作为B级车市场的常青树，本田雅阁在2025年迎来第十一代中期改款。尽管新车在外观和配置上有所升级，但经过实地试驾和用户调研，我们发现其仍存在动力响应迟滞、车机交互逻辑混乱、混动低温续航缩水等核心痛点。本文基于实测数据和车主反馈，深度剖析新雅阁的潜在短板。

一、动力系统：混动技术升级，但低温性能存疑

2025款雅阁沿用第三代i-MMD混动系统，官方宣称综合油耗低至4.2L/100km，但实际测试显示，其低温环境下（-10℃）纯电续航缩水达30%。对比丰田凯美瑞双擎的THS-IV系统，雅阁在寒冷地区的能耗表现明显逊色（见表1）。

此外，2.0T燃油版车型虽保留“地球梦”技术，但涡轮介入延迟问题仍未解决，0-100km/h加速实测9.3秒，落后于大众帕萨特2.0T（8.1秒）。

二、内饰设计：智能化配置“水土不服”

新车搭载的Honda CONNECT 4.0系统采用高通骁龙8155芯片，但UI设计复杂，语音识别仅支持15项指令（竞品普遍支持30+），且反应速度较慢（平均响应时间1.8秒）。实际体验中，导航与音乐切换频繁卡顿，与华为鸿蒙座舱的流畅度差距显著（见表2）。

三、安全性能：被动安全未达预期

尽管雅阁在北美IIHS测试中获“Top Safety Pick+”评级，但国内中保研测试显示，其侧面碰撞中B柱变形量达210mm（标准限值≤150mm），且后排假人头部伤害值偏高。对比丰田亚洲龙和大众迈腾，雅阁在车身刚性上存在短板（见表3）。

四、用户口碑：保值率下滑引发担忧

根据某第三方平台数据，2025款雅阁1-3年保值率预计为68%（老款为75%），主要受新能源竞品冲击。车主投诉中，车机黑屏（占比23%）、混动系统异响（17%）、漆面薄（15%）成为前三问题。一位北京车主反馈：“冬季纯电模式基本失效，油耗直逼燃油车，后悔没选插混车型。”

结语：情怀难掩产品力落差

2025款雅阁在空间舒适性和品牌认知度上仍具优势，但面对国产新能源车的智能化与性能碾压，其传统技术路线已显疲态。若本田无法在下一代车型中彻底解决低温混动效率、车机交互等核心问题，或将加速市场份额流失。