如果说2025年底的新能源市场是全家老小围着火炉吃火锅，那2026年的1月简直就是火锅还没吃完，天窗突然被大雪给砸塌了。
1月前11天零售销量环比暴跌67%，渗透率直接从快60%腰斩到了35.5%，这数字看着都让人脊梁骨发冷，简直是汽车圈的“一月围城”。
你说大家是突然没钱了吗？
也不全是，购置税补贴一退坡，再加上春节前的观望情绪，让绝大多数车企都在这个月直接掉进了冰窟窿里。
但就在这一片“泥潭里摸爬滚打”的惨相中，小米YU7竟然像个没事人一样，在那儿悠闲地掸了掸灰，以37869台的战绩稳坐SUV全品类冠军，这架势真是要把“米家奇迹”活活演成连续剧。
想想去年12月，特斯拉Model Y还在跟小米争那零点几公里的排位，谁能想到这刚开年，Model Y就一屁股坐到了第六的位置，环比下滑74%，这个跌幅简直比某些车主的血压波动还要离谱。
马斯克可能还在忙着怎么让特斯拉的AI在大洋彼岸翻江倒海，但中国市场的消费者可是最现实的一群人，补贴没了、优惠老套，“7年低息”这种小打小闹，在成人的世界里真的救不了火，毕竟成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼。
小米这边的路子就很狂，雷军在微博上说春节门店不打烊，还透漏有少量现车。
你细品，这简直就是在公然挑逗那些急着开新车回家过年的人，这种对于交付和节奏的把控力，真的不像是个才造车几年的新人。
这时候我不禁想起了华为旗下的问界，M7这次也没能顶住寒潮，1月份卖了2.6万多台，环比掉了9个点。
好玩的是，M7现在纯电版的销量居然压过了增程版，大家对充电这事儿是不是有点过于自信了？
或者说，高端用户现在是真的觉得油箱已经过时了。
我最近在上海延安高架下遇到不少等灯的小米YU7，那种年轻、充满能量的设计感，确实在审美上把老态龙钟的Model Y甩出了半条街。
相比之下，那些喊着“7年低息”金融政策的车企，像是还没从舒适圈里睡醒的巨像，还没意识到现在打败你的已经不是单纯的价格，而是那种你懂我也懂的互动节奏。
顺着排名往下数，蔚来ES8的17645台虽然环比跌了20%，但在一堆亏损声中，蔚来甩出了一份预计经营利润在7亿到12亿之间的预告，这就像是家里那个一直考零分的败家子突然拿回来一张带红勾的奖状，市场信心的反转就在这一瞬之间。
而在40万级别大三排这个死人堆里，ES8能活到现在而且还排名第三，本身就证明了它的那种溢价和护城河依然在发挥余热。
反倒是方程豹钛7，环比跌了近50%，只卖了1.7万台。
这数字看起来肉疼，但这大概就是“单动力布局”的硬伤。
只靠PHEV去冲刺，在现在这个插电混动慢慢被纯电稀释关注度的当下，显得有点力不从心。
我看工信部最新的申报里钛7纯电版已经出现了，单电机、双电机都给配齐了，就看能不能在下半年的泥潭里杀出重围，把失去的底盘再夺回来。
说起理想i6，这家伙居然是TOP10里唯一的异类，在所有人都在惨叫的时候，它环比增长了5%。
但说真的，理想现在的日子也就是外卖看着香，厨房里全在吵架，为了早点交付，理想让用户把电池换成欣旺达，结果欣旺达又在这个节骨眼上卷入了电池包风波。
这就好比你去餐厅点一份澳洲和牛，服务员告诉你和牛没了，换成临淄肥牛能快点上桌，这时候你是忍饥挨饿还是咬牙下箸？
有时候我就纳闷，现在的网友是不是对“高端”二字有什么执念？
看看极氪9X，竟然能连续三个月在销量上按着问界M9这种50万级别的标杆打。
当然，极氪这6603台里有多少是因为极简主义的胜利，又有多少是因为李想正忙着升级他的L9 Livis，谁也说不清。
毕竟接下来那套带着360度激光雷达和2560TOPS算力的理想L9要登场了，高端局里的每一秒钟都是步步惊心，谁敢说自己手里握着的是永久的王牌？
回过头来看看比亚迪那边的宋Pro，销量掉了一半还多。
虽说更新了2026款，纯电续航也到了220公里，还给出了个近12万的起售价，但在一个大家都在疯狂卷智驾、卷屏、卷这种情绪共鸣的年代，宋家族现在的这套打法确实有点疲软了，大家都还在伸长脖子等那个“宋Ultra EV”。
看来就算是这种霸主级的品牌，一旦产品进入审美和技术疲劳期，市场给你的冷脸也是说甩就甩，绝对不带犹豫的。
这就是新能源车圈的迷人之处。
12个月前大家还在争谁更便宜，12个月后大家却都在拼谁更聪明、谁能帮用户撑面子、谁能让人在这个寒冷的1月哪怕多看一眼那绚烂的氛围灯。
其实所谓的新能源，能源早已不是最核心的标签，那一串串冷冰冰的数据背后，本质上全是一场场对于人性捕捉的战术较量。
咱们不如说句实在话，现在的这几张榜单对于特斯拉来说其实是个极度危险的信号，毕竟在马斯克还没把AI的神性完全下放到汽车上之前，小米YU7们已经在用这种高频的、富有情感张力的方式在重新定义“车”。
接下来的二月份，在还没结束的“春节攻势”之后，这些排名估计又得重新大洗牌，尤其是那些急于自救的企业，能不能在开年之后找到除了降息以外更有效的情绪杠杆。
在这场名为“新能源”的长跑里，并没有一劳永逸的补给站。
你要么是一场带给别人的奇迹，要么就只能在这个泥潭里默默摸索属于自己的、可能根本不存在的圣诞老人了。
各位看官，你们觉得特斯拉Model Y掉到第六名，真的是它老了吗？
还是大家看小米看得太眼花了？
我们在下期数据的刀光剑影里见分晓。
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