最近听说奥迪和华为合作了，以后奥迪的新车都要用华为的智驾系统。首批用上的居然是燃油车，像A5L和Q5L这种油车也能有高阶智驾功能，这下买电车的人可能要犹豫了。不过在这之前，奥迪已经先推了款纯电新车Q6L e-tron，现在都开始预售了，这车是奥迪和保时捷一起研发的平台造的，充电快续航还行，但具体怎么样还得慢慢看。
奥迪Q6L e-tron名字带“L”说明车加长了，车长4米8多，轴距近3米，算是中型SUV里比较大的。动力用的是后置电机，百公里加速6.3秒，电池是宁德时代的107度三元锂电池，续航标了752公里，支持800V高压快充，20分钟能充满。底盘前后都是五连杆悬架，后驱布局，开起来应该挺有意思。不过内饰虽然屏幕多，但豪华感一般，车机系统也不是华为的，是奥迪自己研发的。
很多人发现这车车顶没装激光雷达，以为用的是纯视觉方案，其实雷达藏在前脸两侧，左右各一个，和阿维塔的设计差不多。连后面的A5L和Q5L这两款油车也用了双激光雷达。电池方面，宁德时代的三元锂电池容量挺大，但快充要800V电压，现在公共充电桩支持这个的还不多，可能得等配套设施跟上。
空间方面，这车后排地板是平的，中间座位能正常坐人，这倒是进步了。前排座椅加热通风是标配，但按摩要加6500块，后排加热得再加3000。后备箱500多升，后排放倒后挺平整，搬大件东西应该没问题。不过内饰用料看着不太高级，四块屏幕堆在一起，科技感有了但没那种豪车的精致感。
现在国产电车竞争激烈，像蔚来、小鹏这些品牌早就把智驾系统做进去了，奥迪这时候推纯电SUV算不算晚了？虽然用了保时捷的平台，充电快续航长，但车机系统还是自己研发的，可能在智能化体验上不如新势力。而且选装配置价格不低，像座椅按摩要加好几千，对预算有限的人来说不太友好。
华为和奥迪的合作不只是造车，以后燃油车也能用上高阶智驾，这对传统车企来说是个机会。但消费者会不会为了智驾功能特意选油车？可能得看后续实际体验。Q6L e-tron现在预售，但具体价格还没公布，如果定价太高，可能还是卖不动。
这车前脸设计有点像缩小版Q8，但车尾灯倒是挺有辨识度。内饰虽然屏幕多，但操作逻辑和国产车比起来可能复杂点，习惯了苹果手机的人可能需要适应。导航、语音控制这些基础功能倒是都有，就是没听说能像特斯拉那样自己开回家，可能智驾功能还在测试阶段。
总的来说，奥迪这次在电动化和智能化上确实下了功夫，但传统车企转型总要面对各种问题。激光雷达藏起来可能为了好看，但充电设施还没普及，续航再长也得有地方充。选装价格太高，普通消费者可能更倾向于买便宜点的国产车。不过能用华为系统还是个亮点，至少在燃油车里算是第一个吃螃蟹的。
现在就看市场反应了，要是卖得好，后面肯定有更多油车跟进装智驾系统。但要是卖不动，可能又得靠降价或者增加配置了。反正买车的人最关心的还是价格、续航和实际体验，这些能不能达标才是关键。
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