骑摩托的老铁们集合啦！2025年中国玩乐摩托销量榜终于尘埃落定，看完真的又惊喜又意外。谁能想到，整个摩托行业都在遇冷的时候，中大排量玩乐车居然逆势飘红，更让人振奋的是，国产牌子直接杀疯了，占了九成市场份额，这底气真的太足了。
2025年的摩托市场简直是冰火两重天，根据中国摩托车商会的数据，全年燃油摩托国内卖了514.49万辆，比去年少了6.18%。但反过来看看，250cc以上的中大排量玩乐车，产销量居然冲到了95.23万辆，单是销量就有456144辆，妥妥的逆势增长。
这背后离不开政策帮忙，21个城市解禁禁摩，驾考年龄放宽到70岁，不管是年轻人还是退休老人，都能圆骑行梦。以前骑摩托是为了代步赶路，现在更多人是为了解压、好玩，骑着车吹吹风，那种快乐真的没法替代，玩乐车自然越来越受欢迎。
春风这波真的赢麻了，全年卖了112214辆，稳坐榜首不说，还拉开了断崖式差距。比第二名隆鑫多了4万多辆，相当于隆鑫卖两辆，春风就能卖三辆，说是国产玩乐摩托一哥，没人能反驳。
年轻人买仿赛、跑长途选ADV，大多会先看春风，颜值在线骑出去有面，质量还靠谱，车友圈口碑一直很好。在整个行业都不景气的情况下，它不仅保住了第一，还扩大了优势，这份成绩的含金量，懂车的人都懂。
要说2025年最大的黑马，非本田莫属。去年还在第八名徘徊，今年直接冲到第五，销量涨到35496辆，逆势多卖了一万辆，这势头谁看了都懵。其实本田能逆袭，ADV350功不可没，这款车几乎撑起了它大半的销量。
而且2025年4月本田搞了大规模降价，9款车型价格跳水，最高降了37%，CL300甚至降了15220元，性价比一下拉满，吸引了不少车友下单。新大洲本田和五羊本田也帮了大忙，两家2025年分别卖了100.31万辆和59.48万辆，为本田玩乐车的增长托了底。
隆鑫排第二，其实有点可惜，全年卖了70178辆，比去年少了两万多辆，能升一位全靠同行衬托。但瘦死的骆驼比马大，旗下无极机车产品线特别全，从250cc到900cc，踏板、ADV、街车全覆盖，每一排量都有叫好又叫座的拳头车型。
车友们都在盼着它即将推出的双缸踏板，还有电子减震版的DS625X和自动挡CU625，这几款车的动态，一直被很多车友密切关注，相信上市后能帮隆鑫挽回一些销量。
钱江这一年过得不太容易，销量64822辆，比去年几乎腰斩，堪称近十年来最难的一年。但架不住它车型多，从复古车到仿赛，从125cc到公升车，便宜的贵的都有，不管是新手入门还是老炮升级，都能在钱江找到合适的车。
好在钱江的智能新工厂已经全面投产，生产线升级后，相信2026年能慢慢回暖，拿出更有竞争力的车型，重新找回以前的势头。
奔达才是最会找定位的，不贪多求全，就专心做巡航车，居然全年卖了63195辆，稳坐第四，还逆势多卖了一千多辆。这足以说明，现在越来越多车友喜欢巡航车那种慢悠悠、有格调的感觉，奔达也顺势坐稳了巡航车领域的龙头位置。
选巡航车，车友们基本上绕不开奔达，不管是颜值还是性价比，它都做得很到位，能靠单一品类冲进前四，足以证明它的实力，也能看出巡航车在国内的受欢迎程度，确实在持续攀升。
巡航车的热度，从豪爵身上也能看出来。豪爵2025年玩乐车卖了23071辆，比去年少了三万多辆，全靠TR300撑场面。这款车卖21980元，2022年上市到现在一直供不应求，要是没有它，豪爵估计都挤不进玩乐车前十。
不得不说，豪爵这次是真的押对了宝，精准抓住了巡航车的风口，一款车就撑起了整个品牌在玩乐车领域的销量，这份眼光，确实让人佩服。
踏板车领域，光阳依旧是老大，虽然全年卖了19564辆，比去年少了六千辆，排名第九，但在大排量踏板领域，没人能撼动它的地位。ST250平踏、赛艇X350跨界ADV踏板、S400休旅踏板，还有AK550双缸旗舰踏板，每款车都很能打。
200cc以上的踏板车，光阳就卖了1.12万辆，车友们选大排量踏板，首选还是光阳，毕竟它在踏板领域做了这么多年，技术成熟、质量靠谱，口碑一直很稳定，优势确实很明显。
最让人意外的是新锐品牌张雪机车，才成立三个月，就靠一款500RR四缸仿赛，卖了22665辆，排名第八，堪称国产新锐中的黑马。这款车才卖27980元，就能买到四缸引擎，动力比同价位竞品强太多。
“两万八圆四缸梦”的口号，让不少车友动了心，但骑过的车友都知道，它也有小短板，低扭疲软、换挡顿挫，市区通勤有点折磨，品控细节也有待提升。不过不可否认，它用低价让更多人体验到了四缸的快乐，后续还有新车上市，值得期待。
凯越2025年卖了27071辆，排名第六，虽然销量比去年少了两千多辆，但依旧稳住了位置。凯越专注性能，拿过达喀尔赛段冠军和WSBK年度总冠军，是国内少见的发展健康的年轻国产牌子，靠实力圈了不少粉。
铃木排名第十，卖了17868辆，销量主要靠豪爵铃木的250四兄弟，小小R和DL250这两台元老级车型，依旧宝刀未老，凭借稳定的质量和不错的口碑，撑起了铃木的销量，也算是老将不死，风采依旧。
其实从2025年的销量就能看出，摩托市场的两极分化越来越明显，125cc的实用通勤车和大排量玩乐车，销量分别增长了12%和44%，这说明中国摩托市场正在从单纯的交通工具，慢慢转向休闲娱乐工具。
国产品牌也越来越给力，豪爵首次冲进全球燃油摩托销量前五，成为中国品牌国际化的亮点。玩乐车前十品牌里，国产占了七个，拿下九成以上市场份额，和国际品牌的差距越来越小。
2025年中国市场TOP10企业市占率达57.8%，豪爵、隆鑫这些牌子，靠性价比和海外市场突破，竞争力越来越强，未来可期。
现在骑摩托的老铁，选择越来越多了，春风、隆鑫、钱江、奔达，每个国产牌子都在细分领域拿出了看家本领，本田这样的国际品牌也在发力降价、推新车。未来，随着大家对骑行的需求越来越偏向玩乐，中大排量玩乐车还有很大的增长空间。
只要国产品牌继续提升品质和技术，肯定能站稳脚跟，拿出更多更优秀的车型。老铁们，你们2025年骑的是什么车？觉得春风能一直领跑吗？本田明年能冲进前三吗？评论区聊聊～
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