续了优势。值得关注的是,中配车型就配备了“天神之眼C”智能驾驶辅助系统,让驾驶体验更上一层楼。
整体来看,这款新车兼具性价比、续航能力和舒适空间,满足了多数家庭对用车的平衡需求,运动化的造型也令它对不同年龄层的消费者都有吸引力。它的广泛保有量带来了较低的后期维护成本,也提升了购买的安心度。
更有意思的是,在10万级价位区间,比亚迪与吉利几乎占据了大部分市场份额。在这种竞争格局下,吉利会推出与之抗衡的新车型吗?也许很快我们就能看到新的回应。
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