奔驰正在研发1兆瓦电动汽车快速充电技术

1. 梅赛德斯-奔驰正在使用 AMG GT XX 概念车测试超快速电动汽车充电。

2. 通过原型 3 级充电器供电，AMG GT XX 维持了超过 1 兆瓦的充电速率。

3. 一些底层技术将于明年在新的高性能电动汽车平台上首次亮相。

当我们谈论电动汽车快速充电时，通常指的是充电功率最高可达 400 千瓦的车辆，或者换句话说，指的是能够充分利用 350 千瓦 3 级公共充电器的车辆。但梅赛德斯-奔驰正在寻求，嗯，提升充电速度。借助 3 级 CCS 充电器原型，奔驰刚刚在一辆 AMG GT XX 原型车上演示了 1 兆瓦的充电。（上图为GT XX 概念车。）

在梅赛德斯的测试中，AMG GT XX 在充电启动后不到 1 秒就达到了 1 兆瓦的功率，并在 2.5 分钟内维持了 1,041 千瓦的最高充电功率。换句话说，AMG GT XX 在短短 1 分钟内就获得了 17.3 千瓦时的电量——这相当于像Jeep Grand Cherokee 4xe这样的插电式混合动力车的电池容量。

梅赛德斯-奔驰与Alpitronic团队合作，实现了这一壮举。一个专为大型电动卡车设计的兆瓦级充电站（MCS）经过改装，以容纳一根纤细的液冷CCS电缆——这种电缆通常连接在3级公共充电器上。梅赛德斯表示，该电缆可承受高达1176安培的电流；相比之下，配备家用电器和中央空调的现代住宅通常需要200安培的电力。

AMG GT XX 概念车的电池采用了全新的直接冷却散热技术，使其能够承受更高的充电速率并保持更长时间，而不会过热。梅赛德斯-奔驰计划很快将这项技术应用于即将上市的 AMG GT XX 公路版车型。

这是否意味着1兆瓦的公共充电桩很快就会成为现实？这有点夸张——我们的公共基础设施仍在努力使350千瓦的充电桩成为常态。但至少知道超快速充电桩是有可能实现的，这令人欣慰。