AION Y配置更新，要不要买，有点纠结！
埃安Y这车，感觉有点尴尬，广汽埃安自己搞的，重点车型，大家都觉得它以后不得了，可销量嘛，也就那样，市场表现一般,怎么说呢。
现在好了，2024年6月，又加了些配置，为了啥，还不是想卖多点,刺激刺激销量，估计厂家也急了。
价格，指导价在那里摆着，9.98到14.58万，新增的25款车型，价格卡在9.98到12.38万之间，和比亚迪元PLUS比比看，好像便宜那么一点点，有点优势。
外观，还是老样子，变化不大，封闭式前脸，海马形状的LED大灯，设计师是不是偷懒了，远看过去，还是觉得有点运动感,不知道是不是错觉。
内饰，也差不多，老款的影子很重，方向盘，怀挡设计，自动空调，PM2.5过滤，这些都有,没啥惊喜，好像也没啥毛病。
智能互联，这次升级了点，加了Carlink和HUAWEI Hicar手机互联，算是个进步，用起来方便些，要不然，都成老年车了,是不是这个道理。
座椅，2+3布局，没啥好说的，皮质或者织物，自己选吧，高配版，主驾多了电动调节，加热通风，这个可以有，冬天舒服点,夏天凉快点，谁不喜欢你。
辅助驾驶，低配版就别想了，啥也没有，只有后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，凑合用吧，够用就行，要求别太高。
高配版，510智豪版，稍微强点，L2级辅助驾驶系统，多了3个毫米波雷达，5个摄像头，还有360°全景影像，透明影像，全速自适应巡航，听起来挺唬人，但L2级别，现在遍地都是，竞争力一般，感觉提升不大,有点鸡肋。
空间，这个车还算大，4535mm*1870mm*1650mm，轴距2750mm，紧凑型SUV定位，家用没问题，应该够用了。
座椅，前排可以放平，这个不错，累了可以躺一会，后排可以4/6比例放倒，能拉点大件，后排地板纯平，坐着舒服，后备箱405L，一般般，够用，也能装些东西。
动力续航，几个版本，430km版本，100kW电机，49.75kWh亿纬动力弹匣电池，市区代步，短途可以，跑远了就有点担心，总想着充电,里程焦虑。
510km版本，100kW电机，58.9kWh时代广汽弹匣电池，稍微好点，用的人应该多些，也是市区代步够用，偶尔跑跑郊区,也能应付。
610km版本，150kW电机，68.2kWh时代广汽弹匣电池，续航最长的，对续航有要求的，就选这个，一步到位，省得以后后悔。
买车建议，要不要局限于新款配置，大家都在想，这到底是怎么一回事，老款是不是更划算些，新款多了些啥，自己好好想想,这很重要。
亮点，内饰升级提供更好的互联体验，这个可以加分，前排座椅放倒提升舒适度，这个也好评，动力续航表现良好，广汽弹匣电池加持，安全性有保障，电池安全很重要,必须重视。
不足，外观设计缺乏新鲜感，审美疲劳了，辅助驾驶系统竞争力不足，现在都卷成啥样了,不升级不行。
其他车型，智己LS9，星光730，尚界H5，铃木吉姆尼MINI皮卡，起亚Seltos，奔驰AMG GLE 600，宝马3系旅行车，选择太多了，看得眼花缭乱，每个车都有自己的特点，都有自己的目标用户，选哪个好呢,真愁人。
很多人看完这个故事，都会去想，AION Y到底值不值得买，要不要等等，看看有没有更好的选择，毕竟买车不是小事，要慎重考虑，多看看，多了解，货比三家，才能选到最适合自己的那辆车，别冲动，别后悔，买车要理智，千万别被销售忽悠了，他们都是为了提成，咱们要为了自己的钱包,精打细算。
唉，想想也挺累的，买个车，这么麻烦，不过也没办法,谁让咱要自己掏钱呢，多花点时间和精力，也是值得的，毕竟以后要天天用，开着不舒服，心里也会膈应,所以还是多看看吧。
反正我是觉得，AION Y这次升级，不算特别给力，但也算有点诚意，值不值得买，看你自己的需求和预算，如果只是代步，对配置要求不高，那可以考虑，如果追求更好的体验，更强的性能，那可能要看看别的车，或者等等看，说不定以后还有更好的选择,谁知道呢。
买车，终归是自己的事，听取别人的意见，但最终还是要自己做决定，别盲从，别跟风，要相信自己的判断，买到自己真正喜欢的车，开着开心，用着舒心，那就足够了，你说是不是,就是这个道理。
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