最近有个车友帖子火了，里头把马自达还有丰田、本田、日产这几个牌子说得特别狠，甚至直接说要么没脑子要么没良心，结果评论区一下炸锅了，几千条留言，有骂有赞的。你看，三月份的销量榜摆在那，丰田本田还是卖得好，稳稳排在前五，马自达就老是吊车尾，这数据没骗人，可也挡不住老车主们抱怨。大家都在看，都在琢磨这些日系车到底是怎么回事。
说到马自达吧，它的硬件方面，谁也挑不出啥大毛病，像车架焊接点，座椅钢板有多厚，用的材料怎么样，这些都有详细报告能查到，都是实打实的。但奇怪的是，它这底盘调校，感觉跟物理学原理对着干一样。
底盘本来想弄得硬邦邦的，结果又没给够支撑，开个四五十迈，车身就晃得人心慌，感觉车有点不稳。有网友就开玩笑说，它这魂动设计，简直是魂飞魄散的魂，这话虽然有点夸张，但也不是完全乱说。
就连厂家自己都有点不好意思，承认说要再多收集中国路况的数据，重新调一下悬架才行。
那再说说丰田、本田、日产吧，它们明面上的东西都挺够用的，比如省油、以后卖二手车也能卖个好价钱。这些优点，你在二三线城市的二手车市场转一圈，随便就能听别人证实。但是呢，你如果把车门板拆开，就能看到里面铁皮很薄，隔音棉也缩水了，有些地方确实省了料。
特别是丰田，它最新的卡罗拉，把后面一个用来保持车身稳定的零件，换成了成本更低的扭力梁结构。官方给的理由是，为了让车更舒服，适合家里用。不过呢，工程师们私下聊天的时候，说得就更直接了，他们说，钱得先花在混动技术和广告宣传上，剩下那点钱，才能分给底盘。
不是它们没技术，而是不愿意花心思，车主们才觉得它们不讲武德，感觉被忽悠了。
话说回来，其实日系车这事儿，不是简单说哪个好哪个不好，而是看你愿意忍受哪种缺点。你看，如果你想要车子用料实打实，那选马自达，可能就得惯它那种开起来有点晃的感觉。
要是你图个省心，省油又保值，那选丰田、本田、日产，就别指望它能开出德系车那种沉稳扎实的路感了。那些预算更高的人，也许会去看看新的电动车品牌，或者像BBA那样的豪华车。
不过呢，在十二万到二十万这个价位，马自达这种有点偏执的，和丰田本田日产这种更实用的，两种风格都有人喜欢，都会有人买账。所以，你会怎么选呢？大家可以在评论区说说自己的看法。
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