这车一上市，说真的，真把整个20万级SUV市场给搅了个底朝天。智己LS6这个牌子以前不少人可能还没那么熟，但这次一出手，直接就是19.79万起步，关键是全都给了顶配配置，简直不留活路给那些传统合资品牌，也让一大批自主品牌开始坐不住了。大家想想，啥时候20万以内的电动车能用800V高压快充平台、霍霍这个算力的芯片、还整了个灵蜥数字底盘？以前只能在30万往上的车上才能瞅见的玩意，这次都成了标配，我敢说，这个价格，直接就把同价位车型的裤衩都给掀了。
从十几年前大家讨论国产汽车“廉价换市场”，到现在国产新能源一窝蜂内卷，智己LS6的这次上市真是把这个卷玩明白了。现在谁还敢说国产新能源没有核心竞争力？这次是真的拿技术、拿配置、拿体验在跟全球最顶级的车企怼着卷，还是在最敏感、最卷的20万上下这个价位段动刀子。这等于往那一摆，意思就是：你有啥我也有，甚至我还多点，你能想到的功能我全都带给你，人家还给你算到底，反正咱这定价就是要把你们原来高高在上的门槛给干碎！
价格的事大家都懂，道理谁都明白，但市场上能做到这样的真没几个。为啥？你得有底气，你得有体系能力，产品还得真硬核，更别说智己这波还没那种明显偷工减料。19.79万买到这种底盘和智能化的车，这就是有卷出来的结果。说句实话，这不是烧钱图热闹，这是真想要树个新标准，把阵地向上推进。
灵蜥数字底盘，这个东西要是十年前车圈里说出来，5个人能有2个笑话你：说你要不就是胡扯，要不就是把自己车弄的过于复杂。可现在技术发展太快，什么涵道风机、电四驱的马力、碳纤维悬挂、无线升级之类全来了。灵蜥底盘厉害在哪？这东西的后轮转向系统往左一打18°、往右一打18°，这几乎让这台大个子的中型SUV比小轿车还灵活。城市里停车、调头、进小区那种小路，一般车转半天，它一下就完事儿了。以前大车开着就觉得拐弯不方便，现在直接搞成灵活子，这配置简直是打破认知。
而且智己不是说停在操控就行了，这次还上了爆胎稳定控制和主动防侧翻的技术，讲道理，这点在新能源车领域、尤其20万级里非常少见。高速爆胎一个字马上压死大多数司机心理防线，车本身还能稳住，侧翻风险低了快一半。这对家用，有娃的、家里经常跑高速的，这安全性多一条谁还不动心？
更绝的其实是增程版本。现在买纯电车，续航焦虑是太多人说过的问题，特别是冬天北方，电池掉电速度跟下水似的。智己LS6干脆自己的增程系统拿出来，叫“恒星增程”。啥意思？就是发动机发电，把电池板充足，还能跑一大把。这次，这台1.5T和大电机组合，CLTC纯电续航450公里，油电混合直接1500多公里，说夸张点就是你从北京能开到上海还剩电，主城区一周送娃买菜上班根本不用天天充电。有人说增程废油？对不起，这车亏电状态下的油耗5.32L/100km，还能加92号油，经济到飞起，你看合资的油SUV，敢说比这个能省吗？
最赞的是800V超快充，以前买纯电的一个痛点，路上的充电桩没那么多，家里也不一定有条件装。现在智己这个十五分钟充三百多公里，等于中午吃个面，出来又能开一大圈。增程和纯电两条腿走路，谁都挑不出毛病，这波针对性实在做的太绝了。
再说芯片和智能化功能。现在新能源车的智能化发展那叫一个神速，芯片早就不是传统的那个ECU、MCU级别的东西。一个NVIDIA Orin X，一个高通8295，这俩芯片堆在一起，比你家平板电脑强太多了。现在这车啥大屏、小屏、贯穿屏，基本都全了。车机流畅又能联网，甚至直接微信小程序就能操作，停车缴费、点外卖你在车上都能搞。这体验，就是把移动互联网直接搬进了汽车。再加上自己家的IM OS操作系统，人工智能助手，啥新的场景都给你安排得明明白白。
智能驾驶方面，IM AD 3.0也是诚意十足，城市NOA全国都能开，不是光上海深圳那种城市，哪都能用。新手、女司机，一键泊车、横向避障、遇到突发情况智能躲闪，这些都是实打实的便利。未来还留了Thor这种算力预留口子，到时候OTA再升级就能跟得上新软件，买回去三年五年不过时，谁还去纠结新老款的事儿？
说到舒适配置和空间，智己同样下足了血本。将近三米的轴距加上90%的空间得房率，这数据太离谱，跟造房子似的。前排副驾靠背能调到121度“零重力”，腿脚能像贵妃一样斜躺着，女王副驾妥妥的。贝果座椅、软硬三档，后排最大131度躺平，这对有义务拉家里老人、坐长途的、经常带娃的来说，绝对体感天花板。四座通风加热8点按摩，按摩椅坐过没？你试试，这家伙能给车上每个乘客都按一遍，这性价比谁不服气？
娱乐系统更拼命，21个扬声器音响覆盖各个角度，11升冷暖箱，夏天冰可乐、冬天来点热奶茶，都能实现。配上四门双层静音玻璃，路噪几乎感受不到，还搞了主动降噪。整个车的感觉就是：要啥配置有啥配置，能想到的能用得上的，这一台车都给你安排。
为什么现在市场上排队买智己LS6？官方预售都4.8万了，上市半小时还加一万，直接爆单。很多人在纠结，要不要等一等后面价格会不会再低？我的看法是，这车就这个质量和配置，厂家真是把利润压得很少很少了，往下的空间不多，纯熬量产了。所以，现在唯一让人操心的是希翼交付能不能跟上，产线别掉链子就行，不然热情一降，口碑可是得慢慢恢复。
为什么我觉得LS6这一波不只是价格卷？说白了，价格只是结果，本质是现在中国新能源整个基础和体系能力已经到了比拼底层技术、供应链整合、智能化实力的阶段，这种降维打击不是简单砸价。等于告诉消费者：你买我这一台20万的新智己，管够、管全、管好用。同价位那些传统合资品牌SUV，不管是CRV啊、RAV4啊，还是别克昂科威，拿什么比？动力、底盘、空间、智能和舒适，没有哪一点有优势，就是个坐标系被重新拉了一遍。
最后还有个问题，买家太多了，如果产能跟不上，那就是给对手机会上分，人家的转单能力真是考验时刻。希望后面智己能像海底捞一样，开足马力加紧生产，让人家买的安心、用的舒心、服务的暖心，别让这波内卷烧到半途中断了。
总之一句话，这次智己LS6一上市，确实是把20万级SUV的“游戏规则”骤然提了一个档。你要是不跟进更新，那就只能靠情怀、靠老客户，奋斗几年也要慢慢淘汰。所以我说，也许以后大家都要感谢智己给市场打了一针强心剂，逼着所有厂家都卷到更良性的轨道上去，为消费者谋更多实惠、更多体验。这个市场，还是得卷，新技术、好体验、好配置，谁能给到咱，咱就买谁，谁跟得上时代谁活下来，靠情怀也许还管几年，但最后还是技术和产品说了算。智己LS6就是这么一家伙，是时候让20万级别的SUV也有一战之力了。
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