东风日产在2025年的销量依然超过60万台，虽然相比2024年有所下滑，但在新能源领域却跑出了亮眼的成绩。纯电车型日产N7卖出了超过5万台，插混车型日产N6更是在短短10天就获得破万的订单。这样的数据，让人忍不住对未来抱有更多期待。尤其是2026年，东风日产将带来更多新产品，其中最受关注的，当属基于天演架构打造的首款中大型SUV——日产NX8。它的实车已经被拍到，那感觉，比照片更震撼。
如果说之前的艾瑞雅是从紧凑型SUV切入市场的“先遣部队”，这次的NX8则是直接瞄准更高阶的中大型SUV市场，从上而下铺开布局。第一次看到它的前脸，会瞬间联想到日产一贯的V-motion家族风格——只是，这一次，封闭式结构显得更未来。贯穿LED光带与回旋镖状灯组让车头呈现出聚合的V型气势，而纵向拉伸的前保险杠，配上探陆式的设计元素和增加的烤漆饰件，让整车看起来既阔气又有宽体感。
侧面线条很干脆。车顶结构平直，一气呵成的侧窗线搭配略显无框的下车窗，从视觉上延伸了车辆的长度。底盘边缘的烤漆包围让它更显质感。虽然车长4870mm、宽1920mm、高1680mm，轴距2917mm，在中大型SUV里并不算夸张，尤其是高度略低，但这反而给了整车更强的视觉稳重感。作为五座布局，它的二排和后备厢空间依旧值得期待。
车尾部分同样紧跟潮流——贯穿式尾灯、层次分明的包围，以及中央显眼的NISSAN发光车标。三段式光带和下方渐变块状灯组让它在夜间辨识度极高。当然，较大口径的尾门虽然方便，但稍高的门槛可能会让搬运重物时多费一点力。
内饰目前还未完全曝光，但效果图已透露不少信息。三联屏组合是亮点之一——悬浮式仪表加上中控与副驾的双联液晶屏，很有新势力的味道。环绕氛围灯、分层副仪表台、平直的中控下挡板不仅提升视觉冲击力，还方便后期加入更多个性化设备。主驾四联屏，配合顶置扬声器和AR-HUD，这套智能硬件水平，已经可以与造车新势力同台竞争。
在智能驾驶方面，日产NX8将首次搭载拥有激光雷达的Momenta辅助驾驶方案，比此前N6的舱驾一体芯片版本和N7的英伟达Orin-X版本更进一步。这意味着在雨雪、夜间等复杂路况，它会更加稳定，而行泊的细节优化，还得等实车再检验。
动力系统提供增程与纯电两种版本。纯电版基于800V SiC碳化硅高压平台，搭载215kW或250kW电机，配合日产自研的云盾电池（采用宁德时代最新电芯与5C超充技术），最长纯电续航达到650km。增程版则使用1.5T发动机与195kW电机组合，37.4kWh电池能带来最长185km的纯电续航，满足不同用户需求。
不得不说，日产NX8这一次的技术升级是全方位的：800V平台、激光雷达加持的智能驾驶、四联屏座舱……这些在品牌内部都是首次量产。但技术只是基础，价格才是市场博弈的关键。考虑到日产在N6、N7以及全新天籁的定价一向颇具竞争力，NX8的定价或许也会让人惊喜。如果真是如此，它不仅是东风日产的技术旗舰，也有机会成为中高端智能SUV市场的新搅局者。
你是否也期待，街头第一次遇见它的那一刻呢？
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