和之前的老国标车比起来，新国标车在外形和用料上变化挺大的，防火性能也比以前强了不少，但价格嘛，也要高一些。
新旧国标电动车到底有什么差别？一眼一看，会觉得新车比旧车看起来“瘦削”一些，有点“单薄”。这主要是因为新国标车大都取消了老国标车常有的前围、内挡风和一些装饰件，外观变得更简洁了不少。
相较于老国标车，新国标车显得更“骨感”，我们都习惯叫它“骨架车”，一眼就能看出那暴露的骨架来。一家门店的工作人员说，车子这么设计，也符合新国标的要求。据说，新国标车用塑料的总重量不能超过整车的5.5%，被拆掉的那些部件基本就是塑料的。另外，一些必须保留的部分，比如挡泥板，基本都换成了金属材质。“因为塑料太容易着火了，换成金属的话，车子的防火性能就强多了。”
要提个醒，红星资本局走访好几家电动车门店发现，现在线上线下的新国标电动车型其实挺少的，像这些品牌的门店进货量也不多，大家现在还能卖得动的主要是电动摩托车。像雅迪、台铃这些新国标电动自行车，价格比旧款都贵了三百多块钱，而极核、九号的新国标款还没出来呢。
12月3日，一家爱玛电动车店的老板吴云（化名）跟红星资本局说，现在店里只进了两台新国标车：“新国标车刚出来，数量有限，价格也挺高的，能不能卖得出去还不好说，要是反响不错的话，过一段时间我们会大量进货。”
目前，店里的爱玛新国标电动车价格定在2980元，吴云说：“出厂价才2600多，价格不可能再降低了。新国标的车都用金属制作，还配备北斗定位，配置更为先进。”
受新规的影响，市场上也出现了一些新变化。线上数据显示，电动摩托车的销量普遍比新国标电动自行车要高不少。比如绿源，在门店里最受欢迎的还是那款电动摩托车，显示“已售1万+”，而且销量靠前的基本都是电动摩托车产品，反观新国标电动自行车，销量也就几十辆。今年十月，爱玛还宣布推出了高端子品牌“零际”，准备进入电动摩托车市场。有一些经销商反映，开始有越来越多的顾客问店里有没有电动摩托车。
虽然电动摩托车目前依然算摩托车范畴，想开得 fahrer 还得考个摩托车驾照，况且国内不少城市和地区都在执行“禁摩”规定。这一情况，对经销商来说，一方面提供了新的市场机会，另一方面也藏着不少难题。
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