在经历了好几轮热议与争议之后，余承东口中那台“最年轻”的鸿蒙智行——尚界Z7，被认为是华为今年在汽车圈子里憋的第一个大招。可在憋大招的不止华为一家，同样将通过轿跑车来征战年轻化新能源市场的还有MG，而这具体的车型就是在此前曝光了伪装测试车的MG 07。
从此前曝光的测试车来看，车辆在整个车头质感上还是展现出了比较强烈的俯冲感。即便是这里依旧覆盖着严密的迷彩伪装，可甭管是从A柱下方产生的肌肉线条，还是引擎盖外所带有的延长装饰板，这伪装车衣之下依旧显得足够动感。与此同时，作为一台运动车型，MG
07还在前脸中布局了开放式的进气格栅，特别是全部以横向条幅样式打造的中网，就这个伪装状态下也有较突出的立体感，这也是一直以来MG在打造运动型轿车时的惯用伎俩。你还真别说，有了这些立体塑造，MG
07的力量感也确实要充分一些。
同时，从车辆的侧面处置来看，MG
07的弧顶结构还是比较清晰的。外后视镜下方出现了相对传统的外后视镜设计，而从A柱到后风挡的大弧顶处置都是一气呵成的，后者与贯穿尾灯之间的融合度也是相对较高的。值得注意的是，MG
07在前翼子板处布局了制动散热孔，这从车身阴影上就能判断得出来；同时，除了全黑涂装的车窗线外，侧裙部分还带有比较强烈的内向收缩，预计能给车辆带来更多光影变化。
至于说车尾，MG 07的大溜背确实做得很不错，尽管这裸露在外的尾灯表明了被拍摄车辆还是一个相对早期的版本，但就从C柱、侧翼子板，还有后风挡结构来看，我觉得MG 07最终呈现出来的设计效果还是值得期待的。
除了伪装测试车外，MG官方也在近期首次公布了预告图。从前保险杠包围的立体包围到整车结构的弧顶效果，还有细节上的前侧翼子板等等，都与我们判断的一致。而且从前后双腰线来看，它确实也继承了一些源自于现款MG7的效果。此外，MG
07还在车窗线部分进行了齐平处置，让车窗、车窗线具有一定镜面效果，我们当然不能用40万级+车型的标准要求它，但能够接近那些豪车的零面差镜面车门，其实就已经足够了。
还需提到的是，MG
07不光是强调运动轿跑身份，也会像当下的主流高端市场那样注入智能性。不论是车顶上的瞭望塔式激光雷达，还是前侧翼子板等区域的感知硬件，也都会为车辆的智能辅助与安全提供有效支持。而且就仅仅从这样的一角来看，MG
07是有点儿极氪007等高端车的感觉。
从不久前曝光的内饰中来看，MG
07的三辐式方向盘与现款MG7相似，除了平底设计外，也带有一些控制下沉的效果、带有电子怀挡。同时，悬浮式触控屏下方采用了贯穿副仪表台，带有无线充电板与少量快速控制按键。智能科技方面，MG
07预计会搭载MGxOPPO联合开发的智能互联系统，而它的辅助驾驶则会采用带激光雷达支持的无图方案，通过Momenta提供的强化学习大模型，车辆在多场景下的行泊都能得到更多支持，进而看齐那些价位高于20万的新能源车，让车辆不会出现那种一推出就去扮演“追赶者”的尴尬。
有人说，这MG
07其实就是MG7的电气化版本，但实际上，MG这次为新车用上了全新一代新能源平台，跟当下不少主流方案一样，它也同步支持混动与纯电。据称，MG
07有望支持800V高压平台，但具体参数还有待进一步曝光确认。无论如何，在尚界Z7或将25万+的定价进入市场的情况下，再往下来看还真没什么可选的，毕竟像阿尔法S5、长安启源A06之类的车其实都仅仅是用了轿跑的壳，真要说想对新能源运动轿跑有更多期待，我觉得这15-20万级定位的MG
07还是值得等一等的。
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