大家聊一个挺实际的话题。
就是很多朋友吧，想买个动力好点的车对吧，但是你看啊，油车要动力好那就得上大排量，大排量它油耗就高啊，很多人就开始琢磨混动车了。
最近跑了几趟高速，然后就有一些老司机跟我说，你想知道混动跟油车到底差在哪，你就上一趟高速，真的不骗你。结果发现，这个差别它真的不在油耗上，反而是整个开车的感受特别不一样。
先说说小排量油车跑高速是个什么体验
咱们现在家用车吧，大部分都是小排量的对吧。这个小排量的车跑高速啊，我个人是深有体会的，因为家里就有一台1.0T的车。
它的缺点就特别特别明显，就是动力啊真的不够用。比如说你要超个车，或者说你需要急加速的时候，那个提速的过程就特别特别漫长，特别煎熬。
有时候你想超个车吧，对方如果不减速让你，你会发现根本超不过去，就是油门踩到底了，那个速度它就是上不来。然后要么就是你跟人家并排开很长一段距离，那感觉特别尴尬，要么就是算了不超了，超车失败。
那台1.0T的车啊，虽然说上了高速涡轮起来了，理论上能发挥出1.5L的动力水平吧，但是实际开的时候就会发现，真的不够用。单纯想把速度提到120，都要深踩油门踩很久，才能慢慢把速度拉起来，更别说什么急加速了，那个驾驶体验确实不太行。
混动车跑高速到底好在哪
混动车就完全不一样了，它把电车的优势跟油车的优势都结合起来了，所以在高速上面开起来，整体的感受真的是好太多了。
第一个，加速真的猛
这个是感受最深的一点。混动车有电机也有发动机，然后在高速上需要超车的时候，需要瞬间提速的时候，电机会马上介入，跟发动机一起发力，提速的感觉就完全不一样了。
现在那种普通的紧凑型混动车，百公里加速都能做到7秒多了，有的甚至更快。但同级别的油车呢，可能要10秒，11秒，这个差距其实挺明显的。实际开的时候就能感觉出来，就是想超车的时候，混动车真的是说走就走，不会有干吼不走的感觉。
第二个，安静太多了
油车刚上高速需要提速的时候，发动机的声音啊，特别是深踩油门的时候，那嗷嗷叫的声音真的挺大的。如果车隔音再差一点，那个声音在车里听得一清二楚，特别吵。
但混动车就不一样了，它在高速上是电机跟发动机一起工作的，噪音就会小很多。我自己开的时候感受到，车里面安静了不少，静谧性真的好太多了。
第三个，续航这个是真的牛
这个是特别实用的一点。油车加满一箱油，能跑个七八百公里就不错了吧。但现在的混动车，加满一箱油轻轻松松就能跑1000多公里，甚至有的能跑到一千二三百公里。
这个大大减少了进加油站的次数，特别是跑长途的时候，安心感完全不一样。
之前去自驾游，中间有几百公里都是没有加油站的荒郊野外。我当时开的油车，虽然加满油续航看着够，但心里一直瑟瑟发抖，特别担心路上出点什么状况，比如堵车啊或者绕路，那油不够用怎么办。
但混动车就完全不用担心这个问题了，因为续航比油车多了一倍不止。就算中途多绕了几百公里，或者遇到突发情况，心里也不慌，因为知道续航是完全够的。这种安心感，真的是钱买不来的。
我个人的一些感受
混动车跑高速油耗其实也不会比油车低多少，这个是真的。因为高速上主要还是发动机在工作，电机只是辅助，所以油耗这块儿并没有特别明显的优势。
但是我觉得混动车整体的用车体验是真的比油车好一个档次。加速的感觉，安静程度，还有续航能力，这些加起来真的会让开车变得更轻松更愉快。
然后就是发现，混动车还有一个好处，就是在高速上开的时候，不会有那种动力焦虑。开小排量油车的时候，总是担心动力不够用，超车的时候心里没底。但混动车就不会有这种感觉，因为随时随地想超车，动力都在那儿，随叫随到。
当然了，混动车也有它的缺点，比如价格贵一点，保养可能稍微复杂一点，但从跑高速这个角度来看，确实比传统油车要好不少。
所以如果经常跑高速，又想要好的驾驶体验的话，混动车确实是一个值得考虑的选择，当然，这也要看自己的预算和需求，这仅是个人的体验，供参考。
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