瑞驰EC75客运版来了，这是瑞驰汽车在电动微面市场的新动作。
作为一款新上市的纯电动微型面包车，瑞驰EC75客运版不按套路出牌，以一种不拘一格的方式，悄然进入了我们的视野。
这次，瑞驰可不是来打酱油的，而是要在这个领域里分一杯羹。
先说说这车的定位，瑞驰EC75客运版主打的是纯电动6座微面市场。
乍一听，6座布局有点意思，比传统的5座多一个，在家庭或者小团体出行时，这一个座位说不定就是个“救命稻草”。
不过，这“稻草”可不只是个摆设，瑞驰对车内空间的利用那叫一个精致，座椅采用2+2+2的排列方式。
第二排和第三排座椅连成一体，还能向前翻折和侧挂，灵活多变，适合各种场景。
外观方面，瑞驰这次在设计上做了不少调整。
相比货运版，客运版的窗户设计是一个亮点。
后窗由原来的封闭式盲窗改成了明窗，通透性提高不是一点半点，第二排窗户还支持手动推拉，个性十足。
这种设计上虽说是“小动作”，但实际体验上，却大大提升了乘客的舒适感。
走进车里，你会发现瑞驰EC75客运版在内饰设计上也是下了一番功夫。
中控台采用了一体悬浮式设计，木纹饰板搭配圆形空调出风口，再加上多功能方向盘，整体风格现代感十足。
配置上，自动大灯、自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助功能一应俱全，直接将车内智能化体验提升了一个档次。
高配版甚至配备了10.1英寸的多媒体显示屏以及360度全景影像系统，给人一种开着高端车的错觉。
动力方面，瑞驰EC75客运版搭载了一台70千瓦的单电机，这下子动力上就不再“差强人意”了。
电池方面，瑞驰选择了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量有三种可选：41.5、50.1和52.16千瓦时。
根据不同的电池，续航在293公里到334公里之间，快充时间也只需18到45分钟，这下子再也不用担心充电时间过长的问题了。
当然，市场竞争是不可避免的，在电动微面这个领域，瑞驰EC75客运版面对的是五菱宏光纯电版、五菱扬光以及长安凯程睿行EM60这些实力选手。
价格上，瑞驰的售价在8.29万到12.99万元之间，虽说略高于一些竞争对手，但凭借配置和续航上的优势，还是有不少话语权的。
总的来说，瑞驰EC75客运版的推出，不仅是瑞驰汽车在电动车市场中的一次重要尝试，更是对消费者需求的一次精准把握。
无论是从设计、配置还是续航表现上来看，这款车都表现出色，足以吸引那些注重实用性和性价比的消费者。
而对于瑞驰来说，这步棋下得如何，就看市场怎么接招了。
瑞驰的这番操作，确实让人感慨，“有备而来，方能游刃有余”。
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