这个吉利博越L，确实挺能打的。各个细节都值得聊，他的优势不光在于价格，也在于产品本身的硬实力，但我偏偏觉得，最让人动心的是他那张亲民的标签。
比如说，别说什么豪华档次了，普通家用，最看重的还是空间和实用性。2130mm的轴距，空气感还算可以，尤其是我朋友小李，家里老妈腿脚不灵便，他在试驾后直夸空间还挺宽敞。可我觉得，别只盯着尺寸，说不定车内实际体验更重要。我最近翻了下笔记，豪华感大部分来自中高配的用料和配置，但这真的决定值不值一万，还是得看自己需求。
再说动力，1.5T确实够用。我还记得去年试驾一台类似价位的竞争车型，那车动力没问题，但响应速度明显不及博越L。厂家宣传的181马力和290牛米的扭矩，心里还是有点数：这套参数配7速湿式双离合，反应还是挺灵敏的（大概是因为双离合的缘故吧）。刚才我翻了下相册，看到一张开快车的朋友的照片，车身线条还挺跑得快，流线感很强。有时候我就想，虽然数字标签不能全看，但实际感受才是硬指标。
说到配置，我真是挖掘深了才发现，山河版比起低配，花一万块，除了多个主动安全和辅助功能，确实值得。装了ADAS也意味着多一份安全感，尤其是碰到突然变道的出租车或者高速行驶时。我也有个疑问：这些辅助系统，真能在日常用车中帮你避免大事？还是说，长时间用下来，就变成额外的玩具？（这段先按下不表）
我也曾经琢磨过，比起一些10万内的车，博越L的性价比还不错。尤其是在硬件布局上，像纯电动车的续航或百公里成本这事，大家知道，我估算了一下，大概在0.8元一公里左右吧，如果按一公里做0.8元的线，然后，保值率我猜也比同级别车搞得好一些，总体算下来，还算过得去。
但我还想问问自己：买车真的是为了硬指标吗？一辆家用车，空间、动力、配置，还不能少，但有时候，我更关心那用着顺不顺手。就像我和修理工聊天，他一边拎着工具箱说：你车在用的那点小毛病，才真正考验一辆车的品质。说完，他又抬头看我，这车易修吗？我还没反应过来，又摸了摸车内的扶手，感觉，设计还是挺OK的，整体不复杂。
试驾那些事我也琢磨过。一般来讲，工厂调校的底盘都差不多，但我觉得，博越L的悬架调教偏向舒适，日常家用更合适。其实在高速上跑个大半小时，车的稳定性和噪音控制让我挺满意。有次带家里老人去郊区玩，长途跑下来，空间够大，座椅包裹也不错，腿脚都能伸开。所以我一直在想，这车值不值？或者说，是不是还有什么隐藏技能没挖掘出来。
对了，朋友的看法也很有意思。他在看车时直摇头：配置看着高，实际用着呢？他的话我还记着，毕竟不是每个人都追求科技感满满。而且，自己开车多少也有点我惯就好的情绪。
是不是大家都没有细想过，买车这事儿，有时候更像买个心情，还是得看自己在意哪些。像我自己，倒是觉得，能动手调调悬架，看看系统，就是一种乐趣。我之前调过几次行车电脑，竟然能调出点自己的味道。
（这段先按下不表）吉利博越L，算是个不错的选择。最吸引我的是它的价格，正式40个车价里面，能做到近似豪华体验。你们觉得，这样亲民又硬实力的车，会不会成为很多家庭的新宠？不晓得，未来还能不能出个啥隐藏版配置，让人觉得物超所值。
这份价格下的真诚，你咋看？
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